Hallo, Ich habe seit neuesten bei dem Renault meiner Mama das Problem das er immer bei Kaltstart wieder aus geht. Wenn man den Motor im kalten Zustand mimm Gaspedal auf Drehzahl hält bis es ein bis warm ist läuft der Motor ohne Probleme. Ich hab Mittlerweile schon sehr viel probiert Fehlerspeicher ist leer mit Heißluftföhn und kältespray bin ich schon alle Sensoren durchgegangen ohne Erfolg. Drosselklappe schon gereinigt und die Messwerte der Temperaturfühler hab ich mir auch angeschaut aber es ist nichts auffällig. Hatte von euch auch scho mal jemand so ein Problem wär euch sehr dankbar für eine Unterstützung. 👍 Schöne grüße Chris

Hallo zusammen! Habe eine neue Batterie eingebaut - nun springt er nicht mehr an nach Betätigen des Start Tasters. Zündung an geht aber einwandfrei. Fehlermeldung ist Service aufsuchen und Stopp, die rote LED blinkt.

Hallo. Sind vorgestern noch 400 Km gefahren, ohne Probleme. Heute wollten wir nur den Campingplatz wechseln (40 km) und nach ca. 25 km bemerkte ich, dass das Womo kein Gas mehr annahm. Kurz darauf war es wieder weg und alles ging normal. Dann wieder das gleiche, nur diesmal länger. 40 km/h fuhr es dann nur noch. Wir fuhren dann zu einer Werkstatt zu FC auslesen, aber es war nichts gespeichert. Es war auch keine Kontrolle an, als der Fehler da war. Auf dem Campingplatz angekommen, verständigte ich dann den ADAC, der las dann nur den FC Bremslichtschalter aus, konnte aber dann auch nichts feststellen. Das ist halt noch ein alter Motor, der nicht immer einen Fehler setzt. Hat auch kein AGR und keinen LMM. Letztes Jahr war mal der FC Gaspedalsensor drin, aber keine Beanstandung beim Fahren. Ohne Diagnosegerät ist es halt schwierig. Ich tippe auf den Gaspedalsensor oder Bremslichtschalter. Es ist einer mit 118PS. Danke schonmal für eure Hilfe. Gruß Alexander

Hallo, wir mussten bei dem Auto die Notentriegelung betätigen, aufgrund von nicht öffnen der Bremsanlage. Normale Bremse funktioniert, Parkbremse funktioniert nicht mehr, wie man im Video aussieht.

Hallo, in letzter Zeit spinnt unser Twingo etwas rum. Springt einfach nicht an, ab und an kommt er dann mit viel Gas geben und läuft auf 1-2 Zylinder bis er sich fängt, dann läuft er wieder rund. Ich vermute Zündverteiler. Gestern ist er wieder nicht angesprungen. Motorhaube war auf, ich hab ewig rum georgelt, Kerzen gecheckt, Verteiler gereinigt.. Irgendwann lief er auf 1 Zylinder, mit Vollgas, er hörte sich an wie ein alter Traktor. Dann konnte er seine Drehzahl von gefühlten 100 rpm nicht halten, und ging aus. Gleichzeitig hat es im Motorraum einen lauten Knall gegeben und ich hab ein schwarzes Teil gesehen was über unsere 10 m hohe Tanne in einem weiten Bogen über 20 m weit weg geflogen ist, ja, es war der Öldeckel. Der komplette Hof und Motorraum sind voll mit Öl. Wie kann sowas passieren? Ich kenne es ja, wenn es mal im Auspuff knallt, aber im Ventildeckel? Wie kann das sein? Danke für Antworten

Moin Zusammen, folgendes Problem: Beim Fahren über Unebenheiten wie zum Beispiel Kanaldeckel oder Bodenwellen vernehme ich auf der rechten Seite vorne ein Knackgeräusch. Es ist manchmal auch beim Anfahren an der Ampel oder wenn man rechts aus oben Kreisverkehr fährt. Das Knacken lässt sich auch im Stand provozieren wenn man am Schlossträger vorne drückt und hochzieht. Problem bestand schon beim letzten TÜV und wurde nichts bemängelt.

Hallo, ich habe einen Volvo V60 T3 Baujahr 2011 Benziner mit 150 PS. Bei ca. 120 km/h fängt das Lenkrad zu vibrieren, manchmal sehr selten hört es auf zu vibrieren aber fängt gleich wieder an. Mir wurde gesagt, dass eventuell das Differential ein Problem hat. Danke

Hallo liebe Community. Ich habe folgendes Problem mit meinem Tiguan: Ich habe seit längerem ein Geräusch von der linken Seite, wie ihr im Video vielleicht sehen oder hören könnt. Ein leichtes, Rasseln oder Klappern . Zusätzlich habe ich das Problem, dass der Wagen auf der linken Seite den Reifen in der gesamten Lauffläche auffrisst. Auf 28.000 km hat er zwei Reifen mit 6 mm Profil auf null runter gejubelt. Alle anderen Reifen haben das Problem nicht und sind noch die ersten die ich drauf geschraubt hab mit 5 mm Profil. Ich war bei diversen Werkstätten. Keiner kann mir genau sagen, was das Problem ist, zusätzlich wurde eine Fahrwerksmessung gemacht, und da ist alles im grünen Bereich.  Ich hoffe jemand von euch weiß, was man da am besten machen kann. Ich war bei VW und sogar die gucken mich mit Fragezeichen auf ihren Gesichtern an. Ich bin am verzweifeln. Ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen.

Hallo zusammen, Mein CL500 C216 vibriert ab ca. 70 km/h bis 80 km/h und ab ca. 110 km/h bis 120 km/h wird es sehr bemerkbar an der ganzen Karosserie. Das ganze ohne Geräusche, und auch sowohl mit und ohne Belastung (Getriebe auf N Rollen lassen) ist die Vibration immer noch da.

Hallo , ich hoffe mir kann hier jemand helfen. Fahre einen Passat b7 2,0l Diesel. Meine hintere Bremse wird sehr heiß. Auch nach Bremsflüssigkeit wechseln ist das Problem noch immer. Der Sattel öffnet und schließt ganz normal. Auch nach Bremsen ist kein Schleifen oder sowas zu hören oder zu spüren. Nach 2000km ist die Felge hinten genau so schwarz wie die vorne. Ab und zu knallt es beim Bremsen hinten so, als wenn die Klötze auf die Scheibe drauf knallen. Der Verschleiß auf der Hinterachse ist zu groß. Dachte erst das es was mit Tieferlegung zu tun hat. Aber das soll wohl nicht so sein. Bei anderen tiefergelegten Autos ist das auch nicht so. Bin echt überfragt. Brauche ich vielleicht doch neue Sättel hinten oder hat das DSC vielleicht ein Problem? Kann man das mit VCDS auslesen und sehen wie die Bremsverteilung ist? Bitte um Hilfe.