[Gelöst] Normaler Kaltstart oder Hydrostößel nicht in Ordnung? | SEAT LEON

Question

SEAT LEON (5F1): Moin, 
ich muss bald zum freundlichen wegen Inspektion und HU. Ich frage mich, ob ich das mal bei ihm ansprechen sollte, was ich hier nachfrage. Bevor ich das aber mache, wollte ich mal eure Meinung dazu. Der Motor wurde bei 2 Grad gestartet und ist für mich etwas am klackern meiner Meinung nach. Vielleicht übertreibe ich es auch. Aber ist das normal? Ich pack noch eine kleine Frage dazu: Könnte sowas eventuell zu erhöhtem Ölverbrauch führen? 
Danke euch schonmal!

Accepted Answer

Hatte bei mir auch 5W30 Öl drinnen und da habe ich auch die Hydros gehört! Habe vor 2 Wochen ein Öl Wechsel gemacht, und von Liqui Moly das 5W40 genommen. Und seit dem ist Ruhe im Kasten.

Answer

Es ist ein bekanntes Problem, da die Hydrostößel mit Öl noch nicht genug geschmiert werden.

Answer

Hallo!
Das Klackern kommt meiner Meinung nach von der Hochdruckpumpe!

Answer

Ist das Geräusch weg, wenn der Motor warm ist?
Mit einem Stethoskop könntest du deinen Motor abhorchen

Answer

Wird das klackern bei warmen Motor leiser?
Hat der Kette oder Riemen hört sich wie gelängte Kette an.

Answer

Was ich weiß ist, dass das Geräusch bei 90° verschwunden ist. Ich hab bis jetzt nicht nachgeschaut, wie es sich bei 50° anhört.

Answer

Das klingt nach steuerkette

Answer

Alle 1.4TSI Motoren ab 2012 wurden mit Riemen verbaut soweit ich gelesen habe. Aber meiner hat zu 100% Riemen

Answer

Falls kein Stethoskop vorhanden, kannst Du einen langen Schraubendreher nehmen zum horchen 👍

Answer

NUR ZUR INFO - !KEIN STEUERKETTEN MOTOR!

Answer

Achso, und ja, es ist bei 90° verschwunden.

Answer

Wenn sicher Riemen würde ich auf Stößel tippen zumal es im warmen nicht klackert

Answer

Das klacken klingt eher normal. Je kälter es ist, desto länger braucht das Öl um von der Pumpe optimal verteilen zu werden. Du kannst ja beim freundlichen Fragen, ob es ein "besseres"  Öl für dein Auto gibt, sprich andere Viskosität.

Answer

Aktuell fahre ich mit 5W30. Wahrscheinlich wird es dann 5W40 sein, das er mir anbietet.

Answer

Nach Hydros hört sich das nicht an, finde ich. Natürlich ist es über das Video schwierig. Könnte mir auch vorstellen, dass es die Hochdruckpumpe ist, bzw der Stößel davon.

Hast du denn erhöhten Ölverbrauch? Weil du fragtest…

Answer

Ja, seit Weihnachten musste ich schon insgesamt 550ml nachfüllen. Also 2 oder 3mal musste ich den Deckel aufdrehen und nachfüllen. Ein Kollege hat das selbe Modell wie ich, nur ein anderer Motor. 1.2TSI 105ps und 0W30. Er meinte, er müsste auch manchmal nachfüllen, aber nur wenn er das Gaspedal durchdrückt. Trotzdem finde ich es bei meinem komisch. Er hat 10500km mit dem Öl runter. Ich wechsle jede 15tkm, auch wenn es longlife ist.

Answer

Wie viel bist du denn seit Weihnachten gefahren?
Ist der Motor trocken?
Falls ja, kannst du mal im Ladedruckbereich nachsehen, ob da Öl drin steht. Das würde bedeuten, dass dein Turbo bald durch ist. Ansonsten KGE prüfen und zum eventuell mal einen Druckverlusttest machen. Kommt aber auf die Strecke an, die du seit dem letzten Auffüllen gefahren bist. Oft machen die Werkstätten den auch nicht ganz voll mit Öl, sondern nur bis Unterkante. Dann fährst du ein bisschen und musst natürlich reichlich auffüllen, um den Füllstand wieder auf voll zu haben.

