Automatikgetriebe Probleme / Spur stimmt nicht | OPEL

Beim Getriebe: Im kalten Zustand ist bei vielen Herstellern die Steuerung so gemacht, daß höher gedreht wird. Bei ruppig schalten zuerst eine Getriebespülung durchführen lassen. Bei der Spur: Da ist wohl eine Achsvermessung fällig.

Hi mit deinem Getriebe würde ich erstmal einen Service machen . Könnte der Wasseranteil zu groß sein. Mit der Spur musst du gucken Querlenker Reifen Bremsen Federn Und noch mehr kann alles Ursache sein. Lass mal eine Werkstatt drüber gucken. Die machen eh die Achsvermessung. MfG

Mein Omega schaltet nach Kaltstart auch sehr spät (um den. KAT schnell aufzuheizen) und ruppig ebenfalls weil das Öl noch nicht warm ist. Nach 500m gibt sich das. Trotzdem empfehle ich ne Ölspülung

Mach erst mal eine Getriebeölspülung. Bremsbeläge überprüfen und Achsvermessung machen lassen.

Definitiv Getriebespülung! Und auf der Achse alle Teile checken ggf. ersetzen und die Spur neu einstellen lassen. Vielleicht gab es ja auch mal einen Bordstein Schaden oder ähnliches. Denn verzieht es sich auch.

Ich habe einen Audi A6 3 Liter Quattro Automatik mit dem Fünfganggetriebe 270 000 km runter ich vermute mal vorher kein Öl gewechselt worden im Getriebe. Habe dann Ölwechsel inklusive Filter gemacht und seitdem schaltet er wieder butterweich. Vorher hat er die Gänge manchmal etwas ruppiger rein geschaltet. Daher würde ich auch empfehlen mal das Getriebeöl auswechseln zu lassen und bei dem Fahrwerk auch mal schauen, ob irgendwas defekt ist bzw. schauen lassen und im schlimmsten Fall mal eine Achsvermessung kann gut sein, dass man mal auf einen Bordstein oder so gefahren ist und sich dadurch die Achsgeometrie etwas verändert hat.

Paar mehr Fahrzeugdaten wären hilfreich. Im Jahr 2005 gab es bei Opel 4 5 und 6gang Automatikgetriebe.

4 Gang Automatik Getriebe.