Ventile, DPF, Ansaugtrakt, AGR und Kolben reinigen ohne auszubauen

Als Techniker hat mich das Video kein bisschen überzeugt. Wer mich aber mal über andere Kanäle informieren.

Hallo meiner meinung nach wird dadurch zu viel gesäubert das besser hart an den deckeln bleiben sollte ,verbrennungsablagerungen vom öl ,das könnte dann im ölkreislauf zu viel zu setzen ,gerade die minilöcher im nockenwellenbereich ,turbo ! Muss ich mir mal trozdem mal im netz anschauen !

Beim Kanal vom Simon Auto hat er bei einem GTI der verkokte Abstreifringe hat was russisches bestellt, das auch nur max. ne Stunde einwirken darf. Das könnt ich euch gerne mal anschauen. Ist aber nur für die Kolben. Verlinkung ist wohl in den Kommentaren. Vielleicht hilft die Info ...

Ja, es gibt Möglichkeiten zur Reinigung.. aber nicht so! Das Additiv kann schon wirken, aber bei einem Direkteinspritzer wird maximal die Düse besser, keinesfalls aber gereinigt von Ventilen oder gar Kolben! Es gibt ein paar Produkte, aber da muss der Kopf runter! Die Ventile sind recht einfach.. Du muss nur Krümmer abbauen und mit Nussschalen strahlen! Die Düsen kann man mit Additiv oder dauerhaft 102 Oktan Premium wieder fit bekommen! Für Kolben muss ein Teil vom Kopf ab.. da kann man etwas reinfüllen das die Verunreinigungen runter holt von Kolben und Kolbenwand bzw. Kompressionsringe und Abziehringe.. Aber nur etwas einfüllen und alles wieder gut, dass stimmt leider nicht.. sowas ist nicht möglich wie hier gezeigt!

Übrigens was tatsächlich sehr gut ist, sind die Reiniger die du zum Öl gibst, und den Motor dann 10-15 min im stand laufen lässt.. Ich hab das nach dem verschließen meines AGR bei meinem Diesel gemacht.. das Öl war beim Diesel fast 8000 Ölfarben und nicht schwarz! Aber auch das ist kein Wundermittel.. am besten ist alle 10k km Öl wechseln..

Hier ist aber auch Vorsicht geboten. Es gibt Motoren deren Zahnriemen im Öl laufen, diese mögen es nicht wenn da was anderes im Öl schwimmt außer das Öl. Außer man wechselt danach den Zahnriemen...

lavr+ml+203

Stimme dir vollkommen zu! Aber wer sowas kauft, ist ja schon fast selbst schuld! Ich finde das sollte man ganz schnell wieder vergessen sowas zu bauen.. Aber zum Glück gibt es ja auch unrüstungsmöglichkeiten

Hab ich auch gesehen! Gibt auch andere Hersteller außer die aus Russland! Aber dennoch muss man zerlegen.. Ölwanne ab.. Ansaugbrücke und Krümmer weg.. Kerzen etc raus und rein damit! Aber wenn man den Motor zerlegt, dann ist das super! Kopf kann man Nussschalen strahlen bzw. die Ventile! Dann kann man in diesen Zug auch gleich alle Kerzen neu machen.. verbesserte Ölpumpe rein in vielen Autos.. und los auf die nächsten 200-250k km..

Er hatte das durch die Zündkerzenlöcher mit Spritze eingespritzt und so auch wieder abgesaugt Aber danach hat er laufen lassen. Ich persönlich hätte danach nochmal Öl gewechselt. Aber er wollte ja nochmal eine Kompressionsprüfung machen, vorher und nach ein paar KM nachher. Also ohne zerlegen, nur Kerzen raus.

Nein, das ist nicht richtig.. er hatte die Ölwanne ab, und vieles an dreck kam unten raus! Er hat das mit der Spritze rein gemacht, dann hat er es wirken lassen.. den Motor gedreht mit der Hand.. und das letzte bisschen abgesaugt! Der große Teil kam jedoch unten von ganz alleine raus!

Der Motor war draussen, das stimmt. Dann hätte ich das falsch in Erinnerung, ist immerhin schon was her, das muss letztes Jahr gewesen sein.

Also so wie ich das verstanden habe reagiert das Kohlenwasserstoff bei circa 100 grad mit den Verkokungen und löst diese in kleine Partikel die dann im verbrennungsraum verbrannt werden und durch den Auspuff rausgelassener werden. Ich finde den Ansatz nicht schlecht weil nicht jeder kann das selber machen um alles manuell zu reinigen oder hat Nussschalen Gerät zum reinigen das kostet nämlich ziemlich viel Geld das kostet glaube ich 170€ die Stunde je nach Verkokung braucht man 2-3 Stunden und das ist Kosten günstiger als wenn das eine Werkstatt manuell macht. Für den Werkstatt Betrieb finde ich das auch eine gute Lösung, weil wenn das Gerät läuft kann man an anderen Fahrzeugen arbeiten und so evidenter arbeiten.Die Daten haben ja gezeigt das sich was verändert hat und ein Kunde möchte keine Woche warten bis man Zeit hat alles zu zerlegen, dann muss man es weiter geben weil die Profi Reinigung machen die wenigsten Werkstätten selber. Natürlich ist es am besten alles zu zerlegen und zu reinigen aber das ist halt sehr zeitaufwendig oder sehr teuer. Meine Meinung

Hallo habe mir das video gestern angeschaut ,klingt mit der verbrennung ja nicht schlecht ,aber im ansaugtrackt ,also ansaugbrücke und vor die ventile ,wie soll es da funktionieren ,du hast da keine 100 grad und verbrennung anliegen ?!

Für eine kfz werkstatt zum ,günstigen probieren ganz gut ,für den kunden wenn es besser wird ,aber darauf verlassen ohne das nussstrahlen der kohlemine an den ventilschäften ,sitzen !?

Da gebe ich dir wohl recht. Im Ansaugtrakt  weiß ich auch nicht ob das vorgeheizt wird oder wie das genau funktioniert.  ich bin auch gespannt, wie sich das weiter entwickelt.