Widerstand Innenraumlüftung | PEUGEOT 2008 I

Ist er denn vor dem Einbau in Ordnung und geht dann kaputt? Vilt hast du einen Kurzschluss auf der Leitung

Du musst den nicht auf Durchgang prüfen sondern den wiederstandswert messen. Messgerät auf ohm stellen. Prüf den drehschalter in er bis zum wiederstand Strom durch gibt.

Ich habe den letzten Widerstand nur ausgepackt und am Stecker angeschlossen. Lüftung angeschaltet und es gab keine Reaktion. Laut Serviceheft gibt es keine Sicherung die, die Lüftung absichert. Ich bräuchte eventuell einen Schaltplan um die Kabel zu verfolgen....

Wenn der Widerstand direkt wieder kaputt geht Liegt mit Sicherheit ein Kurzschluss vor

Geht der Lüfter auf der höchsten Stufe?

Der Lüfter wird eine Sicherung haben. Eventuell gibt es auch ein relais. Such auch im Motorraum nach Sicherungen. Mess doch wie ich sagte ob der Schalter bis zu dem wiederstand Strom durch gibt. Es kann sein das dieser auch Masse geschalten ist. Wenn der Wiederstand defekt ist, müsste die höchste Stufe laufen.

Hast du denn einen drehschalter oder Klima automatik?

Ich habe Drehschalter für die Lüftung. Am Stecker der zum Widerstand geht habe ich mit dem Mutlimeter gemessen und es kommen die 12V an.

Bitte mit Foto wo du die 12 Volt gemessen hast

Schon mal direkt am Stecker gemessen ob überhaupt Strom ankommt bevor es auf das vorschaltgerät verteilt wird. Der Lüfter hat eigentlich ne sicherung.

Du musst ja an mehreren Stellen messen. Geht denn die höchste Stufe? Am Motor kommt kein Strom an?

Wenn ich mich nicht irre, hast du am Widerstand 2x Spannung. 1x Batteriespannung und 1x Zündspannung (Pin 2+3?). Welche Spannung hast fü gemessen? Dauerplus oder Zündungsplus?

Das ist der Stecker. Von links nach rechts gesehen: Schwarz - Minusleitung Lüftermotor Rot - Plusleitung Lüftermotor Rot - Plus ( denke mal vom Fahrzeug) Lila - keine Ahnung Grün/Gelb Minusleitung Ich habe mit Multimeter die Grüngelbe und die Rote Leitung neben Lila gemessen. Und da kam auf jeder Schaltstufe( 4 Stufen ) Strom an .

Ich möchte nun mal nicht zu Experimenten aufrufen nur wenn du im Stecker es überbrückt hast du nur eine Stufe egal welche Leitung du nimmst und falls was ist würde die sicherung durchbrennen. Ich habe damals damals nur Stufe 2 gehabt was mir zuweinig war bis zum tausch habe ich einfach gebrückt und war dann halt die ganze Zeit auf hoher Leistung und der rest war aus. Bis zum tausch des vorschaltgerät hat das super geklappt. Egal Ist komisch das dass vorschaltgerät jedes mal kaputt ist. Müsst nicht aber beim Durchmessen im Stecker der Rückfluss von Masse zu messen sein?

Moien Hass du mal ein Foto von dem Gebläse widerstand Je nach Bauart hat der widerstand eine Temperatursicherung zum bsp 120° darum soll ja auch der Gebläse widerstand im luftstrom liegen damit er nicht ohne Kühlung direkt auslöst und dann natürlich unbrauchbar ist!!

Hallo! Masse liegt auch an?

Da ist er bloß ohne Gehäuse was ich gerade abgemacht habe

Das ist überhaupt kein normaler Gebläsewiderstand sondern eine Endstufe für das Gebläse. Leider habe ich keinen Schaltplan, aber die dünne lila Leitung ist vermutlich ein Datenbus.

Dann solltest du mal eine Komplettabfrage der Fehlerspeicher machen (lassen). Vielleicht fehlt dann einfach nur das Signal vom Can-Bus.

Stimme ich zu, es wird aber keine CAN sein, vermute eher LIN oder P.

Du musst unter Last messen wenn der Stecker eingesteckt ist,sonst wird das nix.

Habe kein Schema gefunden ausser spanisch sowie der Igel aussieht wird der angesteuert aus dem Klimasteuergerät mit mit einem PWM Signal . Dieses Signal müsste mit einem DSO messbar sein mit einer vorhandenen Anschlussbelegung.

Jetzt mal um die Ecke gedacht. Es gibt Widerstände für Klimaautomatik. Und Es gibt Widerstände für Ohne Klimaautomatik. Kann das auch ein Grund sein.

Der Lüfter ist Masse!!! Gesteuert... Geb Mal die letzen 8 der Fahrgestellnummer..EV gibt es eine TSB...

VF3CUHMZ6GY006812

Hatt das Auto jetzt Autoklima oder Halb automatisch Automatisch hatt stufenlos Gebläse Steuerung und halb oder manuel hat feste Stufen also anderer Widerstand?? (Was hast du ausgebaut war das identisch)

Lüftung muss ich mit einem Drehregler selber Steuern. 4 Stufen. Ja was ich ausgebaut habe war identisch. Ich habe mit der original OEM Nummer bestellt.

Und der Widerstand ist auch identisch wie auf Foto (auf Foto ist Stufenlos so viel ich erahnen konnte).

Du hast das falsche Ersatzteil gekauft. Das auf dem Foto abgebildete Teil ist das elektronische Leistungs-Steuerteil für den Lüfter bei einer Klima-Automatik und kein Vorwiderstand für die manuelle Klimaanlagen. Dieses Teil ist nicht für dein Fahrzeug geeignet. Deshalb funktioniert das nicht bei dir und im schlimmsten Fall hast du das elektronische Leistungs-Steuerteil zerschossen.

Sorry die späte Antwort... Es gibt eine tsb !!!! Bei kompletten Ausfall der Innenraumlüftung muss ein Stecker kontrolliert werden .. Bau ergo erstmal alles zusammen (Urzustand!!!!) Es sind laut tsb keine!!! Bauteile defekt sonder nur ein verschmorter Stecker !! Der ist Masseseitig verschmort! Bild folgt

Hallo, na das klingt ja ein bisschen gut. Dann schaue ich mir morgen den Stecker an. Erstmal vielen Dank