[Gelöst] Motor geht nach Kaltstart aus | RENAULT MASTER II Pritsche/Fahrgestell

Question

RENAULT MASTER II Pritsche/Fahrgestell (ED/HD/UD): Hallo,

Ich habe seit neuesten bei dem Renault meiner Mama das Problem das er immer bei Kaltstart wieder aus geht. Wenn man den Motor im kalten Zustand mimm Gaspedal auf Drehzahl hält bis es ein bis warm ist läuft der Motor ohne Probleme. Ich hab Mittlerweile schon sehr viel probiert Fehlerspeicher ist leer mit Heißluftföhn und kältespray bin ich schon alle Sensoren durchgegangen ohne Erfolg. Drosselklappe schon gereinigt und die Messwerte der Temperaturfühler hab ich mir auch angeschaut aber es ist nichts auffällig.

Hatte von euch auch scho mal jemand so ein Problem wär euch sehr dankbar für eine Unterstützung. 👍

Schöne grüße Chris

Accepted Answer

Fahrzeug hat sich selbst repariert

Answer

Wurde der zahnriemen vor kurzen gewechselt? Wenn ja prüfen lassen.

Answer

Da ist was mit der Kaltlaufreglung nicht OK (keine Gemischanreicherung. Das kann nur am Temperatursensor liegen

Answer

Ne der zahnriemen wurde noch nicht gemacht.

Answer

Den Verdacht mit der Gemischzusammensetzung hatte ich auch schon aber der Temperatursensor zeigt die richtigen Werte an.

Answer

Kann fast nicht sein, dass das Gemisch nicht stimmt. Der geht so aus, als ob er ausgeschaltet wird. Wie mit der Fahrer Karte ist auch alles I.O.? Schon die zweite versucht?

Answer

Hallo, ich würde den Kompletten Ansaugtrakt und Unterdruckleitungen auf Dichtigkeit prüfen. Hört sich an als ob er irgendwo Nebenluft zieht.

Answer

Fahrer Karte kann ich ausschließen hab ich probiert

Answer

Wenn ich den Temperaturen Sensor abstecke dann schüttelt er sich als wie wenn er zündaussetzer hätte und geht dann aus also der schaut so aus als würd er Werte bringen.

Answer

Ferndiagnose schwierig, normales Vorgehen. Kompression prüfen, steuerzeiten prüfen.Zündkerzen beurteilen, Mit der Software ist und soll Werte unter verschiedenen Bedingungen checken

Answer

Bau doch einen neuen ein kostet nicht viel und dann siehst Du weiter

Answer

Würde mal den Kurbelwellensensor inkl. Stecker ersetzen. Gab mal eine technische Änderung. Ist die Farbe des Stecker und Sensor blau??

Answer

Ne der Stecker und Sensor sind schwarz

Answer

Hallo Audi, im Video spring der Motor sehr gut an und läuft! Erst nach einer gewissen Zeit schaltet er ab als würde er keinen Sprit mehr bekommen!

Answer

Benzin habe ich jetzt grade überprüft kommt auch genügend an den einspritzdüsen an.

Answer

Dann hast du noch die alte Version. Bei Renault bekommst du einen Rep. Satz kostet nicht alle Welt.

Answer

Ich kenne mich ja mit Reault überhaupt nicht aus. Aber als das Fahrzeug gestartet wurde steht im Display Motorölstand prüfen. Gibt es bei diesen Fahrzeugen vielleicht eine Notabschaltung durch zu geringen Ölstand bzw. ist der Ölstandsensor oder Öldrucksensor i.O.

Answer

Das Problem habe ich auch,und es ist der Nockenwellenversteller, nicht gerade billig, zahnriemen muss mitgemacht werden

Answer

Das Problem kenne ich. Habe auch alles ausgetauscht. Nockenwellen und Kurbelwellensensor, Zündspulen und Kerzen. Hat alles nichts gebracht. Dann bin ich mal auf die Idee gekommen, die Benzinpumpe zu prüfen. Das würde ich dir empfehlen. Denn auch wenn du meinst, es kommt genug vorne an, solltest du dem nicht glauben. Die Benzinpumpe sollte einen Druck von 3,5 bar haben. Hat sie die nicht, hast du diese Probleme. Da bin ich nach langer Suche erst drauf gekommen. Daher mein Tipp: miss den Benzindruck, bevor du viel Geld ausgibst.

Answer

Super, danke für die Info

Answer

Wenn der Nockenwellenversteller hin ist, dann rattert er im Kaltstart bis er wieder Öldruck aufgebaut hat. Ist denke ich ein anderes Fehlerbild, der Motor stirbt dann eigentlich auch nicht ab...

Answer

So wie es ausschaut ist es das Steuerventil für Nockenwellenverstellung wenn ich das ventil absteck läuft er einwandfrei. Jetzt hab ich das ventil mal ausgebaut und extern bestromt und des Ventil bewegt sich kaum. Das ventil ist beim Ausbau ein kleinen Spalt auf gestanden und nach dem bestromen war der Spalt zu.

Dann hab ich es wieder eingebaut und das Fahrzeug läuft als wär nie was gewesen. Ich hab jetz ein neues bestellt sobald ich was weis geb ich Rückmeldung.

Danke schon mal für eure Unterstützung. 👍

Answer

Schön zu lesen ! Danke dir für deine Rückmeldung, ein Video oder Bild von dem Verursacherteil wäre cool!

Answer

So ventil erneuert aber leider keine Verbesserung also such ich weiter. 🤷🏼‍♂️

Answer

Hallo Audi Fan, ärgerlich, konntest Du das Problem mittlerweile lösen?

Answer

Ne das Problem ist leider noch nicht gelöst

Motor geht nach Kaltstart aus | RENAULT MASTER II Pritsche/Fahrgestell

FEBI BILSTEIN Lagerung, Motor (30888)

FEBI BILSTEIN Lagerung, Motor (175252)

HELLA Stecker (8JA 001 909-007)

Mehr Produkte für MASTER II Pritsche/Fahrgestell (ED/HD/UD)

Ähnliche Beiträge zum Auto RENAULT MASTER II Pritsche/Fahrgestell (ED/HD/UD)