Hallo, hat jemand vielleicht Tips wie man diese super Befestigung abbekommt 🥴

Hallo zusammen. Bei meinem S-Tronic Getriebe(0b5) tritt das Phänomen auf, dass wenn er bei heißem Wetter in der Sonne steht, beim Einlegen einer Fahrstufe den Motor abwürgt oder fast abwürgt. Das gleiche ist auch beim Zurückschalten von 2. in den 1. Gang, dass er teilweise fast abgewürgt wird, als wie wenn er die Kupplung zu schnell kommen lässt. Sobald das Getriebe auf Betriebstemperatur ist, sind diese Probleme weg. Ein Original Audi Mechatronik Rep-Satz wurde erst vor ca. 10 tkm eingebaut und damit auch ein Getriebeölwechsel durchgeführt. Ihr könnt ja mal schreiben, was ihr davon haltet. Gruß Jan

Hallo Kollegen, leider läuft mein Audi nicht mehr.. :( Hochdruckpumpe hat leider gefressen. Ich habe das Rücklaufventil der HD-Pumpe demontiert und festgestellt, dass alles voller Metallspäne ist. Habt ihr eine kostengünstigere Variante für mich wie Audi vorschreibt (Boschservice verlangt 12000€) für Rep! Danke für eure Hilfe

Hallo. Ich habe leider immer noch das Problem mit meinem Luftmassenmesser. Der Stecker war im Luftmassenmesser gebrochen und die Pinbelegung nicht mehr erkennbar. Der Stecker ist nun neu, Problem dabei ist, wo kommt welches Kabel hin, es kommen nur 3 Kabel vom Auto zum Luftmassenmesser. Ich habe mir die Pinbelegung von Audi selbst besorgt, aber da stimmt irgendwas nicht, da er immer noch unplausibles Signal als Fehler schmeißt. Hat jemand einen Audi 3.0 TDI mit dem CCWA Motor und könnte mir ein Bild senden, wo am Luftmassenmesser welches Kabel rein geht?

Hallo zusammen, ist nach Wechsel des Kraftstofffilters Evakuieren der Luft mit OBD erforderlich? Über Antworten würde ich mich freuen.

Hallo Leute, ich habe den Kühler getauscht, der Alte war nicht dicht. Es ist etwas Kühlwasser über den Temperatursensor und Stecker gelaufen, habe ich getrocknet. Geht aber nicht mehr, an der Lüfter ist da noch eine Torpedosicherung und wenn welche ist das?

Hallo. Nach dem Auslesen erscheint der Fehler Zündaussetzer an Zylinder Nr.5. Welcher ist der Zylinder Nr. 5, bzw. bei der Zündreihenfolge welcher ist da die Nr.5. Möchte die Zündspule tauschen, um festzustellen, ob der Fehler mit wandert.

Hallo FaBu - Freunde, ich komme gleich zum Thema. Mein Bruder hatte sich vor kurzem einen T4 Bj 96, 2,5 ACV gekauft. Dieser hatte einen Motorbrand. Wir haben den Bus jetzt soweit hergerichtet um zu prüfen, ob der Motor läuft. Teilweise alle Kabel, Schläuche, Ölleitungen, Anbauteile neu. So jetzt zum Fehler: Das Fahrzeug orgelt nur noch. Lt. Fehlerspeicher - Wegfahrsperre aktiv - nach dem Löschen des Fehlers kommt dieser binnen Sekunden wieder. Kennt sich da jemand mit den alten Kisten aus und kennt da einen Trick, wie man testweise die Wegfahrsperre deaktiviert. In diversen Videos auf YouTube wird hier ein Relais 109 erwähnt. Dieses jedoch schaut gut aus. Ich/wir sind langsam ratlos. Habt ihr vielleicht eine Idee? Grüße Stefan

Moin, ich hatte letzte Woche bereits einen Beitrag zu diesem Thema. Die Lösung dazu war der Kurbelwellensensor. Gestern bin ich ca, 400m mit dem neuen Kurbelwellensensor gefahren und wieder ging der Motor auf einmal aus und springt nicht mehr an. Ich habe gleich wieder den KWS im Verdacht gehabt. Fehlermeldung war ja wie in meinem anderen Beitrag. Diesen habe ich ausgebaut. Scheint tatsächlich das Schwungrad zu berühren. Wie auf den Bildern ersichtlich ist, ist eine Seite weggeschliffen. Das kann ja nicht richtig sein. Muss beim Einbau des KWS eine "Unterlegscheibe" eingebaut werden? Quasi um den KWS höher zu setzen? Was soll ich tun? Vielen Dank schon mal für eure Hilfe Caner

Hallo an alle, die wissen was sie tun. Ich möchte einen 270 CDI W 163 auslesen und habe dazu den Tester angeschlossen, nun sagt der mir allerdings, dass er das Auto nicht erkennt (Delphi Carsof 2016) hat der ml eine andere OBD2 Belegung als üblich? Oder komme ich da nur mit der Star Diagnose weiter?