[Aktiv] Neue Einspritzventile machen Probleme | AUDI TT

Question

AUDI TT (8N3): Hallo!

Neue Einspritzventile funktionieren kurz rund, man kann auch so viel Gas geben wie man will, funktioniert super. Aber nach so 7-8 Sekunden geht der Motor einfach aus. Woran kann das liegen? Ich stell mal ein Video ein, da hört man auch, wenn ich am Anfang aufs Gas steige, noch alles passt und dann auf einmal ausgeht. Leerlauf hält er länger durch, aber nach 15 Sekunden genau das Gleiche.

Im Internet nachgeschaut, da heißt es, man muss diese erst anlernen, also Laptop ausgepackt und VCDS, auf Adaption im Bereich Engine gibt es aber keine Auswahl, diese auszuwählen.

Wieder alte eingebaut, funktioniert tadellos.

Danke und Liebe Grüße

Answer

Sind das möglicherweise die falschen düsen?

Answer

Wie soll ich es sagen nach Google chatgpt und so passt es. Auch nach der Verkaufsplattform. Aber die Form ist halt anders, das hatte ich auch vor Einbau hier als Talk reingeschrieben. Hatten wohl dann doch die meisten recht das ich lieber wieder originale nehmen sollte. Die originalen haben eine längere Düse.

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Wenn du die alten wieder einbaust und dir funktionieren einwandfrei, warum lässt du die dann nicht drin? 🤷‍♂️

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Weil morgens wenn ich den Karren starte und nicht erstmal knappe Minute im Leerlauf lasse und los fahre bei 2000 Umdrehungen gefühlt der ganze Motor explodiert als ob die Kolben hin und her schlagen würden, das ganze Auto ruckelt und stolpert nimmt kein Gas an. Ich denke das da vielleicht ein Ventil leicht Sprit tropfen lässt und wenn der Motor kalt ist einfach nicht richtig verbrannt werden kann und dadurch Extrems klopft.

Answer

Da haben ein es schon.
Passen nicht zum motor

Answer

Hallo,
warum Vertraust du den Aussagen im Netz mehr als den Ratschlägen von der Community hier, die Bauform der Einspritzventile wird seinen Grund

Answer

Hätte ich vor dem Kauf gefragt hätte ich sie net gekauft, aber ich hatte die jetzt schon da, und meinte ausgebaut. Und wenn halt der Motorcode übereinstimmt müsste es ja eigentlich passen.

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Mavi Kauf die Einspritzdüsen lieber in der Fachwerkstatt oder beim örtlichen Teilehändler.

Answer

Nur weil die im Netz dir sagen die passen  muss es nicht unbedingt so sein.

Deswegen kaufe ich nur beim Zubehörhandel vor Ort

Answer

Ist halt viel teuerer bei uns im Zubehör Handel im Dorf. Also wirklich um einiges oft wird der doppelte Preis berechnet.

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Siehst doch jetzt welche Probleme du jetzt hast. 
Natürlich kann das auch bei dem vor Ort passieren aber die Erfahrung habe ich vielleicht 1 oder 2 mal gemacht.

Auch die Form ist schon verdächtig, jeder Hersteller zb ngk baut in der Regel die Teile in der Form so wie sie original verbaut sind und da werden auch keine experimente gemacht

Answer

Es gibt halt wirklich wichtige Teile die ich grundsätzlich original kaufe, such wenn sie zum Teil echt um einiges mehr kosten. 
In vielen Fällen wird man beim Sparen an falscher Stelle bestraft. 
Bau sie aus, schick sie zurück und verlange dein Geld zurück. 
Dann ab nach Audi oder vertrauenswürdigen Teilehändlerbei Dir und Du wirst Ruhe haben. 
Und keine Bange,  diese Erfahrung haben schon viele machen müssen,  und in der Regel auch daraus gelernt.

Answer

Ich verstehe das Problem nicht wirklich, billig gekauft und sieht auch noch anders aus.
Der Verkäufer sagt ist genau passend, dann muss es ja wohl auch funktionieren.

Komisch wenn’s dann nicht wie erwartet funktioniert.

Kaum nimmt man vernünftige Ersatzteile wird es wohl dann auch funktionieren.
Auto fängt immer mit Au an dann kommt nur noch “O”.

Answer

Hallo Michael, im voran gegangenen Thema bekam er alle notwendigen Informationen um die Korrekten Einspritzventile zu beschaffen. Jetzt muß Mavi für sich selbst entscheiden was er nächstes Tut um das Problem zu lösen.

Answer

Ay ay ay, sorry aber ich hatte auch den vorherigen tweet geöffnet, nach dem die Teile bestellt waren und bei mir alles ausgebaut war. Davor wusste ich auch nicht das Audi TT auch welche mit den längeren einspritzventilen hat. Erst nach dem Ausbau was dann halt Geschehen ist als ich die neuen bereits hatte.

Und immerhin hört man das der Motor am Anfang gut funktioniert auch mit Gas nur später abgeschaltet wird. Die Frage ist eigentlich gewesen woran das liegen könnte.

Answer

Da könnte der Fehler woanders liegen und das Steuergerät schaltet sicherheitshalber ab.

Kompression schon gemessen?
Klopfsensor defekt
Abgaswerte (Lambda-Sonde) passen nicht
Steuergerät defekt
...

Answer

Auf den alten Düsen macht der das Problem halt net, ich lass jetzt einfach die alten drinne so lange es geht. Lambda pendelt mit den alten bei 5% +- rum auf volllast sind es 25%.

Answer

Hallo Mavi, ich vermute sehr stark das aufgrund der falschen "Einspritzventile" so passiert 🤔
Der "Einspritzstrahl" gelangt nicht wie es der Hersteller vorgesehen hat in den Zylinder zur Verbrennung.
Diese Abweichungen werden von den Sensoren erfasst und die Steuergeräte versuchen es anzugleichen was aber nicht funktioniert.
Es wird wohl nichts anderes Funktionieren als die korrekten Einspritzventile einzubauen.

Neue Einspritzventile machen Probleme | AUDI TT

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