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Dennis Kuchler10.04.22
Ungelöst
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Vibrieren in „D“ und starker Stoß beim Schalten | MERCEDES-BENZ A-KLASSE

Hallo, mein Auto vibriert im kalten Zustand extrem in Fahrstufe „D“, aber nur wen ich zum Stehen komme, nicht währen der Fahrt. Und wenn das Getriebe in den 2. Gang schaltet, kriegt das ganze Auto einen Stoß und fährt dann aber wieder normal weiter. Drehzahlschwankungen hat er auch. Ich weiß leider nicht, was das Problem sein kann. Hat jemand eine Idee, woran das liegt?
Motor
Getriebe

MERCEDES-BENZ A-KLASSE (W168) (07.1997 - 08.2005)

Technische Daten
CONTINENTAL/VDO Reparatursatz, Radsensor (Reifendruck-Kontrollsys.) (A2C59506228) Thumbnail

CONTINENTAL/VDO Reparatursatz, Radsensor (Reifendruck-Kontrollsys.) (A2C59506228)

FEBI BILSTEIN Reparatursatz, Gelenkwellenmittellager (100590) Thumbnail

FEBI BILSTEIN Reparatursatz, Gelenkwellenmittellager (100590)

TEDGUM Lagerung, Automatikgetriebeträger (00657716) Thumbnail

TEDGUM Lagerung, Automatikgetriebeträger (00657716)

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FEBI BILSTEIN Dämpfer, Motorlagerung (03522)

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Jana Gleißner10.04.22
Vielleicht reicht es schon das Getriebe zu spülen und den Filter und das Öl zu wechseln.
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Thomas Scholz10.04.22
Mach mal eine Getriebeölspülung Dann wird er wieder sauberer und weicher schalten
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Ingo N.10.04.22
Genügend ATF im Wandler?
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Gelöschter Nutzer10.04.22
Zum erste wie bereits geschrieben eine Getriebespülund durchführen lassen, Leerlaufschwankungen den Motor auf Nebenluft prüfen.(Leerlaufsteller,Leerlaufventil Schläuche)
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16er Blech Wickerl10.04.22
Wie alt ist denn das Getriebeöl bzw vor wie vielen Kilometern wurde es das letzte mal getauscht?
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Roy S10.04.22
Hardyscheiben, getriebelager und Motorlager kontrollieren und wie die Vorredner schon sagten getriebeöl kontrollieren bzw spülen lassen.
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Martin 198410.04.22
Hatte ähnliche symtome am 722.6 getriebe. Drehzahlsensor war verschmutzt. Getriebesteuergerät auslesen, eventuell ist fehler drin. Schieberkasten ausbauen und Sensoren prüfen. Ölwechsel sollte aich nicht schaden.
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Thomas Feldhofer10.04.22
Motorenlager überprüfen, eine Getriebeölspülung durchführen. Wenn dies geschehen ist würd ich erst weiter machen zu diagnostizieren
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Heinz - Jürgen Franke10.04.22
Vibrationen im Standgas können defekte Hydrolager und Getriebelager sein. Untere Motorverkleidung lösen. Und dann mal checken ob der Motor die Vorderachse berührt. Schaltrucke können von einem defekten Vacuumschlauch herrühren. Evl Schlauch zur Druckdose am Getriebe
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Lars RÜHMANN10.04.22
Moin fahre nen w210 220cdi. Hatte fast die selben Symptome, bei mir waren es weder Getriebe noch motorlager oder sonstiges... Bei mir kam es erstaunlicher Weise vom Lmm, deehzahlschwankungen, schlagen beim schalten, drehzahlschwankungen und ab sacken beim ranrollen an die Ampel, insgesamt schlechtes schaltverhaltrn , hartes schlagen im kalten,.... Lager waren alle ok, Getriebe ebenfalls, erst wurde nach injektor en geschaut, au h ok, dann Lmm gewechselt vom Schlachter, also original von Mercedes benz, ordentlich gereinigt mit Lmm reiniger, und Ruhe is.... Seit 15 tsd km. Vlt hilft es dir. Kann aber auch wirklich am Getriebe liegen.... Aber Lmm ist schnell mal gewechselt, von nem Kollegen den mal schnell einbauen, dann siehste ja ob es was bringt. Dann kann man ja weitersuchen,, viel Glück
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Gelöst
Lüfter dreht mit Zündschloss?!
Hallo zusammen, während der Fahrt ist der Lüfter angegangen und dann wieder aus. Habe mal versucht erstmal die Batterie abzuklemmen, danach konnte ich keine Zündung mehr bekommen... Währenddessen lief der Lüfter die ganze Zeit auf 100 %. Habe den Zweitschlüssel geholt, und festgestellt das beide Schlüssel ins Schloss reingehen, ich alle Stufen drehen kann aber weder Zündung noch Motorstart hat funktioniert... Gehe stark vom Zündschloss aus, dennoch als ich die „Zündung“ ausgemacht habe ging der Lüfter aus? Zufall? Brauche Tipps Fahrzeug ist in der Garage mein Tester Funk, nicht mehr und müsste morgen alles prüfen. Verdacht wegen Lüfter: Kühlmittel-Sensor oder aber Drucksensor Klima, bitte um eventuelle Hilfe. danke schonmal!
Motor
Elektrik
Branko Kostic 04.12.21

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