Bremsdruck Hinterachse zu gering | KIA

Stimmt das Spaltmass zwischen Bremsbacken und Bremstrommel?Hast du nicht am Bremsbackenhalteblech unten einen schwarzen Gummizapfen wo sich dahinter ein Zahnrad befindet um die Bremsen einzustellen?

Das ist für die fest stell Bremse nicht betriebsbremse

Bild zwei ist doch ein Bremskraftverteiler funktioniert der? Sollte auch einstellbar sein.

Ist nicht einstellbar

Ich würde sagen hauptbremszylinder defekt , mehr gibt es da ja nicht

Wär mir da nicht sicher ob das Fahrzeug bereits eine automatische Stellvorrichtung hat.

Warum liefert dann die bremse vorne 152daN pro Seite, das würde ohne BKV nicht funktionieren

Dort in der Mechanik wo der Handbremsseil Zug eingehängt ist ist eine kleine feder an dem nachstellmechanismus wodurch sich sowohl Betriebsbremse als auch Handbremse nachstellen und zwar am auflaufenden Belag /backe

Ber bkv hat damit nix zu tun der "verstärkt" nur deine Muskelkraft ich vermute das die dichtung für den hinteren Kreis undicht ist und dir da der Druck flöten geht

Ok sorry hab oben falsch gelesen ist JG 1998 und nicht 1995.

Da kann ja eigentlich nur Luft in der Leitung sein. Prüf das nochmal. Wie gehst du vor?

Das was in Bild 5 zu sehen ist, müßte ein Bremsdruck Regler sein

Welches bj hast du falsch rein geschrieben ist doch ein ein 98ger

Laut der fabucar App ist es mit hsn tsn ein 95er Zulassung sagt 98

Vielleicht hilft das noch

Warum ist der dann nur auf der Brems Leitung HL? HR auch auf der anderen Seite des Fahrzeuges erkenne ich nirgends so ein Teil. auch am Tank vorbei zur rechten Seite nicht. und nun noch folgende Frage, wie kann ein druckregler kaputt gehen und warum sollte der Druck dann abnehmen? die andere Theorie mit dem HBZ scheint mir aber auch abwegig da ja jeder Brems kolben auch eine Trommel bremst

Wenn der ein druckregler hat wäre das auch ne Option der kann festrosten weil er je nach beladungszustand des Fahrzeugs mehr oder weniger Bremsdruck frei gibt vom hbz gehn 2 Leitungen ab eine für vorne und eine für hinten die dann auf den Verteiler gehn und von d aus entsprechend zu den radbremszylinder wenn der hbz innen drin undicht ist verliert er da den Druck

Und wo bekommt man den HBZ?

so wie ich das sehe geht nur eine Leitung zu jeweils einer bremse, das in am Anfang Bild 5 zu sehende Bauteil scheint ja nun einer dieser Druck minderer zu sein, ich selber kann es nicht beurteilen

Im Autozubehör und in den bekannten Onlineshops sowie bei kia selber ich kann auch auf den Bildern kein bremsdruckregler erkennen

Es wird auch in keinem ersatzteilkatalog ein bremsdruckregler angeboten

Die Nachstellmechanik wirkt. für die Betriebsbremse wie für die Handbremse. Wurde darauf geachtet dass für die Grundeinstellung nach der Montage die Handbremsseile.entspannt sind? Also die Mutter am Handbremshebel gelöst ist? Dann über das Bremspedal hydraulisch die Bremsbeläge an der Trommel anlegen. Nach mehrmaligem pumpen wird der Pedalweg kürzer, weil die automatische Nachstellung wirkt. Danach können die Handbremsseile eingestellt werden. Dann sollte sowohl Betriebsbremse wie auch Handbremse funktionieren. Waren die Handbremsseile nicht entspannt ist der Weg der Hydraulikkolben zu groß und die Betriebsbremse wirkt schlecht.

Also im entspannten Zustand hat man an beiden Handbremsseil enden ein Spiel welches nicht allzu groß ist. kannst du mir das bitte nochmal etwas genauer erklären was du mit Grundeinstellung meinst. habe vorgestern die bremsbacken erneuert, Nachstellvorrichtung zurück geschoben, betriebsbremse bei montierter Trommel betätigt, und danach die Handbremse betätigt. Beim bremsen Prüfstand meinte der TÜV Prüfer dass die Handbremse rechts etwas besser als links anzieht, dies aber absolut im Rahmen ist.

