Hallo, ich bitte um Hilfe. Nach Steuerkettentausch hört man vom Keilriemen ein Quietschen im Kaltstart. Am besten hört man es, wenn die Klimaanlage schaltet. Nach ca. 20 min fahren, wenn der Motor warm ist, hört man nichts mehr. Was könnte das Quietschen sein? Video Anbei

Hallo Leute, hoffe, bin hier richtig. Bei den derzeitigen Temperaturen hab ich wieder das Problem, dass der Motor nicht richtig warm wird. Ich muss mitunter auf die Autobahn, dann wird er warm auf bis zu 95 Grad. In der Stadt dauert es ewig bis er Temperatur hat, kann bis zu 25 Kilometer dauern. Ich habe zwar die Heizung mit am Laufen, aber soweit ich weiß, müsste doch das Thermostat erst ab ungefähr 80 Grad öffnen. Das Thermostat wurde auch zweimal gewechselt und eine Zusatzpumpe wurde auch eingebaut, da ich eine Standheizung im Fahrzeug habe und die Werkstatt mir sagte, dass der Kühlkreislauf durch der Standheizung wohl größer sei als vom Werk aus. Vor dem Einbau der Zusatzpumpe war es so, dass die Temperatur auf bis zu 105 Grad stieg und der Motorlüfter dauerhaft lief, aber die Temperatur nicht runtergekühlt bekommen hat. Ich weiß aber, dass dieses Problem beim Kauf des Fahrzeug nicht da war im Winter. Im Sommer hab ich die Probleme nicht, also scheint doch irgendwie was nicht so zu funktionieren im Winter mit der Kühlung bzw. Kühlkreislauf.

Hallo Leute, letztes Wochenende hatte ich den Supergau, dass ich früh los und den Motor starten wollte. Das einzige was kam, war Klack Klack. Habe mir dann mit einer Ersatzbatterie selbst wieder Starthilfe gegeben, sodass ich starten konnte. Ich habe im Auto am Zigarettenanzünder ein Messgerät der Leistung. Da ist mir aufgefallen, dass die grüne LED schwankt und irgendwann dann komplett weg ist. Nun habe ich mit einem Tester direkt an der Batterie gemessen, nur halb voll. 12,00 Volt bei laufendem Motor Dann Motor ausgemacht, wieder gestartet und dann auf einmal so wie ich es eigentlich kenne volle Legeleistung auf 14,5 Volt. Irgendwann steigt die Ladung während der Fahrt aus bzw. lädt sporadisch. Das macht mir Sorgen, zumal ich die Standheizung früh anhatte und das bis jetzt immer ohne Probleme geklappt hat. Klar sind die Temperaturen früh derzeit mitunter unter 0, aber das hatte sonst keine Auswirkungen. Eigentlich müsste doch solange der Motor läuft dauerhaft geladen werden, zumal die Batterie nicht mal voll ist. Batterie ist von 2020 Bosch. Weiß jemand, was das sein könnte oder was ich noch eventuell machen könnte? Weiß auch, dass Ferndiagnosen immer schwer sind, aber vielleicht hat jemand eine Idee... hab eigentlich keine Lust auf eine neue LiMa.

Guten Tag, mein Mitsubishi zeigt beim Schalten oder auch während des Gasgebens oder normalen Fahrens bei 1600 Umdrehungen pro Minute, zum Beispiel im Stand, ein Problem. Der Motor läuft nicht ruhig und das Auto wackelt leicht. Dieser Fehler tritt nicht immer auf, sondern sporadisch. Der Fehlerspeicher zeigt keine Fehler an. Ich würde gerne die Werte für die Pumpe-Düse-Elemente überprüfen und live die Parameter auslesen. Kann mir jemand mit den Werten weiterhelfen? Mit freundlichen Grüßen

Hallo, ich bitte um Hilfe. Bei meinem Auto, Mitsubishi Lancer 1.5 Benzin 109 ps, hört man ein Quietschen im Kaltstart. Video Anbei. Das hört man, seit einer Steuerketten Reparatur im Ausland. Beim Fahren eher untertourig, hört man das Quietschen am besten. Bis 1500 Umdrehungen. Am besten hört man das Geräusch auch, wenn man die Klima startet. Nach ca. 20 min, wenn der Motor warm ist, hört man nichts mehr. Was könnte das sein ?

