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Christoph Paukner20.09.22
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AGR Ventil versetzt Auto in den Notlauf. Wo befindet sich das AGR Ventil ? | SKODA FABIA II

Servus :) Seit geraumer Zeit meldet sich mein AGR Ventil. Mittlerweile geht das Auto direkt in den Notlauf, wenn ich es starte. Hallo, da ich kein professioneller KFZler bin, möchte ich es dennoch kostengünstig in Ordnung bringen. Wo befindet sich das AGR Ventil genau am Motor? Ist diese Reparatur ohne Hebebühne stemmbar? Ginge es auch, statt einem Ersatzteil, das AGR Ventil zu demontieren und zu reinigen? Alternativ hätte ich im Sinn, das vorhandene AGR-Ventil drin zu lassen und trotzdem ein neues Ventil als "Überbrückung d. Notlaufes" mit dem Kabel dranzustecken? Anbei meine Fehlercodes, die ich mit der CARISTA App ausgelesen hab. Ist es außerdem möglich den DPF auszubauen und zu reinigen? Liebe Grüße
Fehlercode(s)
P0407P046C
Motor

SKODA FABIA II (542)

Technische Daten
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PIERBURG Kühler, Abgasrückführung (7.09720.01.0)

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Andy Schleich20.09.22
Der 1,6 liter müßte der aufm bild sein. AGR ist markiert. Abstecken wird nicht gehen und mit verschlussplatte muss es rauscodiert werden ( NICHT ERLAUBT). Reinigen kannst du es, klappt aber nicht immer. Den DPF kann man reinigen, gibts extra firmen die darauf spezialisiert sind.
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Oliver Cipot20.09.22
Das AGR sitzt doch hinten am Zylinderkopf,oder irre ich mich?
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Jörg Kulig20.09.22
Auf der Motor Rückseite. Wird von DPF leicht verdeckt. Keine schöne Arbeit viel schrauberei.
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Andy Schleich20.09.22
Könnten die Kollegen der VAG Gruppe mal aufklären, ich bin bei Ford versiert
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Axel Illers20.09.22
Andy Schleich: Der 1,6 liter müßte der aufm bild sein. AGR ist markiert. Abstecken wird nicht gehen und mit verschlussplatte muss es rauscodiert werden ( NICHT ERLAUBT). Reinigen kannst du es, klappt aber nicht immer. Den DPF kann man reinigen, gibts extra firmen die darauf spezialisiert sind. 20.09.22
Falsch, das ist die Drosselklappe. AGR sitzt hinten unter dem DPF. Geht nicht ohne Hebebühne. Meist muss der Aggregateträger abgesenkt werden, damit man den DPF herausbekommt und an das AGR rankommt. Profis brauchen dafür mit dem richtigen Werkzeug ca. 4 h.
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Thomas Krenn20.12.24
Ich würde raus codieren und dauerhaft verschließen.. Kostet dich 150 Euro und hast nie mehr Probleme damit! Dafür ist es halt leider Illegal.. aber mein Motor ist mir eine Strafe wert!
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Mitat Hoxha05.05.25
Thomas Krenn: Ich würde raus codieren und dauerhaft verschließen.. Kostet dich 150 Euro und hast nie mehr Probleme damit! Dafür ist es halt leider Illegal.. aber mein Motor ist mir eine Strafe wert! 20.12.24
Und was machst du bei Abgasuntersuchung ?
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Talk
Servolenkung leuchtet dauerhaft
Gude, neues "Pumpen/Steuergerät" . Fehlerspeicher lässt sich löschen bzw setzt keinen Fehler mehr. Schaltet man die Zündung ein, geht die Leuchte aus. Beim Starten direkt wieder an. Kein Fehler im Fehlerspeicher. Lenkwinkel wurde auch kalibriert. In den anderen Fehlerspeichern ist kein Fehler hinterlegt. Muss die neue Servolenkung angelernt bzw codiert werden das die Leuchte ausgeht? Bin auch schon paar km gefahren.
Elektrik
Fahrwerk
Steve Sauer 01.06.24

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