Absolut korrekt und der Preis scheint auch nicht die Welt zu sein

Wie gesagt Luft in der Leitung oder altes Bremsflüssigkeit. Bremsflüssigkeit tauschen auf jeden Fall vielleicht löst sich das Problem?

Okay habe es gelesen von Flüssigkeit wurde ja gewechselt hoffentlich die richtige

Hast du das Ausdrehmaß der Bremstrommel gemessen? Wahrscheinlich ist das Verschleißmaß erreicht. Dadurch ist die Fläche der Bremsbeläge, die die Trommel berührt zu gering. Dann wird die Bremskraft nicht erreicht.

Das ist eine Verschraubung, weil dort die Bremsleitung getrennt werden kann. Die Bremskraftbegrenzer sind größer. Gibt es bei Kia aber nicht.

Das liegt niemals am Hauptbremszylinder entweder ist wie schon beschrieben der Bremsdruck Regler Fest oder die Bremse ist nicht richtig montiert oder eingestellt!

Ich setze mal voraus das die bremse korrekt montiert und entlüftet worden ist nach meiner recherche hat der keinen bremskraftregler bleibt nur noch der hbz als Fehlerquelle. Hbz hab ich schon öfter sterben sehen wenn manuell durch pedalpumpen entlüftet wird , dabei wird meistens das Pedal voll durchgetreten wo durch die kolbenstange ne dichtung beschädigen kann

Wenn der kein Abs hat gibt es eine Einrichtung die das über Bremsen verhindert. Entweder ein Regler oder Druckbegrenzer meistens ein Regler. Ich habe schon unzählige Bremsen mit der Pump Methode entlüftet ein Hauptbremszylinder ist da noch nie defekt geworden. Dafür habe ich schon einige umsonst gewechselt weil ich gedacht habe die sind hinn war nicht so. Da war noch Luft in der Leitung.

Ja auch das ist richtig vor ca. 4 Monaten hatte ich einen Hyundai Getz der sich nach bremsen Wechsel auf der Hinterachse nicht entlüften ließ , hbz defekt .....warum wusste kein mensch aber war nunmal defekt ........solche sachen gibt es.......

Würde nochmals entlüften allerdings nicht mit dem längsten weg sondern dem kürzesten anfangen! Also vorne anfangen zu entlüften. Und mal schauen ob die Bremsschläuche zugequollen sind! Kann auch ein Grund für eine nicht durchführbare Entlüftung sein

Hast du den defekten HBZ zerlegt? Glaub was du willst. Da ist deine Bremse nicht richtig montiert oder eingestellt wie gesagt eventuell wie ein Kollege schreibt die Bremsschläuche. Nimm die Karre hoch Trommeln runter Kontrolle überprüfen OP da ein Regler vorhanden ist wenn ja die Funktion kontrollieren

Meine lieben Schrauber, jeder hat Erfahrungen gesammelt. Und wahrscheinlich einfach verschiedene. Nichts für ungut, jetzt muss geschraubt und überprüft werden.😁

Ganz genau so ist es, nur der Versuch macht klug 😃

Kleines Update für alle die es interessiert. Es sind die korrekten Radbremszylinder verbaut. Das System ist vollständig entlüftet. es ist kein bremskraftregler verbaut, dies wird bei dem Fahrzeug durch unterschiedliche Brenskolbendurchmesser Realisiert. die bremskreisaufteilung ist diagonal. uuuuund, jetzt kommts, die Bremstrommel ist vom Durchmesser zu groß geworden durch 25 Jahre Abnutzung. Werde mir jetzt zwei neue trommeln bestellen, nochmal zwei neue Radbremszylinder verbauen weil die jetzigen leicht undicht sind, das geht zum glück auf Kosten des Herstellers, das handbremsseil aushängen, die bremse nochmal entlüften mit den neuen Radbremszylindern, vorher den nachstellmechanismus wieder in grundposition bringen, dann das handbremszugseil entspannen, dann einhängen und erneut einstellen. hoffe dass das die Lösung ist ich werde euch auf deb neuen Stand bringen wenn die Arbeiten gemacht wurden