Das Geräusch würde ich persönlich weiter beobachten. Am Anfang hört man nur das normale TSI-Nageln. An welcher Stelle hast du am Ende gefilmt?

Answer

Hallo wenn du nur nen halben liter bei derei mal nachfüllen brauchst , dann ist es sehr wenig das er verbraucht!

Answer

Kommt ja auf die zurückgelegte Strecke an.
Mir persönlich wäre es zu viel, wenn er den halben Liter auf 1000 km verbrauchen würde, auch wenn das innerhalb der Herstellervorgabe liegt. 
0,5 l auf mehrere tausend Kilometer verteilt wäre natürlich in Ordnung.

Answer

Dann werde ich das mal alles dem freundlichen überlassen. Ich hoffe, der Turbo ist es nicht. Sonst wird es so richtig teuer .. Und leider hab ich das mit dem prüfen des Öls nach dem Wechsel vergessen. Von daher kann ich auch nicht sagen, wie viel Öl die reingekippt haben. Finde ich aber auch etwas bescheuert. Wieso füllen die nicht auf max? Aber noch so ein hohen Preis dafür verlangen. Da bring ich einfach nächstes mal mein eigenes Öl mit.

Das Handy hab ich direkt auf den Reifen gelegt mit dem Mikro richtung Motor. Die ganze Zeit.

Answer

Ach, und seit Weihnachten sind es 3000 bis 4000km jetzt. Ich weiß nicht, ob das jetzt auch relevant ist, aber innerhalb einer Woche bin ich insgesamt 2000km gefahren, ins Ausland und zurück. Das war Weihnachten und 1 Tag nach Silvester. Das erste Mal, wo ich den niedrigen Ölstand bemerkt habe, war die erste 1000km Fahrt an Weihnachten.

Answer

Auf 4000 km 0,5 l Öl ist völlig unbedenklich 👌🏼

Answer

Ich denke auch eher an 0w 40 oder 0w 30.

Answer

Kurzes Update:

Hab dem freundlichen das Video gezeigt. Es sind aufjedenfall die Hydrostößel (leider). Er kann mir aber noch nicht sagen, wie viel das Kosten wird. Hat jemand eine Ahnung, wie viel das kosten würde bei meinem Modell? Im Internet steht 200 - 600€. Ist schon eine große Preisspanne für mich.

Answer

Also ich denke es kommt darauf an wie viele defekt sind oder ob die gleich sagen, sie machen alle. Aber ich tippe mal mit 500-600 Euro musst du rechnen wenn sie alle machen.

Answer

Ajajaj .. Dann wird wohl so richtig teuer für mich :/

Answer

Wenn beim TSI der Zahnriemen und die Nockenwelle zum Wechsel der Hydros raus muss, dann wird das alles ja gleich mitgemacht. Da kommt schon einiges zusammen. Lässt du das beim Vertragshändler machen?
Ich an deiner Stelle würde das in einer freien machen lassen, wenn das Auto von 2013 ist.

Hat der Mechaniker die Diagnose anhand des Videos gestellt? Wenn ja, wäre ich da vorsichtig.  Ich würde den Motor wirklich nochmal mit einem Stethoskop abhören.

Answer

Der wird sich das auch nochmal selber ansehen. Und ja, es ist eine Freie Werkstatt.

Normaler Kaltstart oder Hydrostößel nicht in Ordnung? | SEAT LEON

AJUSA Dichtungssatz, Kurbelgehäuse (54187900)

ELRING Dichtungssatz, Kurbelgehäuse (523.430)

AIC Schlauch, Kurbelgehäuseentlüftung (59743)

CONTINENTAL CTAM Keilrippenriemen (6PK1005)

Mehr Produkte für LEON (5F1)

Ähnliche Beiträge zum Auto SEAT LEON (5F1)