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Norbert Krueger26.09.23
Ungelöst
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ABS regelt beim Bremsen zu früh bzw. ohne Grund | AUDI A6 C6 Avant

Hallo zusammen, ich haben folgendes Problem an meinem Audi A6: Schon bei einem leichten Bremsen, regelt das ABS und das Bremspedal pulsiert. Kein Fehler ist abgelegt, keine Kontrollleuchte brennt. Das Rad hinten rechts, dreht beim Beschleunigen durch und neigt auch zum Blockieren. Kennt jemand diesen Fehler? Vielen Dank.
Bereits überprüft
Fehlerspeicher ausgelesen: kein Fehler Raddrezahlsensoren: alle gleich Drehzahl
Fehlercode(s)
keine
Fahrwerk

AUDI A6 C6 Avant (4F5)

Technische Daten
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Alexander Pittrof26.09.23
Das liegt oft an den Sensoren oder absringe. Mit geeigneten tester auslesen und unterm fahren die live Daten anschauen
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André Brüseke26.09.23
Ist der Anfang von einem sterbenden Sensor oder Sensorring, vermutlich genau an der Stelle wo du die Symptome schilderst...
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Norbert Krueger26.09.23
Alexander Pittrof: Das liegt oft an den Sensoren oder absringe. Mit geeigneten tester auslesen und unterm fahren die live Daten anschauen 26.09.23
Hi, habe mit VCDS in den Messwertblöcken alle 4 Drehzhalsensoren während der Fahrt überprüft. Alle zeigen die gleiche Geschwindigkeit an.
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Norbert Krueger26.09.23
André Brüseke: Ist der Anfang von einem sterbenden Sensor oder Sensorring, vermutlich genau an der Stelle wo du die Symptome schilderst... 26.09.23
Hi, sitzt der Sensorring im Radlager?
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Carsten Heinze26.09.23
Bin mir nicht ganz sicher, aber ich denke der hat den Sensorring auf der Antriebswelle! Wenn im Radlager intergriert dann Radlager erneuern. Wenn Sensorring auf Antriebswelle dann Sensorring erneuern, oder mal mit Druckluft ausblasen, aber ich denke wird korrodiert sein. Schau mal drunter… Ggf noch den Sensor mit erneuern.
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Ingo N.26.09.23
Reifen alle (achsweise) gleich alt? Reifendruck stimmt?
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André Brüseke26.09.23
Norbert Krueger: Hi, sitzt der Sensorring im Radlager? 26.09.23
Nein, der hat meine ich keine Inkrementalgeber, der Ring kamm rostig sein... vielleicht reicht ein säubern und versiegeln gegen neuen Rost...
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TomTom202526.09.23
Hallo, Kann auch an einem Verschmutzten Sensor/ Sensorring liegen,
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Tom Werner26.09.23
Das Radlager schaut so aus, ist geschraubt u. die Radnabe ist eingespresst. Magnetischer Sensorring ist integriert im Radlager. Raddrehzahlsensoren beim Bremsen beobachten, meistens hinkt einer hinterher.
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André Brüseke26.09.23
Tom Werner: Das Radlager schaut so aus, ist geschraubt u. die Radnabe ist eingespresst. Magnetischer Sensorring ist integriert im Radlager. Raddrehzahlsensoren beim Bremsen beobachten, meistens hinkt einer hinterher. 26.09.23
Gibt leider beides zu kaufen... Muss man nachsehen 🤷 Ist vom Baujahr anhängig...
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Bernd Frömmel26.09.23
Norbert Krueger: Hi, habe mit VCDS in den Messwertblöcken alle 4 Drehzhalsensoren während der Fahrt überprüft. Alle zeigen die gleiche Geschwindigkeit an. 26.09.23
Du musst im "Regelfall" schauen. Alsso genau dann wenn er rappelt. Die Doks hatten das auch vor ein paar Wochen im Video. Da kam der Sensor immer einen Wimpernschlag hinterher mit der Geschwindigkeit. Da war meiner Meinung nach am Ende das Radlager, bzw. der Sensorring defekt. Wie gesagt beim abbremsen kurz vorm Stand ganz genau schauen, da sollte ein Ausreisser zu finden sein....
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Alexander Pittrof26.09.23
Norbert Krueger: Hi, habe mit VCDS in den Messwertblöcken alle 4 Drehzhalsensoren während der Fahrt überprüft. Alle zeigen die gleiche Geschwindigkeit an. 26.09.23
Bei meinem opel hatte ich auch mal sowas. unterm fahren haben die live Daten gezeigt das vorne links die Geschwindigkeit leicht gehüpft ist. Bei meinem Vater war auch mal sowas da hat man es dann auch am Tacho gesehen dass die Tachonadel immer leicht gezuckt hat
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Gelöst
Nach Tausch der 6 Injektoren startet der Motor nicht mehr
Hallo zusammen, würde mich riesig freuen, wenn mir hier einer helfen bzw. Tipps geben könnte. Mein Audi A6 C6 Avant 3,2 FSI Motor AUK hat vor einiger Zeit angefangen im Stand sehr unruhig zu laufen, so dass er mir schon fast ausgegangen ist. Habe mir da vorab einiges im Internet durchgelesen. Laut dem Fehlerbild sollten es an den Injektoren liegen, da ich auch zudem einen unruhigen Motorlauf und einen extrem hohen Spritverbrauch hatte, hat das als Ursache gepasst. Letztendlich war 1 Injektor nicht mehr i.O. da dieser keine Reaktion auf den 12V Injektor Tester hatte. Die anderen 5 waren soweit ok. Dennoch habe ich alle 6 getauscht und es sind alle 6 Originale und generalüberholte und sind einwandfrei. Dann habe ich mich da rangemacht. Ansaugbrücke runter, unteren Ansaugbrücken die direkt auf den Injektoren sitzen runter und habe alles gereinigt da alles zu mit Ruß zu war. Alle 6 Injektoren (vom Händler Generalüberholte - Originale) ausgetauscht und montiert - Sitzen schön fest und sind dicht. Alles 6 (jeweils 3) Dichtungen von den unteren Ansaugbrücken erneuert. Alle 6 Dichtungen der oberen Ansaugbrücke erneuert. Benzinfilter gleich mit erneuert. Jetzt habe ich dass Problem, dass der Motor nicht starten will und der Fehlerspeicher ist leer. Jetzt habe ich gestern mal den „Smoke“ Test gemacht und den Motor an der Drosselklappe mit Rauch gefüllt um zu schauen, ob er ein Leck hat. Er ist soweit komplett dicht (kein Rauch zu sehen der aufsteigt) bis auf den oberen Stutzen der Vakuumpumpe. Kann es sein, dass das der Fehler ist weshalb der Wagen nicht anspringt? Ersatzteil ist schon unterwegs nur wollt ich vorab mal hier in die Runde fragen, ob es daran tatsächlich liegen könnte oder etwas anderes sein könnte. VG
Motor
Elektrik
David Magro 01.03.24

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