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Gelöschter Nutzer29.12.22
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Geräusche | AUDI

Hallo, die Hardy und Kardanwelle sind neu, weil das Problem vermutet wurde. Problem, beim Gas geben ruckt er kurz aber nur in ein paar Gängen. 2. auf 3. auf 4. Gang. Beschleunigt und lässt manchmal Gaspedal aus und gibt Gas. Wie ein Schleifen kommt mir das vor und dann fängt er sich wieder. Anbei das Video Danke Euch.
Motor
Getriebe
Geräusche

AUDI

Technische Daten
ATE Bremsbackensatz, Feststellbremse (03.0137-4009.2) Thumbnail

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METZGER Lagerung, Gelenkwelle (8070120) Thumbnail

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Gelöschter Nutzer30.12.22
Armin motika: Für mich hört sich nach ZMS 29.12.22
Es war doch die Kupplung und Zweimassenschwungrad, anscheinend wie mir gesagt und gezeigt worden ist, die die Kupplung neu kommen aber Schwungrad und Druckplatte komplett am Ende, somit ist die Kupplung dadurch auch kaputt gegangen.
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FEBI BILSTEIN Schraube, Druckplatte (29278)

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Robert Ballmann29.12.22
Zuerst die Radschrauben nachziehen. Anschließend die inneren Gelenke von den Antriebswellen prüfen. Die Tripodegelenke gehen schon Mal kaputt. Die Schrauben auch nachziehen. Wenn die Antriebswelle innen löse ist, hört das sich auch so an
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Eugen K.29.12.22
Das sich das Rad nur begrenzt hin und Herz bewegt ist wegen Differential /Verteilergetriebe und für mich völlig normal. Eventuell ist hier das ZMS hinüber, wenn das ausgeschlagen ist hat man auch einen Schlupf. Steht was im Fehlerspeicher?
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Carsten Heinze29.12.22
Würde mal von unten schauen, wo das Geräusch genau herkommt, dazu einer drunter, ein anderer dreht das rad. Ist das Geräusch auch zu hören wenn das andere Rad auch aufgebockt ist? Denke aber das geht hier in Richtung Getriebe, dann zum Instandsetzer! Sind Späne im Getriebeöl? Neues Öl schonmal probiert?
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Ingo N.29.12.22
Robert Ballmann: Zuerst die Radschrauben nachziehen. Anschließend die inneren Gelenke von den Antriebswellen prüfen. Die Tripodegelenke gehen schon Mal kaputt. Die Schrauben auch nachziehen. Wenn die Antriebswelle innen löse ist, hört das sich auch so an 29.12.22
Der sollte Kugelgelenke haben. Keine Tripoden.
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Dominik Baumann29.12.22
Könnte vom Differential oder Verteilergetriebe kommen. Wieviel km hat der denn drauf ? Mein Passat hat bald 400.000 drauf da gibt's im Getriebe auch langsam ein wenig Spiel und bei Allrad summiert sich das halt ganz schnell noch ein bisschen auf.
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Gelöschter Nutzer29.12.22
Der Wagen hat 151000 Kilometer erst runter und der zweite Kollege hat gesagt kommt vom Getriebe haben Handbremse gezogen und Kupplung kommen lassen und hin und wieder kommt ein Klopfen ,
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Dominik Baumann29.12.22
Hört man beim Abstellen vom Motor das typische komische klock Geräusch ?
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ThomasD.29.12.22
Hallo, habe einen Audi A4 B7 Quattro, bei mir hört es sich genauso an, wenn ich das Auto aufgebockt habe und an den Reifen hin und her drehe. Bei mir kommt es zu 99% aus dem differenzial, ich bin der Meinung dass das normal ist. Ist es ein hartes oder weiches Rucken? Kannst du dir vorstellen, dass es vom Einspritzsystem kommt —> verkockte Injektoren?
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Gelöschter Nutzer29.12.22
ThomasD.: Hallo, habe einen Audi A4 B7 Quattro, bei mir hört es sich genauso an, wenn ich das Auto aufgebockt habe und an den Reifen hin und her drehe. Bei mir kommt es zu 99% aus dem differenzial, ich bin der Meinung dass das normal ist. Ist es ein hartes oder weiches Rucken? Kannst du dir vorstellen, dass es vom Einspritzsystem kommt —> verkockte Injektoren? 29.12.22
Hartes rucken Hmm würd mich wundern wenn es vom einspritzsystem kommt weil der Motor ist gemacht und neu gemacht worden vom Turbo bis zu den Kerzenstecker !?
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Manfred B.30.12.22
Denke auch das Geräusch vom Video ist normal, kenne das so von vielen anderen Fahrzeugen und hat wohl nichts mit dem Rucken zu tun. Bei der Beschreibung -ruckt und schleift- würde ich eher was im Bereich Kupplungscheibe vermuten. Lose drin, schlechter Reibwert...
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ThomasD.30.12.22
Ist es Geschwindigkeitsabhängig oder wirklich Gangabhängig?
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Gelöst
Leistungsverlust Fehler 5211 P0087 - Möglicher Defekt an Hochdruckpumpe oder Raildruckregelventil
Hallo in die Runde, ich habe mit VCDS einen Fehler ausgelesen und die Injektoren 1 und 4 ausgetauscht, da die Rücklaufmenge zu hoch war. Jetzt ist alles in Ordnung. Allerdings habe ich jetzt einen neuen Fehler. Meine Vermutung ist, dass die Hochdruckpumpe defekt ist, basierend auf dem IST/SOLL-Wert. Ich wäre dankbar für Tipps und Hinweise, da ich vermute, dass es erst am Anfang ist. Oder könnte es nur das Raildruckregelventil sein? PS: Bei niedriger Leistung gab es keine Probleme, aber bei hoher Leistung gab es einen Fehler und merklichen Leistungsverlust. Vielen Dank im Voraus.
Motor
Toni Schulz 07.11.23

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