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Ronny Wagler01.01.24
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Kupplung Qualität für den Ars... | VW TRANSPORTER T4 Bus

Hallo zusammen, im Oktober habe ich in meinem T4 einen neuen Kupplungsnehmerzylinder einbauen lassen. Allerdings funktionierte dieser nach etwa einer Woche und 500 km nicht mehr. Ich habe nun endlich einen Werkstatttermin bekommen und erklärt, dass der Zylinder kaputt ist. Das Bremslauflicht ist angegangen und die Flüssigkeit hat sich in der Kupplung verteilt. Jetzt muss die gesamte Kupplung ausgebaut und alles komplett erneuert werden. Das Ganze kostet etwa 1200€, und das nur wegen eines Ersatzteils im Wert von 50€. Ich denke, ich kann der Werkstatt keinen Vorwurf machen, vermutlich liegt das Problem beim Hersteller. Eigentlich ein Fall für die Autodoktoren. Danke euch und viele Grüße
Kfz-Technik

VW TRANSPORTER T4 Bus (70B, 70C, 7DB, 7DK, 70J, 70K, 7DC, 7DJ)

Technische Daten
ATE Geberzylinder, Kupplung (24.2419-1702.3) Thumbnail

ATE Geberzylinder, Kupplung (24.2419-1702.3)

LuK Kupplungssatz (618 0043 06) Thumbnail

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Ingo N.01.01.24
Hat die Werkstatt den Zylinder besorgt und eingebaut? Dann deren Problem...
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Tom Werner01.01.24
Was für eine Marke vom Zentralausdrücker wurde verbaut?
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Kezia i Felix01.01.24
Wer weiß woher der stammt
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Ronny Wagler01.01.24
Kezia i Felix: Wer weiß woher der stammt 01.01.24
WM ,ist erstausstatung
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Kezia i Felix01.01.24
Ronny Wagler: WM ,ist erstausstatung 01.01.24
WM ist Großhändler der direkt zb bei Febi,Skf usw einkauft und die wiederum kaufen einen sehr großen Teil auf der ganzen Welt dazu. Die stellen sehr viel her aber nicht alles. Ich bin schon auf einigen Messen wie zb Motul,Banner usw durch unseren Großhändler gewesen und da erfährt man sehr viel wie das alles zusammen hängt.
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Kurt Viercke01.01.24
Moin Ronny Dein T4 hat einen außenliegenden Nehmerzylinder... kein Zentralausrücker. Die Kupplung wird nicht dein Problem sein sondern ein Bremsflüssigkeitsverlusti rgendwo anders. Schau dir mal die Bremsleitungen ab Dieseltank nach hinten an.
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Kurt Viercke01.01.24
Kurt Viercke: Moin Ronny Dein T4 hat einen außenliegenden Nehmerzylinder... kein Zentralausrücker. Die Kupplung wird nicht dein Problem sein sondern ein Bremsflüssigkeitsverlusti rgendwo anders. Schau dir mal die Bremsleitungen ab Dieseltank nach hinten an. 01.01.24
Kann auch ein undichter Radbremszylinder sein. Schau einfach nach wo deine Bremsflüssigkeit rauskleckert
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Oliver Cipot02.01.24
Kurt Viercke: Moin Ronny Dein T4 hat einen außenliegenden Nehmerzylinder... kein Zentralausrücker. Die Kupplung wird nicht dein Problem sein sondern ein Bremsflüssigkeitsverlusti rgendwo anders. Schau dir mal die Bremsleitungen ab Dieseltank nach hinten an. 01.01.24
Den T4 gibt' s auch mit Zentralausrücker,vor zwei wochen einen gemacht.
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Kurt Viercke02.01.24
Oliver Cipot: Den T4 gibt' s auch mit Zentralausrücker,vor zwei wochen einen gemacht. 02.01.24
Das war dann wohl ein TDI Die Diesel und Turbodiesel Modelle hatten ausliegende Nehmerzylinder und Standard Ausrücklager.
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Oliver Cipot02.01.24
Kurt Viercke: Das war dann wohl ein TDI Die Diesel und Turbodiesel Modelle hatten ausliegende Nehmerzylinder und Standard Ausrücklager. 02.01.24
Das stimmt.
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Wegfahrsperre testweise deaktivieren
Hallo FaBu - Freunde, ich komme gleich zum Thema. Mein Bruder hatte sich vor kurzem einen T4 Bj 96, 2,5 ACV gekauft. Dieser hatte einen Motorbrand. Wir haben den Bus jetzt soweit hergerichtet um zu prüfen, ob der Motor läuft. Teilweise alle Kabel, Schläuche, Ölleitungen, Anbauteile neu. So jetzt zum Fehler: Das Fahrzeug orgelt nur noch. Lt. Fehlerspeicher - Wegfahrsperre aktiv - nach dem Löschen des Fehlers kommt dieser binnen Sekunden wieder. Kennt sich da jemand mit den alten Kisten aus und kennt da einen Trick, wie man testweise die Wegfahrsperre deaktiviert. In diversen Videos auf YouTube wird hier ein Relais 109 erwähnt. Dieses jedoch schaut gut aus. Ich/wir sind langsam ratlos. Habt ihr vielleicht eine Idee? Grüße Stefan
Motor
Elektrik
S.Schwarz 29.09.23

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