Ali Toker03.03.24

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Motor läuft unrund nach Austausch | FORD GALAXY II

Hallo zusammen, ich habe gestern 2 neue Injektoren in Zylinder 1 und 2 eingebaut. Nach dem Austausch lief das Auto jedoch nicht rund. Laut der Diagnosesoftware zeigt Zylinder 2 eine erhöhte Abweichung an. Deshalb habe ich die beiden Injektoren ausgetauscht, um zu überprüfen, ob der Fehler mitwandert. Nun zeigt Zylinder 3 plötzlich eine Abweichung, obwohl er zuvor unauffällig war. Ich bin echt ratlos und weiß nicht mehr weiter. Könnte es sein, dass eines der Ventile defekt ist und somit der Motor kaputt ist? Ich freue mich über jeden Lösungsvorschlag. Danke euch.

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Christian J03.03.24

Wie ist denn die Abweichung? Da wird ein injektor versuchen einen anderen auszugleichen. Ein rücklaufmengentest könnte Klarheit bringen

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Andre Steffen03.03.24

Hast du die neuen Injektoren auch ins Steuergerät programmiert? Ohne die Programmierung wird es auch nicht korrekt arbeiten. Und dann gibt es beim Programmieren der Injektoren noch etwas mit der Reihenfolge zu beachten. Bin mir nicht sicher, aber ich glaube Zylinder 2 und 3 sind vertauscht. Müsstest du aber im Internet bei "Forscan" etwas finden.

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Ali Toker03.03.24

Andre Steffen: Hast du die neuen Injektoren auch ins Steuergerät programmiert? Ohne die Programmierung wird es auch nicht korrekt arbeiten. Und dann gibt es beim Programmieren der Injektoren noch etwas mit der Reihenfolge zu beachten. Bin mir nicht sicher, aber ich glaube Zylinder 2 und 3 sind vertauscht. Müsstest du aber im Internet bei "Forscan" etwas finden. 03.03.24

Es ist mit forscan nicht programmierbar mit seriennummer nur die klassezyfierung kann umgeändert werden von4-6

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Ali Toker03.03.24

Es ist mit forscan nicht programmierbar mit seriennummer nur die klassezyfierung kann umgeändert werden von4-6

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Ali Toker03.03.24

Es ist mit forscan nicht programmierbar mit seriennummer nur die klassezyfierung kann umgeändert werden von4-6

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Gelöschter Nutzer03.03.24

Die Thematik mit der Zylinderreihenfolge hatten wir doch gestern schon . Zylinder vertauscht und nicht angelernte Injektoren da kann der auch nicht Richtig laufen.

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Ali Toker03.03.24

Gelöschter Nutzer: Die Thematik mit der Zylinderreihenfolge hatten wir doch gestern schon . Zylinder vertauscht und nicht angelernte Injektoren da kann der auch nicht Richtig laufen. 03.03.24

Anlernen ist nicht möglich forscan hat bei diesem Fahrzeug keine funktion wie ich es gewohnt bin nur die Möglichkeit die klassizifierung von 4 auf 5 zu wechseln

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Ali Toker03.03.24

Gelöschter Nutzer: Die Thematik mit der Zylinderreihenfolge hatten wir doch gestern schon . Zylinder vertauscht und nicht angelernte Injektoren da kann der auch nicht Richtig laufen. 03.03.24

Anlernen ist nicht möglich forscan hat bei diesem Fahrzeug keine funktion wie ich es gewohnt bin nur die Möglichkeit die klassizifierung von 4 auf 5 zu wechseln

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16er Blech Wickerl03.03.24

Vielleicht noch Luft in der Kraftstoffleitung?

