[Gelöst] Kat erreicht Grenzwerte nicht | MAZDA 3

Question

MAZDA 3 (BM, BN): Hallo liebe Schraubergemeinde,

wie zu sehen erreicht der Kat nicht seine Sollwerte.
Mazda selbst hat die Software neu aufgespielt und meinte, dass damit alles wieder gut sein sollte.

Natürlich kam der Fehler wieder, meine Freundin meint, dass ihr aufgefallen ist, dass der Fehler besonders bei kaltem Wetter nach dem Löschen, besonders schnell wieder auftaucht.

Hat jemand eine Idee, was man noch machen kann? Oder woran das liegen kann, ich selbst bin nur Hobbyschrauber und hoffe daher hier auf neue Ansätze.

Liebe Grüße

Accepted Answer

Du schreibst von Spritgeruch was auf unverbrannten Kraftstoff hinweist.

Der Kat braucht um wirksam zu sein eine gewisse Betriebstemperatur diese wird laut Angabe nicht erreicht.
Eventuell Systemreiniger in den Tank.
Ab auf die Autobahn, warm fahren, wechselnde Drehzahl bis fast ans obere Band, nach 50 - 100 km sollte das Problem behoben sein.

Answer

Der Tipp hat geholfen

Answer

Bei der Laufleistung kann es eigentlich nicht sein das der Kat defekt ist

Answer

Das könnte an der Lambda Sonde liegen oder deren Heizung. 
Tausch die nach Kat Sonde. 
Wie ist der Sprit Verbrauch?
Riechen die Abgase sehr nach Kraftstoff. 
Ölverbrauch?
Zuviel kurzstrecke?

Answer

Für 84tkm ist es etwas früh, dass ein KAT aufgibt. Ist der Abgsasstrang und die Ansaugung am Fahrzeug komplett dicht? Die Sondensignale würde ich vorher mal prüfen... Ansonsten bleibt wirklich nur der Kat selbst übrig.

Answer

Erzähl uns Mal die Fahrgewohnheiten.

Unter 5 km
Über 5 km bis 
Heizung im Auto wird warm oder eher Handschuhbetrieb.

Answer

Spritverbrauch liegt derweil bei durchschnittlich 6,6l auf 100km

Und ja die Abgase riechen sehr nach Sprit, besonders natürlich im Kaltstart.
Kein Ölverbrauch und tendenziell mehr Kurzstrecke

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Danke für den Ansatz das werde ich Mal prüfen!

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Wenn die Abgase sehr nach Kraftstoff riechen ist unverbrannter Kraftstoff im System 
Dann wird die Regelgrenze erreicht und setzt dann einen Fehler

Answer

Auto wird warm,
unter 5 km wird Drehzahl flach gehalten und das Pedal zärtlich gestreichelt.

Sobald das Auto warm ist ( da keine Öltemperatur angezeigt wird ) nach ca. 15 km 
Ändert sich kaum was am Fahrverhalten.
Mal wird dann Mal überholt wenn es nötig ist und das Gaspedal wird dann auch Mal mehr gedrückt aber halt auch kein Vollgas sondern einfach das man etwas fixer auf die erlaubte Geschwindigkeiten kommt .

Hoffe das hilft irgendwie =D

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Gern. prüfe auch die Werte die die Temperatursensoren Kühlwasser und ansaugluft an das Steuergerät übermitteln. Sind die plausibel? Vielleicht läuft der viel zu mager, da wollte der Peter denke drauf hinaus... Dann verbrennt der zu heiss.

Würdest du den momentanen Verbrauch als normal bezeichnen?

Answer

Ok das muss jetzt noch nichts heißen. 
Fahr mal eine größere Strecke auch Autobahn damit der Kat mal auf Temperatur kommt

Answer

Ich bin Mal so frei und würde dir zu einem Zusatz im Sprit raten und damit auf die Bahn fahren und die Gänge Mal ans Drehzahlband bringen.
Der wird " versulzt" sein und keine richtige Kat Temperatur erreichen.

Answer

Laut Foren ist der Verbrauch normal,

Auch hier wieder danke für den Ansatz, nun eine Verständnisfrage für mich =D

Wenn die Verbrennung zu heiß wäre müsste der Kat dann nicht die gewünschte Temperatur erreichen ?

Answer

Sprich ,volltanken und ab auf die Bahn?
Welchen Zusatz sollte man dafür nehmen ,gibt es da was womit gute oder bessere Erfahrungen gemacht hat?

Answer

Okay dann wird das nachher direkt Mal ausprobiert! 🤝🏻

Answer

Zum Beispiel für in den Tank

Answer

Hab ich tatsächlich noch Zuhause =D

Kat erreicht Grenzwerte nicht | MAZDA 3

METZGER Sensor, Öltemperatur (0905412)

VAN WEZEL Wärmetauscher, Innenraumheizung (06006172)

METZGER Sensor, Öltemperatur (0905409)

FEBI BILSTEIN Heizflansch, Ansaugluftvorwärmung (109683)

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