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Christian Galka20.12.22
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Wischwasser Pumpe | FORD

Hallo zusammen, an meinem Ford C-Max geht die Wischwasser Pumpe nicht. Kein gewohntes Pumpengeräusch. Ich hatte mein Auto mit leerem Wassertank abgestellt und nach 4 Wochen wollte ich bei -8°C mein Auto wieder in Betrieb nehmen. Kann das sein, dass es nur hängt oder muss sie getauscht werden? Danke Euch.
Bereits überprüft
Wasser nach gefüllt.
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Ingo N.20.12.22
Sicher, das der restlos leer war? Ich denke dir ist die Pumpe lediglich eingefroren.
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Manfred B.20.12.22
Könnte mir schon vorstellen das sie nur hängt. Würde nen halben L sehr warmes Wasser einfüllen (Wärme bewirkt oft Vieles) einer betätigt und der 2. klopft mal mit nem Schraubendreher Griff drauf. ...wenn du rankommst... Dann Frostschutz nachfüllen und sie laufen lassen. Ansonsten mal messen ob überhaupt Strom ankommt.
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Raphael Heise20.12.22
Das ist jetzt bei der Jahreszeit normal, Wischwasser sammelt sich in den Schläuchen und an der Pumpe. Sicherlich wirst du beim auslesen des Kfz einen Fehler finden wo inne steht, Wischwassermotor überlastet. Warten bis es aufgetaut ist und nicht weiter pumpen. Dann sollte es eventuell wieder klappen.
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Harry Laufenberg20.12.22
Bau sie aus und nimm sie über Nacht mit in die Wohnung, morgen früh wieder rein und testen. Wenn sie funktionieren sollte dann gut ansonsten neu kosten nicht viel 🍀🍀
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Jens Wolff20.12.22
Raphael Heise: Das ist jetzt bei der Jahreszeit normal, Wischwasser sammelt sich in den Schläuchen und an der Pumpe. Sicherlich wirst du beim auslesen des Kfz einen Fehler finden wo inne steht, Wischwassermotor überlastet. Warten bis es aufgetaut ist und nicht weiter pumpen. Dann sollte es eventuell wieder klappen. 20.12.22
Wischwasserpumpe zeigt kein Fehler an.
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Christian Galka22.12.22
Hallo zusammen, danke für die Antworten Na die Temperaturen sind ja schon wider gestiegen und sie tut kein Ton geben. Weiß einer wo der C Max sein Sicherungenskasten hat und welche Sicherungen es ist?
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Zähne vom Zahnriemen fehlen, Kette übersprungen
Hallo Community, bei meinem Mondeo haben sich 8 Zähne vom Zahnriemen verabschiedet und die Nockenwellen Steuerkette ist auch noch um einen Zahn übersprungen. Der Wagen hat vom Vorbesitzer wegen des gleichen Problems eine neue Hochdruckpumpe, 4 neue Injektoren, 16 neue Schlepphebel und natürlich einen neuen Zahnriemen Satz bekommen. Meine Vermutung liegt nahe, dass sie Hochdruckpumpe falsch eingebaut wurde. Das heißt, die Hochdruckpumpe wurde nicht auf der richtigen Position der Nockenwelle eingesetzt. Die Vibrationen der Hochdruckpumpe übertragen sich daher zu stark auf den Zahnriemen, dass es die Zähne abrasiert. Gibt es hierzu Erfahrungen und Tipps, was zusätzlich noch der Auslöser für diesen Schaden sein kann?
Motor
Daniel Posch 25.07.22

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