Sitzt meistens oben am Ventildeckel oder am Stirndeckel. Wichtig ist noch zu Prüfen: - Steckverbindung auf Festensitz Kontrollieren und auf Beschädigung Prüfen Kabelbrüche sowie Oxidation, Grünspan, Korrosion etc Prüfen - Spannungsversorgung messen am Nockenwellensensor - Nockenwellensensor fehlerhaft oder defekt Hier ein Link zum Prüfen von Nockenwellensensoren https://www.hella.com/techworld/de/Technik/Sensoren-und-Aktuatoren/Nockenwellensensor-3899/#:~:text=Nockenwellensensoren%20haben%20die%20Aufgabe%2C%20gemeinsam,Zylinder%20im%20oberen%20Totopunkt%20befindet

Hinter der Zahnriemen Abdeckung zwischen den beiden Wellen

Der hat Kette.

ACHTUNG! Viele der 2.2er haben keinen Nockenwellensensor. Möglich, dass auch der 2.2 Direkteinspritzer keinen Nockenwellensensor hat, sondern das Signal über das Zündmodul bekommt.

Stirnseite in Fahrtrichtung rechts

Stirnseite in Fahrtrichtung rechts

Der Z22SE nimmt die Nockenwellenpositions Erfassung über die Zündspule ab! (Ionenstrommessung) Das Kleine Steuergerät auf der Zündspule dürfte defekt oder die Kontakte oxidiert sein! Mit neuen kompletten Zündspulen von günstigen Hersteller hab ich bis jetzt nur schlechte Erfahrung gemacht! Ich habe mir immer gebrauchte Originale danach gekauft! Erst dann funktionierte es!

Der Z22SE hat keinen Nockenwellensensor. Der zieht sich das Positionssignal über die Zündspule und den Kurbelwellensensor. Der Kurbelwellensensor liegt unter dem Ölfiltergehäuse neben dem Öldruckschalter.

Der Z22SE Motor hat keinen Nockenwellensensor!!!