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Andreas Rottmann19.07.21
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P0401 Abgas Werkstatt | VW TRANSPORTER T4 Pritsche/Fahrgestell

Seit mehrer Wochen kommt immer wieder der Fehler P0401 mit dem Text 'Abgas Werkstatt'. Am Anfang trat die Meldung ein Mal in der Woche auf und jetzt sind wir bei 5 Mal am Tag. Der Fehlerspeicher wird von mir jedes Mal zurückgesetzt. Die Meldung tritt sporadisch auf, die Motorleistung ist davon nicht betroffen. Das AGR Ventil wurde im Sep. 2019 ausgetauscht bei 310622 km. Jetzt hat der Touran 347022 km geschaft. Welche Fahrzeugkomponente kann für die Fehlermeldung verantwortlich sein? Gibt es vielleicht Unterdruckschläuche die überprüfen kann?
Fehlercode(s)
P0401
Motor

VW TRANSPORTER T4 Pritsche/Fahrgestell (70E, 70L, 70M, 7DE, 7DL

Technische Daten
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AJUSA Dichtung (00333200) Thumbnail

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FEBI BILSTEIN Ladeluftschlauch (29152) Thumbnail

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Mehr Produkte für TRANSPORTER T4 Pritsche/Fahrgestell (70E, 70L, 70M, 7DE, 7DL Thumbnail

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LÖSUNGSANTWORT
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Andreas Rottmann29.07.21
Alexander Wolf: Das AGR muss wieder geprüft werden ggf ist es wieder defekt. Den AGR Kühler auf verkokungen prüfen lassen den der Fehler besagt ja das die Menge zu gering ist. Wenn der Kühler zugesetzt ist , muss er ausgebaut werden. Du kannst versuchen ihn zu spülen, das kann funktionieren. Muss aber nicht. Ich würde ihn erneuern wenn er zugesetzt ist. 19.07.21
Da die AGR Ventil Erneuerung aus dem Jahr 2019 noch Garantie hatte wurde das AGR Ventil am Mittwoch anstandslos ausgetauscht. Bis jetzt ist der Fehler nicht mehr aufgetreten. Vielen Dank für die schnellen Hinweise zu den möglichen Fehler Ursachen. So ein konstruktives Forum für Interessierte Autobesitzer hatte mir immer gefehlt, Danke dafür. :-)
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Markus Th19.07.21
Hi was wurde für ein Teil verbaut? Internet günstig oder doch Marke? sind die Zuleitungen also Rohre etc auch neu gekommen? da dein Fehler auf zu geringen durchfluss deutet.
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Rene 19.07.21
Agr prüfen ob es richtig arbeitet. Wurde das agr ventil mit dem Diagnosegerät eingespeichert? .Falls ein Diagnosegerät vorhanden ist mach einen stellgliedtest. Ansonsten ausbauen und schauen ob es verkokt ist. Prüf auch die Leitungen ob diese zugesetzt sind.
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Roland Biberger19.07.21
Die Verkabelung in Höhe Anlasser in dem Wellrohr prüfen….Da gammeln gern die Kabel durch
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Andreas Rottmann19.07.21
Markus Th: Hi was wurde für ein Teil verbaut? Internet günstig oder doch Marke? sind die Zuleitungen also Rohre etc auch neu gekommen? da dein Fehler auf zu geringen durchfluss deutet. 19.07.21
Das AGR Ventil wurde in einer Fachwerkstatt ausgetauscht. Meines Wissens wurde nur das AGR Ventil erneuert, zumindest steht nur das auf der Rechnung.
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Andreas Rottmann16.01.22
Alexander Wolf: Das AGR muss wieder geprüft werden ggf ist es wieder defekt. Den AGR Kühler auf verkokungen prüfen lassen den der Fehler besagt ja das die Menge zu gering ist. Wenn der Kühler zugesetzt ist , muss er ausgebaut werden. Du kannst versuchen ihn zu spülen, das kann funktionieren. Muss aber nicht. Ich würde ihn erneuern wenn er zugesetzt ist. 19.07.21
Das eigentliche Problem war nicht das AGR Ventil. Sonder ein loser Schlauch bzw. die lose Klemme im Ladeluftkeis am Ausgang des Ladeluftkühlers. Das konnte man an der kontinuierlichen negativen Ladedruckdifferses von 100 mbar und an der Abgasrückführung soll / ist Differenz sehen. Seit dem der Ladeluftschlauch wieder richtig steck ist die Meldung 'Abgas Werkstatt' nicht mehr aufgetreten. Vielen Dank an alle. :-)
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Andreas Rottmann04.03.22
Noch einen Nachtrag zu dem Problem. Die Fehler Meldung ist wieder sporadisch aber mit längeren Intervallen angezeigt worden. Nach einer Dichtigkeitsprüfung ist mir aufgefallen, dass die Dichtungsring von dem Ladeluftschlauch der am AGR Ventil endet, undicht ist. Die Dichtung habe ich jetzt erneuert für 6 € und siehe da jetzt ist ruhe.
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Knacken am Drehstab/Drehstabfeder links
Hallo Leute, seit geraumer Zeit hat mein T4 ein Knacken im Bereich, ich sag’s mal grob unter der Fußmatte des Fahrers. Das Knacken ist deutlich zu hören und in Lenkung und vor allem mit den Füßen zu spüren. Anfangs war es nicht so stark und es ist von Anfang an immer sporadisch (vermehrt aber im warmen Zustand des Fahrzeugs). Mittlerweile bei hohen Außentemperaturen und betriebswarmen Zustand, kann man das Knacken reproduzieren indem man, wenn man an die rote Ampel rollt, stoßartig bremst und der Wagen sich etwas neigt bzw. aufschaukelt. Zuerst dachten wir an die Gleichlaufgelenke, beide neu, keine Veränderungen. Dann die Traggelenke, beide neu, keine Veränderungen. Dann hatte ich Angst das sich das Getriebe verabschieden wird und habe den Wagen mit Elektrostethoskopen verkabelt, Siehe da, das Geräusch ist eindeutig am stärksten an der Drehstabfeder zu hören… Die Gummilager des Drehstabs sind optisch im top Zustand. Einstellung ist wie die rechte Seite. Nun weiß ich nicht mehr weiter. Es fühlt sich so an, als würde der Stab verkanten und sich dann entspannen und dabei evtl. den Unterboden berühren oder so… Gruß Dominic
Fahrwerk
Geräusche
Dominic Heuser 06.07.22

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