Rattern beim Anfahren (ähnlich rupfen) | RENAULT TRAFIC II Kasten

Hast du ein Video? Könnte mir gut vorstellen? Das das Zweimassenschwungrad defekt ist

Könnte auch ausrücklager/ pilotlager sein

Nee, leider kein Video. Könnte ich aber morgen machen. Zweimassenschwungrad ist aber eine Idee und nachvollziehbar 🙈

Das Rupfen wird höchstwahrscheinlich von der Kupplung kommen, im ausgebauten Zustand könntest du ja dann auch das Zweimassenschwungrad prüfen. Das ist bei höheren Drehzahlen nicht ist, macht den Defekt dessen wahrscheinlicher.

*Dass es.... Sorry für die Spracherkennung. VG

Abgesehen davon können Geräusche beim Anfahren auch vom ausgeschlagenen Antriebswellengelenken oder defekten Motorlagern kommen. Mal die Richtung überprüft?

Es ist kein Geräusch, sondern ein mäsiges vis starkes ruckeln. Motorlager sind alle ok. Antriebswellen habe ich nich nicht geprüft.

Mach das mal, das würde uns helfen...dir zu helfen.....

Wenn das Rattern auch im lastwechsel zwischen Vorwärtsgang und Rückwärtsgang ist dann ist die rechte Antriebswelle an der Verbindung defekt.

Ja, genauso ist das. Beim Anfahren im 1. Gang und beim Anfahren im Rückwärtsgang

Ja ist die Antriebswelle Beifahrerseite. Da lutscht die Verzahnung aus der verbindungshülse aus. Das kann ne ganze Weile halten bis sie halt dann komplett heraus reißt. Hab diese Fehler öfters bei mir stehen, die Fahrzeuge kommen ja langsam in das Alter. Aber ich rate dir das einmal auf einer Bühne zu prüfen. Ich würde dir gerne eine Welle zeigen wie das aussieht hab aber leider kein Bild von.

Ok. Ich werde das mal überprüfen und hier bescheid geben. Hoffentlich schaffe ich das zeitnah. Kannst du mir eventuell einen Preis in der Werkstatt sagen? Ich habe leider noch keine Bühne 😔

Ich hatte das bei meinem scenic, da ich 140km von meiner Werkstatt weg war musste ich es reparieren lassen. Glaub das waren 600€ beim Renault

Na klasse. Jetzt rattert es zwar noch, aber kaum der Rede wert quasi. Wollte ein Video machen, aber man kann darauf nichts sehen/hören. Sobald es was wird, werde ich ein Video machen und hier posten

Ich rate dir das so schnell wie möglich zu machen. Wenn die Verzahnung abreißt ist auch kein vortrieb mehr da weil das Div leer dreht. Bei meinem war das so schlimm das die Getriebe ausgangswelle schon einen Schaden genommen hatte und ich die Welle 3 mal getauscht habe. Und die Getriebe ausgangswelle lässt sich nicht tauschen, das bedeutet 1x neues Getriebe oder versuchen einen Getriebe instandsetzer aufsuchen und hoffen.

Da wird dann die komplette Antriebswelle getauscht, ja? Bin zwar gelernter KFZ-Mechaniker, aber habe nur die Lehre gemacht. Danach war leider nix zu bekommen. Schrauben kann ich aber noch 😅

Goo,nicht so laut solche Preise raushauen, Wenn unsere Renault Werkstatt liest, bei Megane 2 cc 290 eu hab schon gedacht das wäre Teuer.

Das noch harmlos ich hab bei unserem Händler mal 900 € für die reine Atw fürn Koleos bezahlt ohne Einbau plus 250 € Pfand für die alte Welle. Ich verstehe sowieso nicht bei Renault wie die ihre Preise machen. Die haben manchmal Tages Preise. Ganz komische Sache.

Ja scheint so, aber ich habe nur 30 km bis France. Aber beim Meggi 2 cc hat sich die Werkstatt eh ne goldene Nase verdient, das war das teuerste Auto, das je gefahren habe.

Oder noch ne geile Geschichte. Ich habe mir mal für den Koloes einen neuen Luftfilterkasten bestellt, da ich den alten bei der Demontage kaputt gemacht habe. Dieser kostet 290+ Mehrwertsteuer. Dafür bekommst du den Luftfilterkasten mit Luftfilter und Luftmassenmesser. Im alten Luftfilterkasten habe ich dann den Luftmassenmesser ausgebaut und wollte nach der Nummer in Dialogys schauen. Dabei musste ich mit Schrecken feststellen, dass allein der Sensor schon 340+ Mehrwertsteuer kostet. Im Endeffekt war wohl der gesamte Luftfilterkasten günstiger als der Sensor alleine.

Megane zwei war schon immer teuer, aber Laguna zwei war bedeutend teurer

Ja, glaube ich, habe den aus Jogurt Plastik Unterfahrschutz vom Master verloren und wollte nichtsahnend diesen bestellen, allerdings sagte mir die Werkstatt den Preis 460 eu, habe diesen wesentlich besser bei eBay für 50 eu bekommen, Einbau 50 eu. Das ist Renault. Aber Neufahrzeug Preise sind unschlagbar.

Ich habe eine mögliche Fehlerquelle gefunden. Ich hatte heute endlich Zeit am Tag anzusehen, was los sein könnte. Das ruckeln beim Anfahren ist seit ein paar Tagen (ca 2 Wochen) merkwürdigerweise nicht mehr so stark. Jetzt habe ich aber vor ebenfalls ca 2 Wochen Öl unter dem Motor gefunden. Wie heute festgestellt, ist es Getriebe-/Hydrauliköl. Ich gehe von Getriebeöl aus, da das Getriebe von unten ziemlich feucht/nass ist. Ich gehe davon aus, daß der Simmering der Getriebe Eingangswelle defekt ist. An den Antriebswellen kann ich nichts feststellen. Weder weder radiales, nich achsiales Spiel. An die Renault-Profis..... Könnte meine Vermutung richtig sein? Ich werde das natürlich Anfang nächster Woche in der Werkstatt meines Vertrauens nachsehen lassen. Mit eurer Antwort könnte ich mir halt das Wochenende ein wenig negativ versüßen 😂

So, habe endlich eine Bühne gefunden und das Auto mal von unten begutachtet. 1) Der Simmering der linken Antriebswelle ist undicht. 2) Die Antriebswellen und alle Lager an der Vorderachse sind vollkommen in Ordnung. Das Rattern ist allerdings weniger geworden. Warum auch immer. Das Auto wurde zu 80% nach dem Kupplungswechsel im Stadtverkehr gefahren. Ich suche weiter und berichte