Servo ohne Funktion | SEAT IBIZA IV

Sind andere Steuergeräte erreichbar? Spannungsversorgung und Datenleitung am Servomotor prüfen. Ggf. Marderschaden. Sonst der Motor/Steuergerät platt. Würde aber erstmal auf Marderschadensuche gehen.

Andere Steuergerät sind erreichbar. Weißt du wo das Steuergerät bei dem ist?

Was für eine Servolenkung ist denn verbaut? Eine elektrische, eine Elektrohydraulische oder eine hydraulische Servolenkung! Wahrscheinlich eine elektrische. Kontrolliere doch erstmals deine Sicherungen mit einer Prüflampe. Das Steuergerät wird direkt auf der Lenkung sitzen.

Es ist eine Elektrohydraulische verbaut. Alles Sicherungen sind gut. Habe ich alle mit einer Prüflampe geprüft.

Hallo! Sicherungen an der Batterie/Motorrum kontrollieren, sind meist die Eingeschraubten, Kabel/Steck/Masseverbindungen prüfen, Ladeleistung der Lichtmaschine messen

Sicherungen im Motorraum und im Sicherungskasten alle okay. Batterie okay Spannung 12,49 Volt und Ladespannung 14,2 Volt. Messeverbindungen augenscheinlich auch okay.

Gib mal die VIN dann such ich dir Sicherungsbelegung etc. raus. SG sitzt am Motor. Meine unterm linken Holm im Motorraum, guck ich dann aber auch noch nach.

VSSZZZ6JZDR149807. Super Dankeschön

Schaue direkt im Motorraum und auch unter dem Fahrzeug wo bei dir die Servopumpe verbaut ist, ob die Spannungsversorgung am Steuergerät vorhanden ist. Vielleicht ein Kabel locker, oxidiert, angefressen, ... Kontrolliere auch den Servolenkungsflüssigkeitstand und auch die Masseverbindung von der Servolenkung.

Hallo hat der schon start stop ,also agm batterie ,dann könnte die im grenzbereich sein von der kapazität und schaltet ,nicht so wichtige dinge erst mal ab ,bis wieder vom management erkannt wird das die kapazität im normal bereich ist ,! Achtung dies mit der batterie täucht immer ,er springt an usw,aber andere dinge werden erst mal ausgeblendet,ca 70 % ist die batterie am ende , würde für normale fahrzeuge noch reichen !

Ja unter dem linken Holm sitzt das SG mit Pumpe. 2 Stecker Der eine mit dickem Plus und Minuskabel für die Pumpe und der kleine mit Plus und Busleitungen für das Steuergerät. Abgesichert über die Sicherung SC1. Also mal die Spannungen der Kontakte am kleinen Stecker prüfen.

Nochmal genau die Flachbandsicherung prüfen, die auf der Batterie oben.(mit den Verschraibu gen.) Die bekommen durch Vibrationen gerne Haarrisse. Den Riss sieht man extrem bescheiden. Selber beim Ibi und Polo schon gehabt.