Förderbeginn nach Zahnriemenwechsel | VW TRANSPORTER T4 Bus

Vorher auslesen wo er steht. Ich habe es neulich nach diesem yt vid gemacht, da konnte man es minimal mit der Spannrolle mit Tester nachjustieren https://youtu.be/9hzDnmoCNO8 Mit ein bisschen Erfahrung kein Hexenwerk Viel Glück

Wenn dus richtig machst, wird der Förderbeginn statisch oder dynamisch eingestellt. Je nach Gegebenheiten. Aber ehrlich? Meist langt es die Markierungen zu nutzen…

Gerade bei den 5 Zylinder Motoren sollte man akkurat arbeiten. Aus vielen Zahnriemenwechseln gelernt hier ist arbeiten nach Vorgabe, also mit lösen der NW Räder besser als alles nur zu markieren. Die 5 Zylinder reagieren extrem bockig schon auf klitzekleines Ungenauigkeiten. Den 4 Zylindern ist das fast egal, aber die 5 Zylinder springen dann gern Mal schlecht an oder laufen nicht richtig. Also erst den vorderen ZR wechseln und sauber die Steuerzeiten mit gelöstem NW Rad einstellen. Dann auch hinten NW Rad lösen, alles Statisch nach Vorgabe einstellen. Dann zur Kontrolle noch Mal mit Tester dynamisch nacharbeiten. Dann läuft der 5 Zylinder seidenweich (so gut es bei dem alten Diesel geht), springt immer zuverlässig an und der Verbrauch passt auch..... Lieber den Pumpenriemen noch Mal lösen und wieder einstellen wenn er nicht wirklich gut passt bei der dynamischen Kontrolle. Das lohnt sich auf alle Fälle.... Ich habe früher viele 5 Zylinder gemacht, war oftmals langwierig, aber die Kunden waren im Anschluss immer überrascht wie gut die mit neuem ZR laufen......

Stimme Bernd absolut zu, hatte auch schon einige die zu mir kamen weil die schlecht liefen und jemanden brauchten der die dynamische Einstellung machen kann. Beste Seite um das Prinzip zu verstehen: https://www.t4-wiki.de/wiki/F%C3%B6rderbeginn_(TDI)

Habe den förderbeginn jetzt eingestellt bzw wollte in mit vcds verstellen Habe einen Wert um die ca 20, habe die Rolle verstellt ganz nach hinten bis zum Anschlag kann aber nicht mehr weiter verstellen? Obwohl er auf 55 oder so gehört

Dann mußt du wohl erst statisch mit messuhr einstellen

Oder die spannrolle nochmal lösen und nochmal die andere auf Grundeinstellung sollte aber alles in ot stehen

Ich habe immer das Nockenwellenrad gelöst, einen halben Zahn in die eine Richtung gedreht dann per Tester schauen wo es hingeht, wenn falsche Richtung, einen halben Zahn in die andere Richtung, die Feineinstellung dann wieder unten an der Umlenkrolle. Dabei immer wieder die Spannrolle angepasst. Kann schon mal 2 Stunden dauern bis alles passt.

So mache ich das auch immer......

Hier noch ein Video dazu: https://www.youtube.com/watch?v=ga218aiJtK0