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Ricardo Chevasco22.02.22
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Automatikgetriebe schaltet hart hoch und runter wenn der Motor Temperatur hat | BMW

Servus zusammen, es handelt sich um einen E46 325 aus dem Jahr 02 . Wenn die Kühlmitteltemperatur 90 Grad erreicht und ich das Auto kurz ausschalte und wieder starte, haut er die Gänge beim hoch- und runterschalten ziemlich hart rein. Was kann der Grund dafür sein ? Danke im Voraus Mit freundlichen Grüßen
Bereits überprüft
Getriebe Spülung bereits erfolgt Schalthebel leichtgängig
Getriebe

BMW

Technische Daten
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Doozer202422.02.22
Hallo! Würde der Fehlerspeicher schon ausgelesen?
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16er Blech Wickerl22.02.22
Lese doch mal den Fehlerspeicher aus. Eventuell hilft ein neues Anlernen
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Ricardo Chevasco22.02.22
Nein, noch nicht
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16er Blech Wickerl22.02.22
Wenn du beim ADAC bist. Dort kannst du auch den Fehlerspeicher auslesen lassen.
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Carsten Heinze22.02.22
Wurde das richtige Getriebeöl gewählt? Passt der Getriebeölstand?
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Dirk Dornseiff22.02.22
Hallo, ein Getriebeöl wechsel ist wahrscheinlich die Lösung, je nachdem wie lange es drin ist.
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Ricardo Chevasco22.02.22
Danke für die Antworten , hätte aber jemand eine Vermutung was es sein könnte ? Neues Getriebeöl ist deine bzw Getriebe Spülung
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Doozer202422.02.22
Doozer2024: Hallo! Würde der Fehlerspeicher schon ausgelesen? 22.02.22
Das Problem bestand auch schon vor der Spülung, ansonsten noch mal Ölstand kontrollieren?! Fehlerspeicher Auslesen, evtl besteht ein Problem mit den Ventilen, sonstigen elektronischen Bauteilen im Getriebe!
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Carsten Heinze22.02.22
Fehlerspeicher auslesen ist hier der nächste Schritt. Ansonsten würde ich auf das Getriebe Steuergerät tippen, das dies einen Schaden hat! Weil Du sagst ja selbst, Zündung aus/an dann ist der Fehler!
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Jürgen Laurenz23.02.22
Hast du noch das GM getriebe verbaut ? Die haben oft Probleme mit den Ölpumen die einfach zu wenig Öl Druck hatten auch hat BMW dafür eine Software installiert die den Wandler später schießen lässt was dazu führt das ein hoher Verschleiß in der Wandler überbrückung sorgt. Diese getriebe wurden bis in den Anfängern der 2000 in vielen BMW verbaut !!
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Gelöst
Katalysator und Lambdasonden Probleme
Hi zusammen, bin langsam mit meinem Latein am Ende. Hab schon mittlerweile 2x einen neuen Kat drin sowie die Lambdasonden 2x gewechselt. Und immer wieder bekomme ich, wie auf den Bildern zu sehen, diese Fehlermeldung. Fahre jetzt schon lange mit der kleinen gelben Kontrollleuchte. Weiß absolut nicht mehr weiter. Habe kein Leistungsverlust oder sonstiges. Selbst beim TÜV bin ich durchgekommen, wobei ich vorher natürlich den Fehlerspeicher gelöscht habe. Nach ca. 100 km tauchen dann wieder diese Fehler auf. Selbst BMW kann sich das nicht erklären. Hab echt keine Lust mehr, ständig viel Geld reinzubuttern. Ich hoffe, dass ich hier ansatzweise eine Lösung finde.
Motor
Elektrik
Bastian Schaub 06.03.22

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