Hat keine Zündung | VW

Verteilerfinger und die Kappe erneuern Die Zündspulen sind auch gerne defekt

Ist in der Verteilerkappe in der Mitte der Kohlestift noch vorhanden? Oder der Verteilerfinger in Ordnung?

Kurzschluss auf Klemme 1 kann nicht sein, sonst gäbe es keinen Zündfunken

Ist der Zahnriemen noch i.o

Benzinpumpe fördert? Zündkabel prüfen

Wenn tatsächlich bis zum Verteiler ein kräftiger Funke anliegt, dieser dann aber nicht mehr verteilt wird, kann nur noch der Kohlestift fehlen, der Verteilerfinger defekt oder die Verteilerkappe gerissen sein. Mach Kappe und Finger neu.....

Zündspule kommt Funke Kappe und Finger sind gewechselt

Funken kommt nur an der Spule Und habe bei Klemme 1 am hallgeber Durchgang aus plus und minus

Ja

Ist der Verteilerfinger richtig in der Kerbe der Welle eingerastet? Wenn er nicht eingerastet ist, stößt er oben in der Kappe an und dreht sich nicht mit.

Kappe und Finger sind neu? Funken kommt am Verteiler an. Dann muss er doch weiter zur Kerze gehen.Es sei denn der verteiler Dreht sich nicht. Dann muss der Zahnriemen und die Steuerzeiten überprüft werden

Ja passt alles das ist ja das komische

3-poligen Stecker abziehen - rote Messleitung an "+" und schwarze Messleitung an "-" halten - bei eingeschaltener Zündung müssen jetzt ca.11,5-12V anliegen -> falls das nicht der Fall ist, liegt der Fehler nicht am Hallgeber - jetzt sollte man noch prüfen ob die Spannung auch anliegt, wenn eine zweite Person kurz startet -> falls die Spannung nur beim Starten komplett weg ist, liegt es zu 99% am Zündanlasschalter.

Ist der Zündfunke wirklich ausreichend stark? Wenn man das Hochspannungskabel mit einer Plastikwäscheklammer ca. 10mm zu einem Massepunkt hält muss der Funke immer noch kräftig überspringen? Der AEE-Motor hat eine elektronische Endstufe und einen Zündtrafo. Den Zündtrafo kann man in abgeklemmten Zustand mit einem Ohmmeter messen. Klemme 1nach 15, 0,5-2,5Ohm Klemme 1nach 4 2,5-4kOhm Ich vermute dass der Zündtrafo einen Fehler(Windungsschluss) hat und deshalb die Zündspannung nicht ausreichend ist

Schau dir die Verteilerkappe nochmal an, nicht daß bei der Montage der Kohlestift gebrochen oder oben hängen geblieben ist. Unter Kohlestift befindet sich eine kleine Feder.

Könnte das Massekabel am Motorblock oxydiert sein.

... bei diesem Fehlerbild würde ich als erstes die Zündspule tauschen. (einzelne Funken erzeugen die gerne noch aber wenns um Leistung geht bricht alles zusammen) - die Dinger sollte man als Golf3 Fahrer in der Reserveradmulde mit sich führen :-) Wenn ansonsten alles OK ist, käme als nächstes der Hallgeber in Frage - bei einem Defekt würde aber die Zündspule nur höchstens Einen einzelnen Funken beim starten erzeugen Bei defektem Hallgeber kommt für ungeübte aber besser der Wechsel des Verteilers in Frage. - nur aufpassen - es gibt immer zwei verschiedene (teilweise mit gleicher OE) - mit einem Fenster (Missbrauch als Nockenwellensensor) und mit 4-Fenstern (als Zündimulsgeber)

Ja, das mit dem Hallgeber und der Zündspule kenne ich auch schon, getauscht, Fehler trotzdem da. Anfangs nur mal sporadisch, dass er mal nicht ansprang, jetzt startet er gar nicht mehr

... wenn das dann wirklich an der Zündung liegen sollte, dann hilft nur Fehlersuche nach Stromlaufplan. Das Kraftstoffpumpenrelais i.O.?

Der Golf 3 AEE hat einen Klopfsensor beim Zündverteiler. Zwei poliger Stecker. Das Anzugsdrehmoment hat Einfluss auf die Funktion des Klopfsensors.