[Aktiv] Starke Vibrationen beim Bremsen | BMW 1

Question

BMW 1 (F20): Hallo in die Runde,

seit einem halben Jahr kämpfe ich mit dem Problem, dass starke Vibrationen auftreten, wenn die Bremse warm oder heiß gefahren wird. Diese Vibrationen sind sogar im Bremspedal spürbar und bleiben bestehen, bis ich zum Stillstand komme. Obwohl man im Lenkrad überhaupt keine Vibrationen spürt, dachte ich zunächst, dass das Problem von den hinteren Scheiben kommt. Daher habe ich die hinteren Bremsscheiben und -beläge (die Original-M-Performance-Beläge von Brembo) ausgetauscht. Leider brachte dies keinen Erfolg, das Fehlerbild blieb genau identisch. Danach habe ich sogar neue Zimmermann-Scheiben montiert, dennoch trat das gleiche Problem wieder auf. Jetzt bin ich wirklich ratlos und weiß nicht mehr weiter. Hoffentlich kennt jemand von euch dieses Problem und kann mir weiterhelfen.

Answer

Ich fahre bei mir immer zum TÜV/Dekra/KÜS und dort auf den Bremsenprüfstand dann weiß ich genau woher es kommt vorne oder hinten.

Aber es kann aber auch von der Kardanwelle oder anderen Bauteilen kommen.

Wenn ich auf dem Prüfstand nichts feststellen kann, fahren die netten Menschen von den Prüforganisationen auch noch auf die Bühne und schauen alles durch (unentgeltlich)

Ich gebe trotzdem 10 bis 20 Euro für die Kaffeekasse

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Es könnte deine Radnabe sein das diese einen Schlag abbekommen hat und jetzt der Taumelschlag nicht mehr stimmt.

Eine Frage habe ich noch: Ist das seit dem Reifenwechsel oder davor auch schon?

Die Reifen könnten ein Sägezahnprofil haben oder mal auf eine Auswuchtmaschiene stecken und schauen ob ein Höhenschlag drin ist an der Felge oder Reifen

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Die Radnabe habe ich, wie auch die ganzen neuen bremsen mehrfach mit eine Messuhr auf Schlag kontrolliert. Konnte da jetzt nichts auffälliges feststellen…Das kam so ab Mitte des Sommers, also jetzt nicht unmittelbar nach einem Reifenwechsel. Trotzdem habe ich zur Sicherheit jetzt schon auf Winterreifen gewechselt. Leider ohne erkennbare Veränderung.

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Ich hab mittlerweile mehrfach alle Scheiben mit der Messuhr auf Schlag geprüft. Waren unauffällig. Aber habe tatsächlich auch schon mal mit dem Gedanken gespielt um einfach wirklich sicher zu gehen, bzw den Fehler optisch darzustellen

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Bremssattel/ Bremskolben freigängig?

Answer

Kann man easy von Hand zurück drücken😅

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Wie sind die Führungsbolzen oder Schienen? Haben die Beläge eventuell zu viel Spiel? Wie ist die Radaufhängung, sind die Lager in Ordnung? Wie alt sind die Stoßdämpfer, haben diese noch eine ausreichende Dämpfungskraft?

Answer

Wenn die Gummilager der Querlenker an der VA in Ordnung sind, hol dir bei BMW die originalen Scheiben und Beläge. In deinem Fall wird es an den Scheiben aus dem Zubehör liegen.

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Die Scheiben sind mittlerweile wieder Original BMW M Performance. Im August war ich mit dem Fahrzeug beim Service. Die haben an Lagern oder so nichts zu bemängeln gehabt. Wäre aber auch jetzt noch meine letzte Idee

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Bei der Bremsanlage habe ich auch Festsättel mit 2 Kolben an der Hinterachse. Somit Fällt das leider raus. Fahrwerk ist erst 2 Jahre alt. Fährt auch normal ansonsten. Nur beim bremsen tritt eben dieses Problem auf

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Hallo hast du die neuen bremsen auch langsam eingebremst ,500 km nicht gleich übern ring heizen ,sprich unnötige vollbremsungen vermeiden ?

Answer

Wenn die Bremse i.O. ist wird es irgendeine kaum wahrnehmbare Lose / Spiel in der Vorderachse sein.
Radlager, Spurstange, Traggelenk, Domlager...
Oder doch Bremse...
Bei Temperatur verändert sich ja der Reibkoeffizient zwischen Belag und Scheibe.
Wenn die Scheibe trotz ohne Taumelschlag nicht schnell genug  vollflächig plan ihre Wärme abgeben kann hat man Wärmenester über den Umfang der Scheibenreibfläche.
Könnte ein Rubbeln verursachen je länger man warm runterbremst.
(temprärer Verzug)
Wurde mir die Nabe nochmal ganz genau ansehen.
Da sollte auch nicht dick Kupferspray o.ä. angebracht sein.
Ist gut gemeint aber nicht förderlich.

Alles nur nach 3 Bierchen aus dem Bauch raus...

Starke Vibrationen beim Bremsen | BMW 1

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