Glühkerzenwechseln mit Vorglührelais oder ohne? | BMW

Auf jednefall mit das Set ist nicht viel teurer und laut BMW soll es mit gemacht werden. Da die Kits auf einander abgestimmt sind. Hatte schon welche da ging es gut und einige da musste es mit getauscht werden

Messen ob Spannung ankommt und Stromstärke messen (sollte so bei 40A liegen. Wenn das Ok ist, dann nur Glühkerzen.

So lange der Wagen gut anspringt würde ich Nichts machen

Also 100.000 km in vier Jahren ist ja schon mal eine Kilometerleistung, wo ich dabei davon ausgehe, dass der Wagen viel auf Langstrecke bewegt wurde. Mit anderen Worten stets im Lastbereich ohne viel Stadtverkehr? Wenn Du bis jetzt keinen Fehler bez. Glühkerzen oder Steuergerät ausgelesen hast, dann haste noch Luft. Wenn Du die 1000.000km jedoch in 4 Jahren täglich aus Kurzstrecke (pro Tag in Summe 70 km ca.) waren, also den Wagen nicht wirklich oft ausgefahren hast, alles mehr unterhalb Turbo- Einsatz sozusagen, dann würde ich eher mal auf den AGR- Kreislauf schauen, ob da evtl Vorsorge wichtig wäre. Das würde bedeuten, die Ansaugbrücke mal runternehmen , reinigen, Funktionalität, Beweglichkeit bzw. Zustand der Drallklappen anschauen, neue Dichtungen dafür und wieder einbauen, ggf. Vorsorglich das AGR- Ventil reinigen. Wenn die Ansaugbrücke jedoch schon "runter" ist, kannst Du auch gleich Glühkerzen + Steuergerät vorsorglich erneuern. Da kommste dann eh viel leichter ran...

Immer mit ! Vielleicht sind die Kerzen wegen defekter Vorschaltung kaputt gegangen.

Der Winter steht vor der Tür! Da würde ich auf Nummer sicher gehen!

…seh ich genau so, Glühkerzen sind entweder ok oder kaputt (egal ob Kurz-/Langstrecke…) Die unterliegen nicht einem Verschleiß wie Zündkerzen, wie gesagt sie funktionieren oder funktionieren nicht (erst dann würde ich neue einbauen) Kleiner Tipp: es gibt Spray‘s verschiedener Hersteller die den Ausbau der Glühkerzen erleichtern und die Verkokung anlösen, also ordentlich einsprühen, einwirken lassen und anschließend vorsichtig versuchen auszubauen, (ggf mehrfach wiederholen) Vorsicht weil die Glühkerzen relativ leicht abreißen können, weil „festgebacken“ bzw verkokt (….dann kostet es teuer Geld - müssen ausgebohrt werden) Beim Einbau temperaturbeständige Keramikpaste verwenden und mit dem richtigen(!) Drehmoment festziehen. …gibt mehrere Videos der Autodoktoren zu diesem Thema

Die gibt es leider nicht. Garantie gibt uns keiner der liebe Gott auch der nicht leider (Westernhagen)

Würde komplett wechseln wenn man schon dran ist

Hallo.Warum ein funktionierendes System öffnen? Es gibt ein Spruch der schon viele Probleme vermieden hätte . Never Touch a Running System ! Mein TDI hat 200000 mit den ersten Gluehkerzen !

Moderne TDI Motoren glühen doch eher selten vor. Mein 98‘er TDI springt oberhalb von ca. 0 / 5 Grad Celsius zuverlässig ohne Vorglühen an. Und der ist 23 Jahre und 360 Tkm alt, warum also selten genutzte Kerzen vorsorglich tauschen und dann womöglich noch abreißen?