Hallo, das Blinklicht rechts hinten leuchtet dauerhaft, keine Fehleranzeige im Display oder schnelles Blinken beim Blinken nach rechts. Hat das schon mal jemand gehabt und kann mir sagen was es sein kann? Vielen lieben Dank im Voraus und ein gesundes, neues Jahr 2024 euch allen. LG

Hi zusammen, bin langsam mit meinem Latein am Ende. Hab schon mittlerweile 2x einen neuen Kat drin sowie die Lambdasonden 2x gewechselt. Und immer wieder bekomme ich, wie auf den Bildern zu sehen, diese Fehlermeldung. Fahre jetzt schon lange mit der kleinen gelben Kontrollleuchte. Weiß absolut nicht mehr weiter. Habe kein Leistungsverlust oder sonstiges. Selbst beim TÜV bin ich durchgekommen, wobei ich vorher natürlich den Fehlerspeicher gelöscht habe. Nach ca. 100 km tauchen dann wieder diese Fehler auf. Selbst BMW kann sich das nicht erklären. Hab echt keine Lust mehr, ständig viel Geld reinzubuttern. Ich hoffe, dass ich hier ansatzweise eine Lösung finde.

Hallo zusammen, ich habe da ein Problem mit meinem Golf 6 Gti. Bei Warmstart bricht die Spannung zusammen und startet gerade noch. Wenn er wieder kalt ist startet er wieder normal. Die Batterie ist jetzt 5 Jahre alt, beim Batterie Belastungstest ist sie im gelben Bereich. Masseproblem vielleicht oder doch neue Batterie? Mfg

Hallo zusammen, während einer ganz normalen Fahrt konnte ich auf einmal kein Gas mehr geben und habe es gerade so auf den Seitenstreifen geschafft. Nachdem ich das Auto neu starten wollte, sprang es nicht mehr an. Es steht die ganze Zeit im Bordcomputer "Auto Verriegelung". Der Wagen musste abgeschleppt werden und war zur Fehlerdiagnose bei Peugeot. Diagnose von Peugeot war dann, das die Wegfahrsperre vom Steuergerät nicht frei gegeben wird - Steuergerät wäre defekt. Steuergerät eingeschickt, Diagnose "Steuergerät technisch einwandfrei, muss also am Fahrzeug liegen". Beim Auslesen zeigte er an, dass die Lambdasonde kaputt sei Bank Sensor 1 vorm Kat. Nach Recherchen im Internet war zu lesen, dass es manchmal auch daran schon liegen könnte. Heute ausgetauscht, aber leider immer noch dasselbe Problem. Neues Auslesen hat den Fehler der Lambdasonde nicht mehr angezeigt aber auch nichts anderes. Zündfunken vorhanden, Sicherungen alle gecheckt und Benzinpumpe ok, Anlasser dreht auch. Ich bitte daher um Hilfe.

Guten Tag zusammen, das Auto meiner Eltern bereitet uns aktuell ziemliche Kopfschmerzen. Der Grund: Die Sicherung der Motorsteuerung fliegt jedes Mal raus, sobald man ihn starten möchte. Anfangs dachten wir der Anlasser sei Schuld daran, da das Relais jedes Mal ziemlich heiß wurde, der Anlasser und die Kabel auch, wir haben ihn aufgrund dessen getauscht, aber es kommt immer wieder. Wir haben das Motorsteuergerät ausgebaut, da der Verdacht groß war, dass dieses einen Wasserschaden erlitten hat, da Wasser im Innenraum war (vor einigen Monaten) und trotzdem brennt die Sicherung weiterhin durch. Als ich das Relais des Motors rausgenommen habe, flog die Sicherung nicht mehr raus, sobald ein gleichartiges Relais wieder eingebaut wird, brennt sie wieder durch, auch ohne Motorsteuergerät. Nun sind wir komplett planlos woran es liegen kann, der letzte Verdacht liegt bei uns auf Zündschloss oder Wegfahrsperre. Vorher trat das Problem auf, sobald das Auto warm war und nun permanent. Ich hoffe, jemand kann uns dabei helfen. Mit freundlichen Grüßen