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Ali Toker03.03.24

16er Blech Wickerl: Vielleicht noch Luft in der Kraftstoffleitung? 03.03.24

Das sind die werte der injektoren wandert zu erst zylinder 2 dann zylinder 3 getauscht wurde nur 1 und 2 nr. 3 wurde garnicht abgenommen 1 = 200ug 2 = 215ug 3 = 457ug 4 = 200ug

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Gelöschter Nutzer03.03.24

Ali Toker: Anlernen ist nicht möglich forscan hat bei diesem Fahrzeug keine funktion wie ich es gewohnt bin nur die Möglichkeit die klassizifierung von 4 auf 5 zu wechseln 03.03.24

Das mag ja bei dir so sein, denke mit der freigeschalteten Version ist das auch anders, aber anbei mal ein Bild von einem vor mir liegenden Tester. Es geht hiermit auch.

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Ali Toker03.03.24

Gelöschter Nutzer: Das mag ja bei dir so sein, denke mit der freigeschalteten Version ist das auch anders, aber anbei mal ein Bild von einem vor mir liegenden Tester. Es geht hiermit auch. 03.03.24

Ich danke dir für die Nachrichten forscan ist freigeschaltet Autocom und delphie zudem auch, also 3 tester und immer das selbe. Gerade habe ich in einem anderen forum gelesen das einer der das selbe Problem auch in der Werkstatt hatte. Die Programmierung war nicht möglich nur die klasseziefierung. Es handelt sich um ein psa motor qxwa motor.

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Ali Toker03.03.24

Gelöschter Nutzer: Das mag ja bei dir so sein, denke mit der freigeschalteten Version ist das auch anders, aber anbei mal ein Bild von einem vor mir liegenden Tester. Es geht hiermit auch. 03.03.24

Zudem wandert der wert hienüber zu angelernten Injektoren

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Gelöschter Nutzer03.03.24

Ali Toker: Ich danke dir für die Nachrichten forscan ist freigeschaltet Autocom und delphie zudem auch, also 3 tester und immer das selbe. Gerade habe ich in einem anderen forum gelesen das einer der das selbe Problem auch in der Werkstatt hatte. Die Programmierung war nicht möglich nur die klasseziefierung. Es handelt sich um ein psa motor qxwa motor. 03.03.24

Habe selber vor drei Jahren so einen Motor im S Max gemacht. Da war das anlernen auch Problemlos möglich. Falsch...nicht ganz Problemlos, da er einen DPF Fehler im Steuergerät hatte der sich nciht löschen lies. Der musste vorher noch zum Ausbrennen weg, aber das war dann auch alles. Im Transit bereits angelernt..hat überall mit Forscan keine Möglichkeit angezeigt, aber mit Launch oder Autel Tester ging es. Ich schleppe für sowas auch nicht unseren Gutman Tester aus der Werkstatt mit nach Hause.

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Ali Toker03.03.24

Gelöschter Nutzer: Habe selber vor drei Jahren so einen Motor im S Max gemacht. Da war das anlernen auch Problemlos möglich. Falsch...nicht ganz Problemlos, da er einen DPF Fehler im Steuergerät hatte der sich nciht löschen lies. Der musste vorher noch zum Ausbrennen weg, aber das war dann auch alles. Im Transit bereits angelernt..hat überall mit Forscan keine Möglichkeit angezeigt, aber mit Launch oder Autel Tester ging es. Ich schleppe für sowas auch nicht unseren Gutman Tester aus der Werkstatt mit nach Hause. 03.03.24

Kann das denn allein darsn liegen das fie werte unterschiedlich sind

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Gelöschter Nutzer05.03.24

Ali Toker: Kann das denn allein darsn liegen das fie werte unterschiedlich sind 03.03.24

Kann vieles...aber wenn wir nicht anfangen etwas auszuschließen auf korrektem Grundzustand, dann bringt es auch nichts hier wilde Theorien über andere Möglichkeiten anzustellen. Könnte dir auch sagen..fahr einfach damit...das regelt sich von alleine. Stimmt aber nicht. Falsche Einspritzmenge führt zu Motorschäden über kurz oder lang. Also...wo fangen wir an?

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