Vibration ab genau 60 kmh | BMW 5

Traggelenk Spurstangen Köpfe. Geprüft? Wie alt. Stabilisator geprüft?

Mann könnte die Injektoren prüfen

Zumindest habe ich diese einer sichtprüfung unterzogen und etwas belastet und die haben keine Auffälligkeiten

Diese habe ich auch geprüft haben perfekte Rücklaufmengen und das Spritzbild ist auch sehr gut. Beim Einbau haben diese auch neue Dichtungen bekommen.

Wichtig ist vilt noch zu erwähnen ist das dies nur beim gasgeben vorkommt sobald ich bei 60 kmh vom Gas gehe ist es weg.

Was für Vibrationen sind das genau? Zittern am Lenkrad?

Hi Es gibt keine Vibration am Lenkrad und auch keine beim Bremsen. Es fühlt sich vorne auf den Sitzen genau so an, wie auch hinten. Also die Vibrationen gehen durchs ganze Auto sind jetzt nicht sehr stark aber doch deutlich spürbar

Dann fühlt es sich so an als ob der Motor unrund läuft? Nur bei Fahrt? Oder auch im Stand?

Da bleiben ja nur die hinteren Gelenkwellen oder das Differenzal s mögliche Uhrsache.

Nur bei Fahrt bzw beim beschleunigen ab genau 60 kmh lass ich Gaspedal los ist alles ruhig. Es geht seit einem Jahr jetzt schon so aber seit paar Tagen ist es mehr geworden

Können diese auch defekt sein also die gelenkwelle ohne das Fett austritt oder spiel drin ist ?

Hast du mal das diff in betracht gezogen ? wenn du vom gas gehst bei 60kmh geht ja auch die last vom diff. Ansonsten wird es schwer nur anhand einer Beschreibung was zu sagen. Übertragen die Motorlager evt Vibrationen auf die Achse weil sie platt sind ?

Ja das habe ich mir auch gedacht war in der Hoffnung das jemand dieses Problem hier kennt. Die motorlager sind neu samt allen unterdruck Leitungen. Jedoch kippt der Motor bei gezogenen Handbremse trotz allem recht viel ich lade gleich mal ein Video hoch.

Hast du die Möglichkeit das Auto auf der Scherenbühne freizuheben? Einer sitzt drin, ein zweiter schaut von Unten. Vieleicht ist im Unbelasteten Zustand der Fehler zu reproduzieren und zu lokalisieren.

Logisch überlegt: Vibration ist abhängig von der Geschwindigkeit, nicht der Drehzahl. Motor kann es nicht sein, weil Drehzahl je nach Gang bei 60kmh variieren kann. Getriebe ebenfalls nicht, da auch hier der Gang eine Rolle spielt. Kardanwelle auch nicht, da Drehzahl auch variabel je nach Gang. Erst ab dem Diff werden die Gänge aus der Gleichung eliminiert. Also alles vom Diff zu den Rädern checken. Wenn es bei einer schnellen Beschleunigung stärker wird, Hinterachse also Antriebsstrang. Wenn es bei einer langsamen Beschleunigung stärker ist, Vorderachse (ist dann Last drauf). Mehr wird dir hier leider keiner sagen können ohne das Auto gesehen zu haben. Es könnten Radlager, das Diff, die Achsen, alles sein. Sind alles Verschleißteile.

Hallo! Wenn man es in den Sitzen spürt würde ich meinen das evt die Kardanwelle Unwucht hat oder das vom Differenzial kommt!

Das klingt plausibel. Da es tatsächlich beim starker Bschleunigung mehr vibriert bei weniger Beschleunigung ist es fast kaum wahrnehmbar

Um es letztendlich zu lokalisieren, bleibt nur den Wagen auf die Hebebühne zu nehmen, einer gibt Gas... Der Andere klappert mit dem Stethoskop alle Bauteile ab... HINTETACHSGETRIEBE... MOTOR LAGER... ETC... anders wird es nur ein Tauschen auf Verdacht werden.

Ich hatte das an meinem Auto gehabt, ab ca 60 bis 80 km/h zitterte vibrierte das Auto stark. Fuhr ich langsamer oder schneller war es weg. Es lag an der Antriebswelle, Tripodegelenk war eingelaufen an einer Stelle.

Du könntest das Auto hinten mal stärker beladen, so dass der Wagen hinten tiefer liegt als normal und dann nochmal eine Probefahrt machen. Sollte sich dann was am Verhalten geändert haben, sollten die Antriebswellen die Fehlerursache sein. Durch das beladen nehmen die Kugeln im Antriebswellenlager eine andere Position ein als normal. Es kann sein, dass das Lager an den Laufbahnen der Kugeln schon etwas ausgewaschen ist. Man muss noch nicht zwingend ein Spiel im Lager spüren, trotzdem kann es schon zu Vibrationen führen.

Sind die Räder richtig fest gezogen und ausgewuchtet? Luftdruck Profil aus Waschungen durch defekte Stoßdämpfer

Da x-Drive würde ich sagen Innengelenk Antriebswelle vorne links. Mal zerlegen und auf Einlaufspuren prüfen. Die rechte hat kein Innengelenk, daher schließe ich sie aus! Gruß

Hallo sry vergessen zu erwähnen das es Kein x drive ist habe heckantrieb.

