Hallo zusammen, das Fahrwerk meines Wagens quietscht, wenn ich über Unebenheiten fahre. Die Geräusche treten besonders auf, wenn die Außentemperaturen zwischen 15-20° liegen. Vor allem sind die Geräusche an der Vorderachse zu hören, manchmal scheint es jedoch, als würden sie auch schwächer von der Hinterachse kommen. Möglicherweise handelt es sich aber auch um die Reaktion des Fahrzeugs, wenn es über die unebe Stelle fährt. Die Geräusche sind besonders zu Beginn einer Fahrt deutlich wahrnehmbar, nach etwa 1-2 Stunden im Stadtverkehr sind sie im Innenraum kaum noch oder gar nicht mehr zu hören. Danke euch!

Hallo miteinander, Habe aktuell einen A8 bei mir stehen der mich zum verzweifeln bringt… Kunde hat mit irgendeinem Tester aus dem Internet versucht sein Luftfahrwerk tiefer zu legen. Auto war zu weit weg und die Verbindung ist beim Flashen abgebrochen. Nachdem ich mit VCDS und ODIS alles versucht habe und alle Prüflpläne abgearbeitet habe hieß es, neues Steuergerät für Niveauregulierung. Alles vernünftig umgebaut und mit Odis angelernt. Fehler war für eine Stunde ca weg danach wollte er das ich alle 4 Sensoren an der Achse nochmals kalibriere. Ebenfalls durchgeführt allerdings fährt das Auto auf 0 und bleibt aktuell so stehen. Kann die Dämpfer ansteuern, aber es tut sich optisch nix. Man hört nur dass er es versucht. Beim Anfahren der Referenzhöhe bricht er mir ab, wegen Sicherheitsgründen. Serienhöhe kann ich ihm ebenfalls nicht vorgeben. Es ist vor ein paar Jahren eine AHK nachgerüstet worden, falls es hilft. (ebenfalls schon codiert) Bin absolut ratlos Bitte um Hilfe

Guten Tag, ich bräuchte dringend Hilfe. Ich habe einen Verwandten mit einem Audi A8 4H. Das Auto war in einer fremden Werkstatt, da das Auto wohl ein Problem mit dem Partikelfilter hat. Jedoch müsste das Auto ja eigentlich anspringen. Nun zum Problem: Die Werkstatt hat das Auto ausgelesen und mir mitgeteilt, dass das Auto einen Getriebeschaden hat. Sie haben den Notstecker gezogen, um das Auto abzuschleppen. Jetzt habe ich das Auto bei mir und schaue es mir an, aber es passiert nichts. Der Fehler U0101 ist permanent und wenn ich die Bremse trete, um dann das Auto zum Starten zu bringen, steht "Motor starten", aber es tut sich nichts. Wenn ich die Entriegelung reinmache, geht das Getriebe von N auf P. Ich weiß nicht mehr weiter. Ich habe schon mit diversen Mechanikern gesprochen, aber keiner hat eine Lösung.

Ich habe die Vermutung das meine Batterie von irgendeinem Verbraucher leer gesaugt wird. Ich habe in sämtlichen Steuergeräten den Fehler U111300. Die Lichtmaschine lädt mit 14,7V, die Batterie ist 2 Monate jung. In unregelmäßigen Abständen sind alle Fehlerlampen an, die es gibt. Startet man das Fahrzeug daraufhin neu, ist wieder alles aus. Und der Fehlerspeicher sagt in verschiedenen Steuergeräten Fehler U111300. Jedoch muss ich erwähnen, dass auch ein Fehler im Steuergerät für den Türgriff hinten rechts abgelegt ist. Kurzschluss nach Masse. Kann der Türgriff das Fahrzeug denn über 6h so massiv Schwächen? Inwieweit hängen die Steuergeräte denn zusammen, dass in so vielen gleichzeitig der Fehler abgelegt wird? Vielen Dank für eure Unterstützung!

Hallo zusammen, der Audi von einem Freund hat ein paar Probleme und wir wissen nicht weiter. Der DPF wurde bereits getauscht und auch das Relais wurde ausgetauscht. Wir werden auch aus den Fehlercodes nicht ganz schlau. Könnt Ihr uns dabei vielleicht weiterhelfen? Danke im Voraus.

Hallo! Nach dem Zahnriemen Wechsel springt der Motor nicht mehr an. Was kann der Fehler sein?

Hi zusammen, bin langsam mit meinem Latein am Ende. Hab schon mittlerweile 2x einen neuen Kat drin sowie die Lambdasonden 2x gewechselt. Und immer wieder bekomme ich, wie auf den Bildern zu sehen, diese Fehlermeldung. Fahre jetzt schon lange mit der kleinen gelben Kontrollleuchte. Weiß absolut nicht mehr weiter. Habe kein Leistungsverlust oder sonstiges. Selbst beim TÜV bin ich durchgekommen, wobei ich vorher natürlich den Fehlerspeicher gelöscht habe. Nach ca. 100 km tauchen dann wieder diese Fehler auf. Selbst BMW kann sich das nicht erklären. Hab echt keine Lust mehr, ständig viel Geld reinzubuttern. Ich hoffe, dass ich hier ansatzweise eine Lösung finde.

Hallo zusammen, ich habe da ein Problem mit meinem Golf 6 Gti. Bei Warmstart bricht die Spannung zusammen und startet gerade noch. Wenn er wieder kalt ist startet er wieder normal. Die Batterie ist jetzt 5 Jahre alt, beim Batterie Belastungstest ist sie im gelben Bereich. Masseproblem vielleicht oder doch neue Batterie? Mfg

Hallo erstmal, danke das ihr es euch trotzdem lest! Ich habe ein Problem mit der 50ccm Beta rr 50 meines Kumpels. Ich bin bald gelernter KFZler, jedoch finde ich das Problem nicht. Zur Erklärung: Die Maschine hat einen neuen Zylindersatz bekommen, Airsal 50ccm Sport Zylinder kit, und ich habe sie dann Probe gefahren, es hat ca 5 km im 6 Gang mit wenig Umdrehungen gehalten, bis ich dann bei mir im Dorf stand und sie keinen Mucks mehr machte. Startpilot und co funktionieren nicht. Kompression kann ich schlecht messen, da sie nur ein Kickstarter hat und ich den druck nicht getreten bekomme. Sprit ist drin(super plus) Öl ist drin, Stihl Öl für Motorsägen und hochdrehende 2 Takter, Kühlflüssigkeit ist drin g30 mit 50:50 Mischung Motoröl ist drin 15w40 Man hört das der Kolben hoch runter geht, Zündfunken ist da, jedoch läuft sie halt nicht, Vergaser gereinigt und Feuerzeugbenzin mal in den Zylinder gefüllt und dann probiert, ist auch nicht gelaufen Vielen dank dass ihr mir im Voraus schonmal helft! Er bräuchte die 50er bis nächste Woche wieder und ich finde wie gesagt einfach das Problem nicht!

Hallo in die Runde, die Lambdasonde nach dem Katalysator zeigt den Fehler "P013700" an und der Kat-Fehler "P042000" tritt sporadisch auf. Den Katalysator gegen ein Originalteil ausgetauscht und auch beide Lambdasonden durch neue von Bosch ersetzt. Zusätzlich wurde der Ölabscheider erneuert. Leider ist das Problem trotz dieser Maßnahmen nach einem Tag wieder aufgetreten. Wir sind ein bisschen ratlos.