[Aktiv] Manchmal kein Drehmoment bei Beschleunigung und Fahrt | MERCEDES-BENZ

Question

MERCEDES-BENZ: Liebe Freunde, 
 
es passiert regelmässig, gerade beim Start. Wenn ich den Wagen starte und mit kaltem Motor losfahre, verharrt der Wagen bei 20km/h während die Drehzahl auf Druck des Gaspedals von ca 1500 auf 2100 U/min bei gleicher Geschwindigkeit steigt. Nach ca 5-8 Sekunden ist der Spuk vorbei, der Wagen schaltet ruckartig und läuft dann normal weiter. 
 
Während der Fahrt zeigt sich zusätzlich ein Phänomen, wo das Auto beim Anfahren kein Drehmoment / kein Zug hat. Dies passiert nur manchmal. Manchmal hat das Auto guten Zug und beschleunigt leichtfüssig und flink. Das kann sich auch einfach an einem Rotlicht verändern. 

Ein Fehler ist nicht abgelegt. Motorlampe geht nicht an. 
Das Umschaltventil am Saugrohr funktioniert. Software ist aktuell. 

MB ist ratlos. 

Können es defekte/verdreckte Schaltventile im Getriebesteuergerät sein?

Answer

Schau mal nach der Zündanlage inkl. Zündkerzen.

Answer

Das hört sich nach einem Problem von der Automatik an, Wandler oder Öldruck zu wenig im Automatik Getriebe. 
Würde mal den Ölstand als erstes prüfen,.

Answer

Wandler defekt.

Answer

Mazda hat einen Kupplungspedalschalter, der wenn Kupplung getreten die Drehzahl begrenzt. Wie ist der Getriebeöl Wechselintervall? Könnte das Getriebe eine Ölspülung vertragen? Hinweis: das ist mehr als Tausch, dabei wird komplett gewechselt, auch die Abblageungen im restlichen Öl werden durchgespült.

Answer

Lass mal eine Getriebeölspülung machen....

Answer

Ist zwei Jahre her erst... evtl. ist tatsächlich der Drehmomentwandler defekt...

Answer

Es kann auch ein zu geringer Ölstand sein, ist da eventuell etwas undicht?

Answer

Neue Zündkerzen sind drin. Spülung wurde vor ca 2 Jahren gemacht, ohne Resultat.

Können die Schaltventile im Getriebesteuergerät verdreckt oder defekt sein? Würde eine Spülung diese reinigen?

Answer

MB meint, dass wenn der Wandler kaputt wäre, dann würde der Fehler immer auftreten.

Answer

Also wenn das Fahrzeug sanft und sauber alle Gänge schaltet, wobei du jetzt nichts davon erwähnt hast dass da irgendwas ruckartig passiert oder so, ist mit dem Getriebe an sich eigentlich alles in Ordnung aber der Wandler überträgt die Kraft nicht sofort...

Answer

Sehe ich nicht so. Das ist ein Elektro-hydraulisches Bauteil und kann bei gewissen thermischen Drücken durchaus nochmal funktionieren.

Answer

Genau. Was passiert wenn du ESP ausschaltest, auf der Bremse stehst und sanft in der Wandler reinpumpst (also gleichzeitig Gas gibst)?

Answer

Manchmal ruckelt das Getriebe schon extrem, vor allem zb in Kurven, wenn ich den Fuss vom Gas nehme und das Auto runterschaltet. Wenn ich dann wieder rausbeschleunigen will, vergehen 2-3 Sekunden, bevor das Auto reagiert. Dann ruckelt es hörbar, es „knallt“ dann auch von unten.

Aber nicht immer.

Answer

Vielleicht Getriebeöl mal anschauen

Answer

Ich check mal den Stand des Getriebeöls. Öl verliert er nicht. Der Wagen war auch grad zum Service bei MB, da wurden die Öle an der VA und HA gewechselt.

Answer

Was denkt ihr zu den Schaltventilen?

Answer

Dann wäre was im Fehlerspeicher des Automatikgetriebes zu finden...

Answer

Das mit der Kurvenfahrt was du gerade erwähnt hast finde ich schon extrem merkwürdig. Das überschwappt ja dann schau mal wirklich nach ob da zu wenig drin ist...

Answer

Wie siehts aus mit der Klappen im Luftansaugbrucke? Kann auch Drosselklappe sein. Wandler kann mann mit Diagnossegerät vorübergehend ausschalten und so zum testen fahren.....

Answer

Um Himmels Willen.....
 
Du brauchst ein neues Saugrohr, die Drallklappen und deren Wellen gehen kaputt und fliegen im schlimmsten Fall in den Brennraum.
War einer der Kerzen vielleicht sogar schon 'zerdrückt'? 
Ernsthaft, mach das Saugrohr neu!

Answer

Die Klappen hatte ich auch schon im Verdacht, scheue mich aber das Saugrohr einfach so zu tauschen.

MB meint, man kann das auch nicht nicht endoskopieren.

Answer

Die Kerzen wurden letztes Jahr getauscht, sahen aber alle noch tiptop aus.

Ich fahr schon ca 20k mittlerweile mit dem Phänomen. Hätten da die Drallklappen nicht längst alle im Brennraum sein?

Wenn es dir Klappen sind, kann es dann sein, dass der Fehler nicht immer auftritt?

Answer

Korrekt, es tritt nicht immer auf da sie sporadisch klemmen, deswegen war auch das eine Gestänge gebrochen. 
Ich habe mein Saugrohr für knappe 400€ (beim V6) in der Bucht bekommen, natürlich ein pierburg. 
Man kann sehr gut endoskopieren indem man die Drosselklappe ausbaut, und glaub mir, bei den Bildern wird's dir anders....
 
Bei redhead (YouTube) gab's exakt den selben Fehler, allerdings mit bereits durchgeschleusten Kleinteilen.

Answer

Fährst du mit Gasanlage?

Answer

Nein. Alles original.

Answer

Muss ich ein neues Saugrohr neu anlernen oder kann ich das einfach ersetzen?

Wenn ich das Saugrohr aus dem Motor nehme und tausche, was für Teile könnt man auch grad erneuern?

Answer

Die Dichtungen der ES-Düsen wären den Aufwand wert, sind bei einem guten Dichtungssatz enthalten (elring oder victor reinz). 
Das Saugrohrmodul muss nicht angelernt werden, die Drosselklappe ist ratsam.

Manchmal kein Drehmoment bei Beschleunigung und Fahrt | MERCEDES-BENZ

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