Ist ja ein Allrad. Prüfen Gelenkwelle Verteilergetriebe zu Vorderachse. Und Abtriebswellen Voderachse. Zieh auch mal den Stecker vom Verteilergetriebe. Probiere erst den Stecker. Wenn Vibration nicht mehr vorhanden Ölwechsel VTG plus über Tester Servicefunktion Ölwechsel VTG abarbeiten.

Leider geht die Fahrzeug Erkennung nicht richtig da es sich nicht um ein x Drive handelt

Seit wann ist eine Kadernwelle variabel!? 🤫 Ich kenne noch kein KFZ Model, wo die Gänge über das Diverenzial geschaltet werden! Diverenzial hat nur eine Übersetzung! 1:2,xx oder 1:3,xx usw. Ein irgendwann bei einer bestimmten Umdrehung kommendes vibrieren und bei Umdrehung X schleichende Besserung, deuten auf leichte Unwucht drehender Teile hin! Angefangen bei Schaltgetriebe Kupplung, Kardanwelle, Radlager, Radnarben, Unwucht Felgen/Reifen ( Schlechte Wuchtung)! Ich tendiere hier stark auf Radnarbe / Radlager! Beschreibung war, Bremsen neu! Wurden dabei auch die Radnaben penibel sauber gemacht!? Ein bröselt angebackener Rost reicht meistens schon für ein leichtes eiern der Bremsscheiben! Beschreibung Kardanwelle neu gelagert inkl. Hardi! Wurde hier die Kardern wieder richtig zusammen gesteckt!? In der Regel ist eine Markierung vorhanden! In dieser Position wurde sie gewuchtet! Man sieht, es gibt viele Möglichkeiten das es vibriert bzw. eine Unwucht hat!

Hi Franz Die Kardanwelle kam komplett neu von bmw Rein somit kam diese schon richtig gesteckt und gewichtet an samt allen anbauteilen. Bremsen schließe ich auch aus da hier alles penibel sauber gemacht wurde. Rad reifen schließe ich auch aus weil ich 3 Sätze besitze und keiner davon bringt Veränderung. Rad nabe wollte ich demnächst troz allem messen lassen. Radlager ist absolut ruhig und auch in kurven Fahrten keine Auffälligkeiten. Habe gestern nach den antriebswellen geguckt die haben 0 Spiel sind absolut unauffällig und auch sonst alle querlenker sind augenscheinlich alle in sehr gutem Zustand. Mittlerweile verzweifel ich an der Kiste 😅 Wie sieht für euch die Bewegung vom Motor aus bzw kippt er ungewöhnlich viel oder doch normal habe leider Keim Vergleich. Habe ein Video mit rein gestellt.

Motorbewegung sehen normal aus! Da du die hier vorgeschlagen evtl. Ursachen deiner Vibrationen weitgehend erneut bzw. Überprüft hast, wird langsam guter Rat teurer! Letztendlich kann man Motor ausschließen, da du beschreibst, dass es nur während der Fahrt zwischen 60 u. 100 km/h Auftritt und nicht Drehzahl abhängig ist! Es gibt hier nur 2 Komponenten die ein Fahrzeug in Bewegung setzen! Energie (Motor) und dessen Übertragungseinheiten! Bleibt ja nur letztes über! Wurde kurz bevor dein vibrieren auftauchte (1Jahr) etwas gemacht/ rep. !? Vielleicht kann man hier mal ansetzen!? Wenn wir hier den Fehler nicht auf die Schliche kommen, brauchen wir dringend einen Termin in Kölle bei Holger und Hans-Jürgen! 😊

Ich habe am Montag nochmal ein Termin bei bmw habe noch Garantie bis zum 12.01.22 jedoch habe ich hier keine grosse Hoffnung. Leider sind die BMW Werkstätten bzw alle bis auf die freien Werkstätten nicht mehr gewollt ein Fehler zu suchen und evtl kosten günstig zu reparieren,dort wird nur noch getauscht auf Verd acht wie zb die kardanwelle die absolut unnötig war 😅 Ich denke der nächste Besuch wird mich nur noch ins 200 km entfernete Köln bringen zu den doc's 😄 Und wenn es dann nicht gefunden wird dann schließe ich das Kapitel und gebe ihn in Zahlung,was jedoch sehr schade wäre .

Ansaugbrücke geprüft? Vielleicht ist die dicht und deswegen stimmt die Verbrennung nicht.

Hallo habe das Video gesehen. Ist ziemlich heftig. Schau mal ob das Lager defekt ist. Bitte prüf auch die Motorträger. Hatte schon abgerissene Schrauben.

Hi Guido Ich hatte vorgestern das selbe Model von einem Bekannten hier dort hat sich der Motor unter den Bedingungen genau so verhalten und er hat keine Probleme deshalb schließe ich dies mittlerweile aus. Was mir aufgefallen ist das hinten rechts die antriebswelle Differential seitig sehr sehr wenig spiel hat.und links nix

Ist von der Ferne schwierig. Aber wenn Du einen vergleich hast prüf ob es auch so ist. Popometer kann ich Dir leider nicht schicken.