[Aktiv] Honda Motor startet nicht | HONDA CR-V III

Question

HONDA CR-V III (RE_): Hallo zusammen.
Ich habe bei meinem Honda den Fehlercode P1057 dieser verhindert gewollt den Start des Motors
Ich habe bereits alles was Honda bei Alldata angibt überprüft aber der Fehler lässt sich nicht beheben 
Ich bin ratlos 
Wer hat Ahnung von den Fahrzeugen und kennt den Fehler vielleicht?
Danke

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Kraftstoffdruckregelventil
Kraftstoffpumpendruckregler

habe ich so auf die Schnelle gefunden.

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Ist alles in Ordnung definitiv der Fehler kommt und geht

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Weiß nicht ob man es hören kann aber Ventil reagiert und Spannung liegt bis zum motorsteuergerät auch an aber das wars auch

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Verkabelung / Stecker / Relai überprüfen auf Wackelkontakt oder unsaubere Kontakte

Wird P1057 angezeigt wird, auf mangelhafte Anschlüsse oder lockere Klemmen am Kraftstoffdruck-Steuerventil prüfen

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"""Fehlercode(s) - P1057"""
Spannungsversorgung geprüft unter Last? Laut Autodata: "Kraftstoffverteiler Druckregelventil - offener Stromkreis". Ursache: Kabelbaum, Druckregelventil, MSG

Auch mal auf ECU.de schauen, da ist was bekannt, siehe Foto

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MSG hab ich eines besorgt und programmieren lassen selbes Szenario ich habe mit ner 55watt das Ventil direkt gegen Masse geprüft bei Zündung die Lampe hatte volle Stärke

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Gibt es denn ein Massesignal vom MSG beim Startversuch? 
Wie ist der Raildruck beim Startversuch? 
Springt er mit Startpilot an?

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Ich kann mich dunkel erinnern das es da mit den Regelventilen immer mal Probleme gab früher....

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Raildruck beim Starten über 1000 bar

Massesignal prüfe ich gleich noch mal

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über 1000bar beim Start ist zu viel. Regelventil prüfen, oder gleich erneuern
200 bis 300 bar, ansonsten keine Freigabe vom SG....

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Und klar mit startpilot springt er an und geht wieder aus die injektoren waren auch bereits defekt und wurden während der sucherei ausgetauscht

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Ja weiß ich ist auch schon das 3 Ventil auf die Idee kam ich auch schon

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Wenn das Ventil schon neu ist, die Ansteuerung passt....
Drucksensor schon geprüft? Nicht das der einfach falsche Werte liefert?

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Nein sensorwerte passen sobald ich dem Ventil manuell die Masse gebe geht der Druck auf 150 bis 200 bar runter beim Starten ich vermute der bekommt keine Masse aber msg ist ja schon ein anderes

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Na dann zur Not einfach mal ein Freileitung zum MSG legen. 
Hast du den Kabelbaum genau geprüft? 
Du kannst auch mal die Hotline von ECU.de anrufen, die haben sehr gute Techniker. Vielleicht haben die auch eine Idee....

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Ja neh freileitung vom Ventil zum msg liegt und ich habe dauerhafte Masse am msg Gehäuse angelegt

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Also ich habe jetzt geprüft ob am Ventil beim Starten Masse kommt nada plusseitig ist alles da bei Zündung an aber es wird nicht auf Masse durchgeschaltet

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Das heißt die Ansteuerung ist Richtung motorsteuergerät bzw danach nicht vorhanden bzw kann nicht auf Masse geschaltet werden aus irgendeinem Grund

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Mein nächster Schritt wäre mit einem oszilloskop zu schauen ob die Taktrate vom msg kommt oder nicht und ich muss prüfen ob die komplette Masse vom msg vorhanden ist

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Richtig
Woher ist das gebrauchte SG. Nicht das es auch defekt war?
Du kennst ja den Spruch mit Pferd und Apotheke......
Verkabelung hast du ja, zumindest so geschrieben, unter Last getestet.

Ruf doch auch mal bei ECU.DE an.....

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Habe ich getan die können mir nur sagen Verkabelung prüfen prüfen prüfen hast du ein oszilloskop was du mir empfehlen könntest

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Ich habe ein Oszi im Gutmann......

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Okay schade ich würde mir so gern mal nen gutmann tester holen aber die sind genauso schnell verkauft bei ebay wie sie inseriert werden

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Hallo Kraftstoffpumpenrelais und Relais für Motorsteuergerät überprüft vielleicht defekt

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Honda Motor startet nicht | HONDA CR-V III

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