Schlagendes Geräusch im Kaltstart | OPEL VECTRA C Caravan

Da würde ich auf defektes zweimassenschwungrad und 1 oder 2 defekte Injektoren tippen. Die Leerlaufruheregelung braucht paar Sekunden bis sie die abweichenden Injektoren angepasst hat und dementsprechend schlägt das zms extrem.

Hallo Christian Vielen Dank für deine Antwort. Was mich aber dabei wundert ist, dass dieses Problem ab 10° Außentemperatur komplett verschwinden. Alle Injektoren und das Zweimassenschwungrad sind vor einem Jahr erneuert worden

Beim ausschalten macht das Fahrzeug (klack klack)? Wenn ja dann Zweimassenschwunrad defekt

Hallo Marcel Nein, beim abschalten ist alles normal.

Prüf mal die kurbelwellen riemenscheibe. Könnte sein das das gummi durch ist. Und ob das lüfterrad irgendwo anschlägt

- Möglich wäre auch das beim Kupplungs Wechsel was falsch montiert oder verspannt eingebaut wurde. - Als nächstes würde ich das Getriebe raus nehmen und alles Nachprüfung. Wurde das in einer Fachwerkstatt oder selbst gemacht, wenn Werkstatt dann besteht Garantie, Gewährleistung darauf. Dann würde ich selber auch nichts machen dran - Ersatzteile alles Erstausrüster oder OE Qualität eingebaut worden? - Möglich wäre auch das das ein Zylinder nicht mit läuft oder fehlerhaft ist. - Bestand das Problem schon vor dem Kupplungs Wechsel oder erst danach?

Danke für deine Antwort. Ich habe das alles selber gemacht. Es wurde ein LUK Zweimassenschwungrad und Kupplung verbaut,der Rest ist alles original aus Restbeständen gekauft worden. Das Problem bestand vor der Erneuerung des Motors und den ganzen Ersatzteilen noch nicht. Das wäre echt schade, wenn es am Ausfall eines oder mehrerer Zylinder liegen würde aber ich fahre damit schon ein Jahr und 20000Km rum. Sobald die Außentemperatur auf über 10° kommt, läuft der Wagen 1a als ob nie was gewesen wäre, das ganze ist sehr seltsam. Ich bin selbst KFZ-Mechatroniker und habe so etwas in meiner gesamten Berufslaufbahn noch nicht erlebt.

Danke für deine Antwort. Ich werde das zeitnah mal überprüfen.

Ab einer gewissen Außentemperatur wird die Leerlaufdrehzahl beim Kaltstart erhöht. Kann sein das das da mit reinspielt. Eine defekte Riemenscheibe klingt beim 1,9er Opel Diesel eher nach eine Art klingeln im Kaltlauf.

Wäre eine Möglichkeit, der Motor dreht bei kälteren Außentemperaturen ca.1100 Umdrehungen für einige Minuten.

Mach mal einen Rücklaufmengentest oder guck Dir per OBD die Korrekturwerte der Einspritzung im Leerlauf an. Wenn da direkt nach dem Start ein Zylinder stark abweicht haste Dein Problem gefunden. Wie gesagt, die Leerlaufruheregelung brauch immer paar Sekunden bis sie die Werte anpasst.

Ok,das werde ich mal überprüfen. Was mir eben noch eingefallen ist, wir haben damals die Injektoren mit einem Gutmann Tester angelernt. Wäre es evtl. sinnvoll die Injektoren nochmal bei Opel anlernen zu lassen?

Nein das ist egal. Wenn das Stg die Nummern übernimmt ist es egal womit die eingegeben werden.

Hallo Christian Ich habe mit dem Launch CRP129 EVO einige Werte überprüft und dabei festgestellt, dass die Ladelufttemperatur einen unplausibelen Wert angibt. Könnte dies die Ursache für den schlechten Kaltstart sein? Gruß Patrick

-40°C ist auf jeden Fall schonmal ein defekter Sensor. Ob das schlechte anspringen damit zu tun hat kann ich Dir aber nicht sagen.

Ok,Sensor ist bestellt. Dann hoffe ich mal, dass sich da etwas zum positiven verändert.