Turbo neu, danach Probleme | AUDI A6 C5

Was steht im Fehlerspeicher? Ist der neue Turbo der richtige für dein Auto? Vielleicht ein Ladeluftschlauch icht ganz drauf oder undicht? Kannst du dir Ladeluftstrecke abnebeln?

Frage vorab, wie wurde der Turbo eingebaut. Grundölung und starten ohne Einspritzung mit neuen Zu- und Rücklaufleitung. Man kann Bein wechseln viel falsch machen und damit sich viele Probleme selber verursachen.

Das ist ja ein unterdruckgeregelte VTG-Turbo. Arbeitet die Unterdruckdose für die Verstellung richtig? Sind die Schläuche am Druckregelventil (N75) richtig angeschlossen und nicht vertauscht? Bzgl dem morgendlichen Anspringen, Glühkerzen prüfen. Aber wie "Wickerl" schon schrieb, mal den Fehlerspeicher mit geeignetem Tester auslesen oder auslesen lassen.

Überprüf mal die Unterdruck Schläuche vielleicht vertauscht. Marken Turbolader oder Billigteil von eBay?

Zeitwertgerechte Reparatur nennt sich sowas. Wer da noch einen Turbo für 1500€ einbaut, der hat dann wohl auch das Geld für ein anderes Fahrzeug. Auch eBay Turbos ( überholt) von großen Namhaften Verkäufern , müssen nicht schlecht sein. Gibt genug deutsche Firmen die überholte Lader zu attraktiven Preisen anbieten.

Hallo. Der Sache muss man auf den Grund gehen....zuerst...Warum wurde der turbo getauscht?..turbo defekt oder verdacht oder vorsorglich? Wenn deine Probleme erst nach wechsel des turbos angefangen haben ist da irgendwo der wurm drin!! Startprobleme haben selten mit turbo zu tun ausser diese sind undicht....ölen oder so....oder vtg steckt. Das schlechte ansprechverhalten hat meist mit den turbo zu tun. Runderneuerte turbos sind selten gut eingestellt auf einer sogenannten flow bench so heißt das ding glaub ich vtg einstellung mit der vacuum Dose da sind einige mm entscheidend. Wenn man lange freude am Auto haben will und zeitwertgerechte Reparatur macht gibts gute originale gebrauchte Turbos ab 150Euro ist aber wenn man sich nicht auskennt ist Glücks Sache 50/50......ich rate zu original Garrett Turbos sind bei vAG verbaut die Besten und kosten neu ca. 700euro..direkt von Garrett Händler...Audi verlangt fürs gleiche Stück das doppelte......ich Empfehle 1.Nochmals alles durch checken vielleicht ist etwas undicht vom Schlauch bis zum Ladeluftkühler Öl in der Leitung....vacuum Strecke vtg Regelung.....oder 2.Turbo tausch wiederholen mit guter Ware. Viel Glück