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Stefanie Ave10.02.22
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Motordrehzahlsensor unplausibles Signal | VW

Hallo zusammen, Motor geht wenn warm aus, war das Problem. ( bei 90 Grad und Belastung). Also jetzt wurde der Kühlmittelsensor 2 erneuert. ( sitzt hinter der Lichtmaschine) und der Motordrehzahlsensor ( zwischen Motor und Getriebe). Zweimassenschwungrad wurde vor 2 Jahren ungefähr erneuert. Der Motordrehzahlsensor lässt sich immer löschen kommt aber wieder, sobald er warm ist. Die Werkstatt kann mir jetzt nicht weiterhelfen und ich soll den morgen weder abholen. Soll ich mal zu nem Bosch Service? Ich brauche eine Lowbudgetschrauber Werkstatt. Das Auto hat mein ganzen Geld verschlungen letztes Jahr. Empfehlungen Raum Ost Berlin? Zu Hüüüülf Danke euch im Vorraus
Elektrik
Motor

VW

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Sven H.10.02.22
Hallo Stefanie, gib mal bitte genauere Fahrzeugdaten an. Also Schlüssel-Nummern aus‘m Kfz-Schein, Baujahr, Motorcode (findest du in scheckheft oder auf nem Aufkleber in der Ersatzradmulde im Kofferraum). Dann können wir dir besser helfen.
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Denis Müller10.02.22
Erstmal die Fahrzeug Daten vervollständigen. VW gibt es viele. Der sensor kann ein thermisches Problem haben oder die Verkabelung. In dem Fall würde ich wenn der Fehler auftritt, sensor und motorsteuergerät mit Kälte spray kühlen und schauen ob sich etwas ändert oder bessert.
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Carsten Heinze10.02.22
OE Sensor verbauen dann wird’s was
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Dietmar MAI10.02.22
Mit den Angaben uber das Fahrzeug wirst nicht viel Hüüülf bekommen!
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Roger Küffer10.02.22
Hi Stefanie Ist der Drehzahlsensor aus dem Aftermarket? Wenn ja, kauf einen originalen. Er kostet zwar mehr aber dafür hast Du Ruhe. Es ist plausibel wenn der warm wird, dass es zu einem Fehlerhaften Sginal kommt oder wie in Deinem Fall, gar keinem mehr. Viele Grüsse Roger
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Stefanie Ave10.02.22
Dietmar MAI: Mit den Angaben uber das Fahrzeug wirst nicht viel Hüüülf bekommen! 10.02.22
Das stimmt. Leider kann ich den Beitrag nicht mehr bearbeiten. 1.9TDi Bj 2010
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Stefanie Ave10.02.22
Roger Küffer: Hi Stefanie Ist der Drehzahlsensor aus dem Aftermarket? Wenn ja, kauf einen originalen. Er kostet zwar mehr aber dafür hast Du Ruhe. Es ist plausibel wenn der warm wird, dass es zu einem Fehlerhaften Sginal kommt oder wie in Deinem Fall, gar keinem mehr. Viele Grüsse Roger 10.02.22
Der wurde bei ner größeren Kette gemacht, bestimmt kein Orginalteil
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Carsten Heinze10.02.22
Stefanie Ave: Der wurde bei ner größeren Kette gemacht, bestimmt kein Orginalteil 10.02.22
Die mit den 3 Buchstaben? Jooo 😁 Also, OE Sensor rein, Fehler löschen und gut
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Stefanie Ave10.02.22
Carsten Heinze: Die mit den 3 Buchstaben? Jooo 😁 Also, OE Sensor rein, Fehler löschen und gut 10.02.22
Nein, nicht mit 3 Buchstaben 😉
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Sven H.10.02.22
Stefanie Ave: Das stimmt. Leider kann ich den Beitrag nicht mehr bearbeiten. 1.9TDi Bj 2010 10.02.22
Ok… aber auch das ist noch etwas ungenau😅😉. Welches Fzg, welcher Motor genau?? Wenn ich das habe kann ich mal nachschauen ob‘s da Werkshinweise gibt. Nur als Beispiel: Beim Motor BMT… wenn beim Tausch des Zweimassenschwungrads der Dichtflansch dahinter mitgetauscht wurde, schreibt VW vor auch das Geberrad für den Drehzahlsensor mitzutauschen. Aber ich würde es auch erstmal mit nem OE-Sensor probieren. Und meide besser zukünftig Werkstattketten🥴… egal wieviel Buchstaben sie haben😂😉!!
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Gelöschter Nutzer10.02.22
Wenn doch schon da steht Motor Drezahl Sensor Fehler und dieser kommt immer wieder dann hast du doch schon dein Fehler gefunden Jener Sensor gibt dir kein Signal mehr wenn das Auto warm ist Thermisches Problem Du musst auch vorher schon Probleme gehabt haben mit Ruckeln etc. Bei 230 tkm kann schon mal was kaputt gehen
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Sven H.10.02.22
Gelöschter Nutzer: Wenn doch schon da steht Motor Drezahl Sensor Fehler und dieser kommt immer wieder dann hast du doch schon dein Fehler gefunden Jener Sensor gibt dir kein Signal mehr wenn das Auto warm ist Thermisches Problem Du musst auch vorher schon Probleme gehabt haben mit Ruckeln etc. Bei 230 tkm kann schon mal was kaputt gehen 10.02.22
Ja Chris… hat Stefanie doch aber schon neu gemacht, nur halt vermutlich nicht OE.
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Gelöschter Nutzer10.02.22
Sven H.: Ja Chris… hat Stefanie doch aber schon neu gemacht, nur halt vermutlich nicht OE. 10.02.22
😯😯 Hab falsch gelesen Hab das nur mit dem Kühlmittelsensor gelesen Oki doki
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Stefanie Ave11.02.22
Sven H.: Ok… aber auch das ist noch etwas ungenau😅😉. Welches Fzg, welcher Motor genau?? Wenn ich das habe kann ich mal nachschauen ob‘s da Werkshinweise gibt. Nur als Beispiel: Beim Motor BMT… wenn beim Tausch des Zweimassenschwungrads der Dichtflansch dahinter mitgetauscht wurde, schreibt VW vor auch das Geberrad für den Drehzahlsensor mitzutauschen. Aber ich würde es auch erstmal mit nem OE-Sensor probieren. Und meide besser zukünftig Werkstattketten🥴… egal wieviel Buchstaben sie haben😂😉!! 10.02.22
Motorenkennbuchstaben: bls
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Stefanie Ave11.02.22
Stefanie Ave: Nein, nicht mit 3 Buchstaben 😉 10.02.22
Habe nachgefragt, es ist Zubehör von VW.
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Kommentare
Talk
Vorderrad Beifahrerseite
Moinsen, das Vorderrad auf der Beifahrerseite dreht bei matschigen Untergrund durch. Kann es an einem defekten ABS Sensor liegen?
Fahrwerk
Manuel Glinka 24.09.22

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