[Aktiv] Motorfehler: Ladedruckregelung im kalten Zustand | BMW X6

Question

BMW X6 (F16, F86): Hallo,

ich habe ein Problem mit meinem BMW. Im kalten Zustand des Motors tritt beim Beschleunigen der Fehler "Antrieb Weiterfahrt möglich" auf und die Motorcheckleuchte leuchtet gelegentlich auf. Die Fehlermeldung lautet dann "Ladedruckregelung Druck zu niedrig". Das ist sehr seltsam, da der Fehler nur im kalten Zustand des Motors auftritt. Wenn ich ihn warm laufen lasse, also etwa 5-8 Minuten im Leerlauf, habe ich das Problem nie. Der Ladedrucksensor wurde kürzlich von BMW original eingebaut und die Schläuche sind alle in Ordnung. PS: Bei dem Turbo habe ich zwei von den guten. Hat vielleicht jemand Erfahrung damit und es handelt sich eventuell nur um eine Kleinigkeit?

Danke euch.

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Hallo guten Morgen; Würde mal das Ansaugsystem im kalten Zustand überprüfen mit einer Nebelmaschine! Denke der zieht irgendwie Luft.mfg P.F

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Würde vorab mittels Tester die Livedaten aufrufen und Temperatursensoren, Ansaugluft, LMM Ladedruck Ist/ Soll Abgleich kontrollieren ob da bereits Auffälligkeiten im kalten Zustand ersichtlich werden.
Ggflfs. Verschlauchung und Luftkanäle am Fahrzeug foggen/ abnebeln um Undichtigkeiten und defekte Dichtungen ausschließen zu können. Wenn soweit alles i.O, könnte möglicherweise auch ein Auslassventil im kalten Zustand nicht 100% dicht sein.

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BI Turbolader verbaut?
Eventuell Stellmotor/ VTG Verstellung fehlerhaft.
Unterdruckdose/ Gestänge/ Wastegateklappe prüfen.

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Ich würde mal den Fehlerspeicher Auslesen und hier mitteilen mit Wortlaut, weil das was im Display oder im Kombiinstroment steht kann vieles sein.

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Hallo je nach fahrprofil auch mal die ansaugung ,ventile endoskopieren auf verkokung !

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Hier der fehlerspeicher

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Möglich das die bypassklappe klemmt.
Aber die vom kleinen turbo

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Wenn der Turbolader Unterdruck gesteuert ist, würde ich den Unterdruckschlauch zum Bremskraftverstärker prüfen. Außerdem die Regelventile prüfen. Der Unterdruck sollte über Nacht gehalten werden. Ist das nicht der Fall, dauert es Morgens zu lange, bis voller Unterdruck da ist und deswegen geht er in den Notlauf. So hatte ich das schon bei VW.

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Kann es sein dass der Vakuumbehälter,(Druckdose) der die Klappe steuert, die das Abgas zwischen dem großen und dem kleinen Turbo umleitet, kein Vakuum halten kann und daher den Aktuator nicht bewegen kann um das Abgas zum kleinen Turbo umzuleiten. 
Eventuel mit Vakuumpumpe das System unterdruck prüfen.

Motorfehler: Ladedruckregelung im kalten Zustand | BMW X6

ELRING Dichtung, Ölauslass (Lader) (574.792)

METZGER Ventil, Verdichter-Bypassklappe (0892727)

FEBI BILSTEIN Schalter, " Fahrerhaus gekippt" Anzeige (04369)

PIERBURG Schubumluftventil, Lader (7.01830.13.0)

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