[Gelöst] Zu hoher CO-Wert bei erhöhtem Leerlauf | FORD FOCUS II Turnier

Question

FORD FOCUS II Turnier (DA_, FFS, DS): Hallo.
AU im Rahmen der HU.
Dabei wurde ein zu hoher Co-Wert bei erhöhtem Leerlauf gemessen.

Bei dem Fahrzeug handelt es sich um einen
Ford Focus
Baujahr 02.2006
Fahrzeug-Typ: da3
Benzin
Hubraum: 1596
PS: 85

Ich würde mich sehr freuen, wenn ich Tipps bekäme, wo in etwa ich nach Fehlern suchen kann.

AU-Prüfbescheinigung habe ich angehängt.

Vielen Dank für euere Unterstützung schon im Voraus.

Accepted Answer

Hallo an alle, die geantwortet haben.
Mein ganz besonderer Dank geht dabei an Robert, Günter und Franz:
Gestern hat der Ford die Plakette erhalten.

Der Weg zum Erfolg sah folgendermaßen aus:
Auto warmgefahren
Motoröl raus, Ölfilter entfernt, dann beides neu
Neue Kerzen
Neuer Luftfilter
Motoröl über 40 Km warmgefahren, im Anschluß sofort zur GTÜ
Öltemperatur: 99°
AU bestanden, Plakette erhalten

Answer

Ich bitte um Entschuldigung, mir ist ein fehler unterlaufen:
Das Fahrzeug hat 85 KW

Answer

Da wird dein Kat die Abgase nicht richtig umwandeln. Du kannst versuchen das Auto über eine längere Strecke über die Autobahn zu fahren und dann das Auto vor der AU richtig warm zu fahren. Sollte das nicht klappen,brauchst du einen neuen Kat.

Answer

Hallo Robert,

vielen Dank für die sehr schnelle Antwort.

Ich werde den Tip beherzigen und eine Rückmeldung geben.

Gruß

Ben

Answer

Da der Lambdawert in Ordnung ist,hat es weiter mit dem Gemisch zu tun. Das bedeutet,der Motor scheint gut zu laufen. Das bedeutet das der Kat vermutlich seine Arbeit nicht richtig macht. Das kann durch zu viel Kurzstrecke kommen, oder durch eine defekte Zündspule.Wenn man damit zu lange fährt, legt sich der unverbrannte Benzin am Kat ab.

Answer

...und die 62°C Temperatur machen es nicht besser. Motor und Kat sollten schon Betriebstemperatur haben. Fahr das.Ding ordentlich heiß bevor du zur AU fährst.
Und schau, daß das KW-Thermostat in Ordnung ist und der Motor auch seine 90°C erreicht.

Answer

Livedaten der Lamdasonden prüfen, wenn Sonde 2 regelt ist der Kat defekt und sollte erneuert werden.
Ebenso mal prüfen ob die Kurbelgehäusebelüftung richtig arbeitet, wenn zuviele Öldämpfe angesaugt werden ist das Gemisch zu fett, das Öl schlägt sich im Kat nieder und dieser kann nicht mehr richtig umwandeln.

Answer

Prüfanleitung

Answer

Ich schließe mich Roberts Kommentar an. Zusätzlich empfehle ich dir die Zündkerzen und das Motoröl zu wechseln, dann bekommt der auch die Plakette....

Answer

Ich habe einen Focus MK1, 1,8, und hatte das gleiche Problem: zu hoher CO-Wert.
Bei mir war ganz simpel der Stecker vom LMM ab! Steckt der bei deinem richtig?

Answer

Das ist super, wenn du das Problem mit einfachen Mitteln lösen konntest.

Answer

Obwohl dein tipp als korrekt markiert werden müsste !😉

Answer

🤷 Ist halt so. Ich rege mich mittlerweile nicht mehr so oft darüber auf. Bringt eh nix. Hauptsache Auto läuft.

Answer

Wahrscheinlich ein neuling in fabucar der die regelung mit der punktevergabe nicht kennt ,oder denkt das er die punkte bekommt wenn er eingibt selbst gelöst !

Zu hoher CO-Wert bei erhöhtem Leerlauf | FORD FOCUS II Turnier

HELLA Luftmassenmesser (8ET 009 142-331)

METZGER NOx-Sensor, NOx-Katalysator (0899204)

HERTH+BUSS ELPARTS Kontaktbuchse (51305416052)

HAZET Öl (9400-100)

Ähnliche Beiträge zum Auto FORD FOCUS II Turnier (DA_, FFS, DS)