Umstellung G13 auf G12++ (G40 von BASF) | SKODA

Von G12 hochwärts auf G13 ist möglich, allerdings Rückwärtskompatibelnist es nicht. Also solltest du weiter G13 verwenden. Es geht auch um den Rostschutz, Schmierwirkung und Materialverträglichkeit zu den Motorteilen.

Aber mischen von G13 und G12++ soll doch möglich sein?

Da kann man nichts hinzufügen.

Wenn G13 drauf steht muss auch G13 rein

G12+ kann sich rein. Muss nicht g13 sein.

Du kannst auch g12++ nehmen. Dieses ist auch mit g13 mischbar

Wegen Was ?

G13 ist nicht Rückwärtskompatibel. G12 Evo wäre aber möglich. Dann aber Kühlsystem vor Neubefüllzng spülen.

Doch. Mit Wasser ist es mischbar.

Richtig

Mischbar das weiß ich, die frage ist ob man es komplett ersetzen kann. Also G13 komplett raus und G12++ (G40 Glysantin) komplett rein?

Was ist dein Grund Das du nicht wieder G13 verwenden willst?

versteh ich nicht warum hier immer wieder so fragem aufkommen, das selbe mit der Bremsflüssigkeit oder umölen, macht doch einfach das rein was rein gehört und gut ist dann macht mam nichts falsch

Weil ich eine braune Brühe drin habe und ich das so verstanden habe das G13 organische Stoffe sind und dadurch dieser Dreck im Ausgleichsbehalter ist. G12++ soll synthetisch sein und vom dem G40 Konzentrat hab ich noch einiges da.

Wie schon erwähnt abwärtskompatibel ist G13 nicht. Wenn für dein Auto nur G13 zugelassen ist dann gehört es auch da rein. Die Bestandteile sind unter Anderem an das Material der Kühlwasserschläuchen sowie dem Kühlsystem des Motors angepasst. Wie kommst du darauf, dass das G13 die Braunverfärbung verursacht? Da würde ich wohl eher Rost von metallischen Leitungen vermuten.

Auf der BASF Seite steht bei G40 für Vag Fahrzeuge ab 2008. Die Informationen gibt es auf dem octavia rs forum das es vom g13 kommt.

Stell doch mal ein Bild ein, wie es derzeit aussieht. Vllt. liegt eher ein anderes Problem vor.

Bei VW haben sie doch auch wieder von G13 Abstand genommen deshalb gibt es ja jetzt, wie bereits erwähnt, G12 EVO. Das kann ersatzweise in Motoren die ab Werk mit G13 kamen. Spülen, EVO rein, glücklich sein.

Das hab ich schon gelesen und ein neuer Behälter. Kannst du mir eine gute Anleitung geben wie das mit dem Spülen von statten geht?

Es gibt einen Reiniger von VW. G 052 525 A3 Kühlsystemreiniger sauer mit Neutralisator Anwendung: Den Motor laufen lassen bis die Betriebstemperatur erreicht ist. Kühlwasser vollständig ablassen. Achtung Verbrührungsgefahr! Bei 4-Zylinder-Motoren ca. 3 Liter Reiniger, bei 8-Zylinder-Motoren ca. 4 Liter Reiniger in den Kühlwasserkreislauf eingießen und mit Leitungswasser auffüllen. Den Motor ca. 20 Minuten bei geöffneten Thermostat betreiben. Anschließend die Reinigungslösung ablassen. Achtung Verbrühungsgefahr! Den Vorgang wiederholen bis die Reinigungslösung klar scheint. Nach der Reinigung ist das Kühlsystem mindestens noch zweimal, wie beschrieben, mit klarem Leitungswasser zu spülen. Das Kühlsystem mit neuer Kühlflüssigkeit befüllen. Da das G12evo der Nachfolger des G13 ist würde 8ch dann dieses nehmen.

Du schreibst bei geöffneten Thermostat, damit ist gemeint das der Motor alle Kreise auf hat?

Da es probleme bei VAG mir Verunreinigungen und ablagerungen im Kühlsystem gibt kann ich Dir nur G12 Evo empfehlen das G13 abgelöst hat

Hat jemand die Telefonnummer für den neuen Ausgleichsbehalter und Deckel für mich zur Hand?

Ja. Das ist gemeint.

Telefonnummer Willst du die anrufen? Die Teilenummer findest du doch auf deinen alten Behälter/Deckel. Das könnte 5Q0121407A sein. Bitte Teilenummer beim Bestellen nachprüfen. Der Deckel ist mit dabei. Es gibt aber auch Ausgleichsbehälter wo der Deckel extra bestellt werden muss. Der Endbuchstabe kann auch ein G oder ein T sein