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kai kai22.06.25
Ungelöst
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Schleifen beim Bremsen | FORD FOCUS II

Am Ende des Videos hört man deutlich das Schleifen, wenn ich die Bremse leicht drücke, ist es weg. Vielleicht weiß jemand, was das ist.
Fahrwerk
Geräusche

FORD FOCUS II (DA_, HCP, DP)

Technische Daten
MEYLE Reparatursatz, Querlenker (716 610 0005) Thumbnail

MEYLE Reparatursatz, Querlenker (716 610 0005)

ATE Bremsscheibe (24.0111-0158.1) Thumbnail

ATE Bremsscheibe (24.0111-0158.1)

MEYLE Reparatursatz, Querlenker (716 610 0004) Thumbnail

MEYLE Reparatursatz, Querlenker (716 610 0004)

METZGER Stange/Strebe, Stabilisator (53021818) Thumbnail

METZGER Stange/Strebe, Stabilisator (53021818)

Mehr Produkte für FOCUS II (DA_, HCP, DP) Thumbnail

Mehr Produkte für FOCUS II (DA_, HCP, DP)

4 Antworten
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Christian J22.06.25
Macht mal des Rad ab und guckt ob der sattel leicht geht. Bremsen verschlissen
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Tom Werner22.06.25
Bremssattel/ Bremsbeläge fest.
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Carsten Heinze22.06.25
Bleibt dir nix anderes übrig als die Bremse zu demontieren, reinigen, entrosten, auflageflächen der Beläge zu reinigen und wieder montieren. Ggf. sind auch die Beläge Scheiben verschlissen?
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Marcel M22.06.25
Wurde was am Bremssytem gearbeitet? Mögliche Ursachen: - Bremsscheibe und Beläge sind verschlissen - Bremsbeläge sind verglast und Rubeln - Das Fahrwerk Prüfen (Stoßdämpfer, Spurstangenköpfe, Spurstangen, Traggelänk, Querlenkergummis, Querlenker, Radlager, Domlager, Stabilisator, Koppelstangen, Federn) - Antriebswellen Prüfen ggf fehlerhaft oder defekt - Radlager Prüfen ggf fehlerhaft oder defekt
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Kommentare
Gelöst
P2002 Differenzdruck Motorstörung
Hallo Leute, ich hoffe, jemand kann mir hier helfen. Vor ein paar Wochen hatte ich das Problem, dass die MKL brennt und im Fehlerspeicher steht der Fehler p2002. Am Anfang habe ich geprüft und es war ein Schlauch von DPF zum Differenzdrucksensor defekt. Ich habe dann erst beide Schläuche getauscht. Beim Tauschen habe ich festgestellt, dass die Schläuche anders herum montiert sind, also der dicke Schlauch von dem Sensor an das dünne Rohr vom DPF und der Dünne anders herum. Habe dann die Schläuche richtig ersetzt und nach 200 km kam der Fehler wieder. Also direkt die Werte ausgelesen und anscheinend ist der DDS kaputt. Im Leerlauf hatte ich einen komischen Wert. Springt zwischen 0 und 800 Kap. Also direkt einen neuen Sensor eingebaut von Delphi, Fehlerspeicher gelöscht nach ca. 100 km kam es wieder. Das gleiche Problem, bin jetzt ratlos. Was sagt Ihr ? Kann sein das ich die Schläuche falsch rum angeschlossen habe? Wie soll ich die Schläuche richtig anschließen hat jemand Ahnung davon?
Motor
Saeed Alsayed 20.12.21

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