Standlicht/Tagfahrlicht links ausgefallen | SEAT LEON

Kurzschluss nach Masse Da besteht eine niederohmige Verbindung von Plus 12 Volt zu Masse. Verkabelung, Stecker prüfen. Ist die Pinbelegung beim neuen Scheinwerfer die gleiche wie beim alten Scheinwerfer? Warum wurden die Teile getauscht ohne zu erst zu prüfen? Oder im Scheinwerfer ist ein Kurzschluß, könnte auch das Leuchtmittel defekt sein. Hast du das Leuchtmittel schon mal quergetauscht und nachgesehen ob der Fehler mitwandert oder nicht. Steuergerät könnte auch eine Macke haben.

Verkabelung / Steckverbindung mit geeignetem Kabel / Reparatursatz erneuern / lassen und Fehlerspeicher löschen.

Sicherung überprüfen ggfls. ersetzten !

Linker Scheinwerfer müsste ab Bj. 2017 mit der Nr. F 37 /10A abgesichert sein.

Geht nur vorne das Standlicht nicht oder auch das Rücklicht nicht? Restliche Beleuchtung funktioniert?

Es geht nur vorne links das Standlicht nicht

Scheinwerfer erneuert . LED Standlicht Tagfahrlicht im Hauptscheinwerfer?

Es ist ein H7 Scheinwerfer

Sagt ja viel über das Standlicht aus. Es gibt Scheinwerfer in verschiedenen Varianten oder etwa bei Seat nicht.

Standlicht Leuchtmittel ist LED oder eine normale "Glühbirne" Wenn möglich bitte ein Bild einstellen. Rechter und Linker Scheinwerfer

Es ist eine 21 w Glühlampe

Eine 21 Watt Glühlampe als Standlicht kann ich mir kaum vorstellen.

Es ist eine Kombination aus Standlicht und Tragfahrlicht

Bei einer niederohmigen Verbindung zwischen Plus und Masse muss die Sicherung gefallen sein. Sowas nennt man "satten Kurzschluss". Der Fehlercode Kurzschluss nach Masse bedeutet eher fehlende Spannung. Dann stellt das Steuergerät Massepotential am Plusanschluss fest und bewertet das als Kurzschluss

Der gleiche Glüfaden hat 2 Funktionen Tagfahrlicht volle leuchtstärke, Standlicht glühfaden gedimmt. Das Tagfahrlicht geht ja scheinbar also ist die Lampe ok. Also muss der Fehler am Bordnetzsteuergerät sein.

Verschmorte Kontakte sind ein klares Zeichen für fehlende Masse. Irgendwo gibt es einen korrodierten Masseanschluss. Bei VW habe ich schon häufig einen korrodierten Sicherungskasten im Motorraum gesehen. Vielleicht liegt in diesem Bereich dein Problem....

Viel Dank, werde ich nochmals prüfen

Das ist nicht richtig, verschmorte Kontakte sind ein Zeichen für Überlastung. Entweder ist ein zu hoher Strom geflossen. Oder die Kontakte sind ausgeleiert, so dass der Kontaktdruck nicht hoch genug ist. Dadurch hat man einen zu großen Übergangswiderstand, was zur Überhitzung führt. Häufig ist die Ursache eine zu knapp bemessene Steckverbindung. Die wird auf Dauer warm, dadurch nimmt der Kontaktdruck ab. So schaukelt sich das Problem selbst hoch

Die Fehlersuche ist verschoben bis es wieder wärmer wird. Vielen Dank für die Beiträge. Ich werde bei der Fehlersuche alles berücksichtigen. Lg HK

Vielen Dank für die vielen Beiträge. Ich habe die Fehlersuche verschoben bis es wieder wärmer wird. Lg HK