Öl Ausgleichsmodul-Sechskant Stift | AUDI A4 Allroad B8

Hallo, ich habe einen A4 mit dem BPW Motor 2.0 DPF TDI Habe schon soviel gehört über das Ölaugleichsmodul mit dem Problem des Sechskant. Habe nun bei Audi und einer weiteren Werkstatt die alle Arbeiten am Fahrzeug gemacht haben, alle Unterlagen eingeholt und diese wurde bei mir noch nie getauscht. Auto hat jetzt 387tsd Kilometer. Betrifft dies nur einige Modelle oder alle ? Sollte Ich dies machen lassen ? Denn das Fahrzeug ist ansonsten einwandfrei. Oder nichts machen ? Danke

AUDI A4 Allroad B8 (8KH) (04.2009 - 05.2016)

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Bernd Frömmel26.04.22

Ich meine der Ausbau des Stiftes zur Kontrolle war nicht so schlimm. Ich würde das prüfen lassen, eventuell einen neuen Stift zur Sicherheit verbauen. Die neuen waren glaub ich ein wenig länger.....

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Herbert Musshauser26.04.22

Bernd Frömmel: Ich meine der Ausbau des Stiftes zur Kontrolle war nicht so schlimm. Ich würde das prüfen lassen, eventuell einen neuen Stift zur Sicherheit verbauen. Die neuen waren glaub ich ein wenig länger..... 26.04.22

Ok muss ich nachfragen in der Werkstatt ob das einfach zu kontrollieren ist. Es wurde mir nur immer gesagt es betrifft nur die BPW Motoren und dann dachte Ich mir Ich muss einmal nachforschen bei den Werkstätten wo er zum Service und Rep. war da er schon soviele Kilometer.aber es wurde noch nie gemacht

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Denis Müller26.04.22

Der Ausbau von dem Stift geht ganz einfach, dieser kostet auch nur paar Euros. Mach ihn neu. Ich mache das bei meinem passat alle 4-5 Öl Wechsel.

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Bernd Frömmel26.04.22

Denis Müller: Der Ausbau von dem Stift geht ganz einfach, dieser kostet auch nur paar Euros. Mach ihn neu. Ich mache das bei meinem passat alle 4-5 Öl Wechsel. 26.04.22

Das Problem war meiner Meinung nach das der Stift zu kurz war und deswegen zu hohe Kräfte übertragen musste und der Verschleiß zu hoch war. Das sollte mit dem neuen Stift dann eigentlich erledigt sein..... Aber vorsorglich wechseln ist auch ne gute Idee.

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Denis Müller26.04.22

Bernd Frömmel: Das Problem war meiner Meinung nach das der Stift zu kurz war und deswegen zu hohe Kräfte übertragen musste und der Verschleiß zu hoch war. Das sollte mit dem neuen Stift dann eigentlich erledigt sein..... Aber vorsorglich wechseln ist auch ne gute Idee. 26.04.22

Man kann aber wieder nur den kurzen verbauen. Oder man lässt das pumpen modul umbauen beim Motoren Bauer. Die neuen Stifte zeigen nach dem intervall auch leichte abnutung. Ich mache das eher um das Gegenstück nicht weiter kaputt zu machen

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Bernd Frömmel26.04.22

Denis Müller: Man kann aber wieder nur den kurzen verbauen. Oder man lässt das pumpen modul umbauen beim Motoren Bauer. Die neuen Stifte zeigen nach dem intervall auch leichte abnutung. Ich mache das eher um das Gegenstück nicht weiter kaputt zu machen 26.04.22

Stimmt...... Ist lange her das ich den letzten hier in der Werkstatt hatte.....

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Christian Floegel26.04.22

Der kurze Sechskant ist 77mm lang, die lange Version 100mm.

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