Probleme mit Schaltung | CHRYSLER

Kupplungssystem entlüften wäre meine erste Maßnahme

Sind die Schaltseile Schaltgestänge richtig eingestellt?

Die Kupplung trennt den Antrieb nicht ausreichend und deshalb kriegst du die Gänge schwer eingelegt. Ausserdem können die Schaltseile nicht mehr ok sein.

Wechsel mal das Öl vom Getriebe, bei der Laufleistung bestimmt der erste Wechsel

Tatsächlich nicht. Habe es vor ein oder zwei Jahren getauscht. Hatte leider nichts gebracht. Werde die Kupplung als nächstes entlüften lassen.

Ist genug Bremsflüssigkeit im Vorratsbehälter der Bremsanlage? Die Kupplung wird nämlich mit Hilfe der Bremsflüssigkeit betätigt. Fehlt Bremsflüssigkeit, dann merkt man das als erstes bei der Kupplung.

Der Fehler ist zu 99%, dass die Kupplung nicht sauber trennt. Wurde auch der richtige Kupplungssatz verbaut? 2. Die Kupplung nochmal entlüften lassen. Dazu sollte der Vorratsbehälter vollständig befüllt werden, da man sonst neue Bremsflüssigkeit durchdrückt dabei jedoch auch Luft blasen sich erst in der Kupplungsbetätigung ansammeln. Ist die Kupplung richtig entlüftet und der Fehler immernoch da, dann wird es vermutlich der Kupplungsgeberzylinder am Kupplungspedal sein. Diese können innerlich undicht werden bei der schleichenden Erwärmung durch das Betätigen der Kupplung, kann dann der Fehler einsetzen. Der Kupplungsnehmerzylinder wird ja immer gerne mit gewechselt, wenn die Kupplung schon mal draußen ist aber der Kupplungsgeberzylinder leider nicht. Grüßle Alex

Ich korriegiere mich. Nach deiner Beschreibung, dass nach einlegen des Ersten Ganges das Fahrzeug bereits rollt zeigt, dass die Kupplung nicht Sauber Trennt und sobald die Kupplung weiter Wärme kriegt, desto weniger schlupf hat sie und ums schwieriger gehen die Gänge rein. Es kann auch sein dass ein Einbaufehler bei der Ausrückgabel und Ausrücklager vorliegt. Wie gesagt, ein mal sauber entlüften, mit bis an den Rand befüllten Vorratsbehälter, wenn beide Geber und Nehmerzylinder neu sind, dann bleibt dir ein Ausbau des Getriebes vermutlich nicht erspart. Auf der Rechnung von 2017 sollten auch Teimenummern stehen. Diese kann man im Internet, mittels Fahrzeugschein, abgleichen und sehen ob Diese zu dem Fahrzeug passen. Grüßle Alex

Wenn ich so nachdenke gibt es noch eine Möglichkeit. Die heutigen Fahrzeuge haben das heute nicht mehr verbaut aber in deinem Fahrzeug kann es noch verbaut sein. Früher hatten die Fahrzeuge noch ein sogenanntes Pilotlager. Dieses führt die Getriebeeingangswelle und sitzt im Schwungrad. Wenn dieses Lager nicht mehr sauber läuft und mit zunehmender Temperatur anfängt zu hacken dann dreht sich die Getriebeeingangswelle weiter, mit Kraft drauf, auch wenn die Kupplung bestätigt ist. In so einem Fall kann die Synchronisierung nur schwer erfolgen, beim Schalten eines Ganges. Sollte das der Fall sein muss aber leider auch das Getriebe raus inkl. der Kupplung und Druckplatte, damit man rankommt. Grüßle Alex