[Gelöst] Stottern bei Volllast | BMW 1

Question

BMW 1 (F20): Hallo,
ich hatte schon mal ein Beitrag dazu erstellt.
Wenn ich Vollgas gebe, dann stottert das Fahrzeug. Meistens ab dem 4. Gang.
Ich hab mir mal die Zündkerzen angeschaut und muss sagen, dass diese ziemlich hell sind.
Heute hab ich mal den Fehler ausgelesen und da war nur "Luftmassenmesser Elektronik Fehler". 
Dann hab ich den Luftmassenmesser mal abgesteckt und gefahren. Es ist meiner Meinung nach etwas besser geworden.
Kann es sein das der jetzt noch falsche Lernwerte hat und daher noch stottert. 

Fehler bezüglich Zündaussetzer oder Verbrennungsaussetzer waren nicht hinterlegt.
MKL ist aus.
Ich hatte das Problem, nachdem ich mal die Räder abgeschraubt hatte und überall durchgepustet hatte.
Kann das auch was mit dem ABS sein?
LG

Accepted Answer

Zündspule Zylinder 2 war defekt

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Die zündkerzen sehen so völlig normal aus Tausch den LMM aus und schau nach Falschluft

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Das Ruckeln kaqnn auch von den Injektoren kommt wie bei mir auch hin und wieder darum einmal "LIQUI MOLY 5153 Pro-Line Benzin-System-Reiniger Kraftstoff Additiv 500ml" in Tank machen und fahren. https://www.amazon.de/gp/product/B01K1SQARW/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o03_s00?ie=UTF8&psc=1

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Hi hab gestern schon 300 ml systemreiniger rein gekippt

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Hallo, ich glaube nicht das es mit den Gängen Zusammenhänge gibt, wenn dann solltest du es eher an den Motor Umdrehungen merken wann er zu stottern beginnt. Prüfe doch mal die Benzinpumpe und ob der Benzindruck gehalten wird.

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Komische Weise hab ich bei den unteren Gängen das Problem nicht. Drehzahl verändert sich nach dem stottern nicht.
Ich vermute das hat was mit der Last bzw. Geschwindigkeit zu tun.

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Wie Mandy C. S geschrieben hat wird das der Luftmassenmesser "LLM" sein. Beim abstecken nimmt das Motorsteuergerät feste hinterlegte Werte und wenn der Motor damit läuft ist es der Luftmassenmesser.

Was man noch Prüfen kann:

- Ansaugung mit Nebelmaschine abdrücken könnte eine undichtigkeit vorliegen

- Kraftstoffdruck messen bis zum Motor oder Hochdruckpumpe Prüfen

- Kraftstoffregler/Kraftstoffregelventil Prüfen ggf fehlerhaft oder defekt

- Railrohrdruck Sensor Prüfen ggf fehlerhaft oder defekt

Deine Zündkerzen sehen Rehbraun aus so muss das sein

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Kann das sein das nach dem abziehen der trotzdem nicht ganz rund läuft weil der noch die alten Werte gespeichert hat?
Ich hatte das Gefühl als würde er trotzdem stottern.

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Kann gut möglich sein

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Hallo hast du den erst abgesteckt und dann gestartet ?

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HI, ja genau erst abgesteckt
Sollte ich den während dem Lauf abstecken ?

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Nein, nur bei Zü aus abstöpseln, dann starten und fahren.

Gespeicherte Werte spielen nach Abklemmen nicht mit rein weil dann fest verankerte "Notwerte" vom Steuergerät genommen werden.

Für Räder, ABS usw. hab ich keinen Zusammenhang und die Kerzen würde ich als völlig OK bewerten.

Da nur in höheren Gängen / Drehzahlen, hat er wohl ein "Kraft" Problem.
D.h. zu wenig Kraftstoff, aber in Verbindung mit LMM entsprechend eher mit zuviel Luft.
So oder so zu mager obwohl die Kerzengesichter unauffällig sind...

Denke der läuft durch Nebenluft zu mager.
Nebel den mal ab und beseitige ggf. die Undichtigkeiten.

Answer

Es wurde bisschen besser

Stottern bei Volllast | BMW 1

FEBI BILSTEIN Stößel, Hochdruckpumpe (49744)

MEYLE Lagerung, Motor (300 221 2120)

VALEO Verschluss, Kraftstoffbehälter (247609)

BOSCH Luftmassenmesser (0 280 218 266)

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