Ruckeln, Bocken, komische Geräusche | OPEL

Wurden mit dem neuen Kat auch neue Lambdasonden verbaut falls nein mal prüfen lassen.

Fehlerspeicher ausgelesen?

Was ist den für ein Fehler hinterlegt wenn die Motokontrollleuchte eingeschaltet ist?

Ja wurde alles direkt neu verbaut Fehlerspeicher wird nichts angezeigt

Ja fehlerspeicher wurde ausgelesen der Code ist p0100

Was hast du für einen LMM Hersteller verbaut? Verkabelung vom LMM bis zum MSG unter Last prüfen.

Der lmm ist von bosch allerdings sagte mir die Werkstatt der lmm sei kaputt und da hatte ich den grade mal 1 Tag drin

Auch ein neues Teil kann mal defekt sein Tausch den LMM aus Dann wirst wieder richtig fahren können

Schaue mal nach deiner Drosselklappe. Lass sie mal beim auslesen im Parametertest alle Positionen abfahren. Die verdecken auch sehr gerne. Einfach mal ausbauen und säubern. Aber ich tippe mal das es der Unterdruckschlauch von DK zum bremskraftverstärker ist. War bei mir. Von vorne sah er gut aus und von hinter war er aufgerissen. Wenn du Gas gibst bewegt sich dein motor nach vorne und zieht an dem Schlauch wenn deine motorlager schon etwas zu weich sind dabei wird der riss größer und der Unterdruck ist weg. Und wenn du Gas wegnimmst geht der Motor nach hinten dann schließt sich der riss und der Unterdruck ist da. Genau so ist es wenn die DK warm wird erwärmt sich auch der stutzen wi der Schlauch angeschlossen ist und dehnt sich aus. Der riss ist dann kleiner und es kann Unterdruck aufgebaut werden. Wenn die DK kalt ist zieht sich der stutzen auf Normal Maß zurück und der riss wird Größer. Der Unterdruck entweicht.

Hi Mario, Erst mal danke für deine Antwort Die Drosselklappe hatte ich letztens sauber gemacht Wie macht man das mit den Parameter abfahren? Ich muss sagen, ich habe nicht so viel Ahnung Wo sitzt denn der Unterdruckschlauch beim Corsa, weißt du das vielleicht?

Das riecht nach Kompensation im Bereich der Zündung, Kerzen., Verteiler, Kabel usw.... wenn die kälter als die Umgebung sind, kondensiert die Feuchtigkeit darauf. Dann rennt darüber die Zündspannung weg. Neuere messen das, nur die Ursache finden muss man selbst.

Also damit du die Antwort aus deinem neuen Beitrag nochmal bekommst. Der LMM ist defekt. Erneuere ihn, dann klappt der Motorlauf wieder. Wenn Die Drosselklappe elektrisch betätigt ist, würde ich nach dem reinigen die DK neu anlernen lassen. Das entfällt wenn die Drosselklappe noch über einen Seilzug betätigt wird.

Dieses dreckstelefon machte wieder aus Kondensation Kompensation

Haha kenn ich Also ich vermute das es entweder der lmm ist oder die drosselklappe muss angelernt werden weil man sagte mir wenn man die ausbaut muss man die wieder anlernen Ich hatte vorhin mal den lmm abgesteckt und man hat sofort gemerkt das der motor besser läuft und mein auspuff war auch irgendwie lauter Sobald ich den lmm wieder dran mache fängt der Motor an zu stottern und wackelt wie verrückt und der auspuff wird leiser als wenn der keine Luft kriegt oder falsch Luft Das ist so nervig wenn ich mal schneller vom Fleck kommen will und Gas durchtrete dann ist das so als wenn der Motor in ein Loch fällt bleibe ich auf Gas geht das irgendwann aber die Motorelektronik Lampe geht erst aus wenn ich vom Gas gehe oh man das Auto hat mir schon richtig Nerven und Geld gekostet