Hallo, ich habe zurzeit einen BMW X6 (Baujahr 01/2015) mit Aktivlenkung bei mir. Er zeigt den Fehler: 6133 Aktivlenkung Rotor Positionssensor Wert ungültig. Ich habe auch einen Marderschaden in der Verkabelung vom Aktivlenkung Steuergerät zum Sensor gefunden und diesen repariert. Ich habe auch nochmals die 3 Kabel zum Sensor auf Durchgang gemessen, diese haben auch alle gepasst. Der Fehler lässt sich nicht löschen. Am Sensor und in den Parameter kommen/stehen nur 7,66 Volt (Im abgesteckten, sowie im angesteckten Zustand), davor dachte ich das der Sensor nur eine 5 Volt Spannungsversorgung hat (so waren zumindest die Sensoren bei dem etwas älteren System). Jetzt sollte ein digitaler laut BMW verbaut sein, aber ob der jetzt 12 V oder wirklich nur ca. 7,5 V kriegt, dies ist fraglich. Die Spannungsversorgung zum Steuergerät überprüfe ich morgen nochmal, aber wenn diese passt, weiß ich dann auch nicht mehr weiter. In den Parameter ändert sich auch nichts. Die Batterie habe ich jetzt abgeklemmt und diese lade ich auch auf. Ich hoffe, jemand hatte schonmal einen ähnlichen Fall. Oh und fällt mir noch ein, der linke Blinker am Kotflügel, wo auch das Steuergerät für die Aktivlenkung sitzt, funktioniert auch nicht mehr (beide Kabel waren durchgebissen).

Hallo, ich werde wahnsinnig. Ich habe mir zum ersten Mal einen BMW X6 E71 30d BJ. 12/2011 als Daily gekauft. Wenn ich normal durch die Stadt fahre, ist alles ok. Das Kühlwasser liegt bei 95 - 97 Grad und der Lüfter ist aus. Sobald ich auf die Autobahn fahre, steigt das Kühlwasser auf 104 - 107 Grad bei Tempo 120 und man hört, dass die Lüfter auf Hochtouren laufen. Das nervt wirklich, dieses Geräusch von den Lüftern. Ich war schon bei BMW, die meinten, alles sei in Ordnung. In der Stadt würde ich verstehen, dass die Lüfter ab und zu anspringen, aber nicht auf der Autobahn bei 120 km/h und +8 Grad. Was kann da nicht stimmen? Ach so, im Fehlerspeicher gibt es keinen Eintrag und das Auto läuft normal. Vielen Dank

Guten Tag an die Profis, habe folgenden Fehlercode LIN-BUS Kommunikation gestört. DTC 49A6 ist es das Glühkerzensteuergerät defekt. Will nicht die ganze Ansaugbrücke ausbauen und dann ist es nicht der Fehler. Oder ist es möglich das Glühkerzensteuergerät ohne Ansaugbrücke Ausbau zu tauschen? Vielen Dank

Hallo, ich habe einen X6 ActiveHybrid aus 2010. Beim Drücken des Startknopfs springt der Drehzahlmesser auf „Ready“. Sobald man die Fahrstufe D einlegen will, hört man nur ein „klack“ Geräusch und der Drehzahlmesser springt auf „Off“. Vom Hybrid-System wird kein Fehler angezeigt. Hat jemand eine Idee was es sein kann?

Guten Abend zusammen, in meinem Kombiinstrument leuchtet immer die Fehlermeldung "Parkbremse ausgefallen". Wenn ich den Taster hoch oder runter drücke, hört man wie die Feststellbremse arbeitet. Der Wagen fährt auch nicht weiter. Nur ist im Kombi immer die Fehlermeldung und es blinkt immer. Laut Fehlerspeicher: EMF Taster Parkbremse Signalfehler Taster wurde Original von BMW verbaut, ohne Erfolg. Steuereinheit Original von BMW verbaut, ohne Erfolg. Sicherungen i.O. Komme echt nicht mehr weiter…. Hat jemand sowas ähnliches gehabt ?

Hallo! Nach dem Zahnriemen Wechsel springt der Motor nicht mehr an. Was kann der Fehler sein?

Hi zusammen, bin langsam mit meinem Latein am Ende. Hab schon mittlerweile 2x einen neuen Kat drin sowie die Lambdasonden 2x gewechselt. Und immer wieder bekomme ich, wie auf den Bildern zu sehen, diese Fehlermeldung. Fahre jetzt schon lange mit der kleinen gelben Kontrollleuchte. Weiß absolut nicht mehr weiter. Habe kein Leistungsverlust oder sonstiges. Selbst beim TÜV bin ich durchgekommen, wobei ich vorher natürlich den Fehlerspeicher gelöscht habe. Nach ca. 100 km tauchen dann wieder diese Fehler auf. Selbst BMW kann sich das nicht erklären. Hab echt keine Lust mehr, ständig viel Geld reinzubuttern. Ich hoffe, dass ich hier ansatzweise eine Lösung finde.

Hallo zusammen, ich habe da ein Problem mit meinem Golf 6 Gti. Bei Warmstart bricht die Spannung zusammen und startet gerade noch. Wenn er wieder kalt ist startet er wieder normal. Die Batterie ist jetzt 5 Jahre alt, beim Batterie Belastungstest ist sie im gelben Bereich. Masseproblem vielleicht oder doch neue Batterie? Mfg

Hallo erstmal, danke das ihr es euch trotzdem lest! Ich habe ein Problem mit der 50ccm Beta rr 50 meines Kumpels. Ich bin bald gelernter KFZler, jedoch finde ich das Problem nicht. Zur Erklärung: Die Maschine hat einen neuen Zylindersatz bekommen, Airsal 50ccm Sport Zylinder kit, und ich habe sie dann Probe gefahren, es hat ca 5 km im 6 Gang mit wenig Umdrehungen gehalten, bis ich dann bei mir im Dorf stand und sie keinen Mucks mehr machte. Startpilot und co funktionieren nicht. Kompression kann ich schlecht messen, da sie nur ein Kickstarter hat und ich den druck nicht getreten bekomme. Sprit ist drin(super plus) Öl ist drin, Stihl Öl für Motorsägen und hochdrehende 2 Takter, Kühlflüssigkeit ist drin g30 mit 50:50 Mischung Motoröl ist drin 15w40 Man hört das der Kolben hoch runter geht, Zündfunken ist da, jedoch läuft sie halt nicht, Vergaser gereinigt und Feuerzeugbenzin mal in den Zylinder gefüllt und dann probiert, ist auch nicht gelaufen Vielen dank dass ihr mir im Voraus schonmal helft! Er bräuchte die 50er bis nächste Woche wieder und ich finde wie gesagt einfach das Problem nicht!

Hallo in die Runde, die Lambdasonde nach dem Katalysator zeigt den Fehler "P013700" an und der Kat-Fehler "P042000" tritt sporadisch auf. Den Katalysator gegen ein Originalteil ausgetauscht und auch beide Lambdasonden durch neue von Bosch ersetzt. Zusätzlich wurde der Ölabscheider erneuert. Leider ist das Problem trotz dieser Maßnahmen nach einem Tag wieder aufgetreten. Wir sind ein bisschen ratlos.