Nockenwellen-Posituonssensor A (Bank 1), Fehlernummer P040 | BMW 3

Hallo... Weder noch. Aus Erfahrung kann ich dir sagen, dass du zwar am Aulass (M52TU) einen febi nehmen kannst weil der "nur" 2 polig ist aber Einlass solltest du original nehmen. Das war damals Siemens VDO... Hella kaufe bitte auch nicht, zu 90% funktioniert es nicht. Du müsstest an sich auch merken dass es so keinen Spaß macht das Auto zu fahren weil die ganze Vanos nicht funktioniert und der nicht in die Hufe kommt...

Auslass Sensor prüfen ggf tauschen Der bringt der gleiche Fehler.

Achso, eine Nachprüfung kostet in der Regel 20 Euro...

Hallo. Ja um die 20 €. Mfg. Günter

Danke erst einmal für eure schnellen Meldungen. Siemens VDO NWS für die Einlassseite finde ich nicht im Netz. Vielleicht stelle ich mich einfach blöd an. Beim Freundlichen würde ich bestimmt fündig werden aber zu welchem Preis. Kann mir jemand helfen?

So weit ich weiß, wurde nur der KWS von VDO zugeliefert, die NWS kamen von Hella, deshalb findest du keinen VDO-NWS. Hella hat aber für BMW eine eigene Produktion, deshalb funktionieren die, die du im Zubehör kaufen kannst meist auch nicht richtig. FebiBillstein ist im übrigen KEIN Hersteller, die kaufen Ausschuss auf, stecken den in ihre Kisten und verkaufen das dann........ Ist aber meistens schon vor dem Auspacken defekt 😀 Aus Erfahrung kann ich dir sagen, kaufe 2 neue NWS bei BMW und dein Motor wird wieder richtig laufen 😉 Auch wenn die knapp 200€ für 2 Sensoren viel Geld ist, .man hat bei Sensoren keine andere Wahl 😩

Die ganzen Alten BMW 6 Zylinder haben ein Siemens Motorsteuergerät und die Komplette Sensorik war demnach von Siemens bzw VDO. VDO gehört nur Mittlerweile zu Continental und nichtmehr zu Siemens. Die Originalen NWS waren damals auch von Siemens. Hella blos nicht Verwenden. Wenn es keine Siemens oder VDO für die Nockenwelle gibt dann bleibt nur Original BMW.

Hallo an alle die mir bisher geholfen haben. Ganz lieben Dank für eure Hilfe. Nun möchte ich euch kurz erzählen, wie es weiter gegangen ist. Habe mich entschlossen einen originalen Sensor von BMW/Siemens zu erwerben. Sind nicht ganz billig. Hätte so zwischen 100 und 120 Euro zahlen müssen. Habe mich deshalb auf bekannten Seiten umgeschaut und einen Sensor für mein BMW-Model entdeckt. Habe alle Schlüsselnummern incl. Fahrgestellnummer dem Händler zukommen lassen. Angeblich passt der Sensor für meinen Typ. Für 12 Euro ein Schnäppchen. Ausgepackt und siehe da ein Original von BMW/Siemens. Heute nun Werkzeug zur Hand und frisch ans Werk. Erstes Problem längerer Kabelschaft. Hatte Angst, dass der Platz zum Einbau nicht reicht. Angst umsonst aber Dichtring passt nicht in den Motorblock. Lösung: Ring vom Febi verbaut und passt. Alles wieder zusammengesetzt und Stecker anschließen. Was soll ich sagen, Stecker passt nicht. Ist zwar dreipolig aber die Steckerformen sind etwas anders. Was habe ich verbaut: Sensor BMW 1703221, hätte aber verbauen sollen BMW 12147539165. Was soll ich nun machen. Stecker modifizieren und hoffen, daß die Elektronik stimmt oder doch den Sensor 1214... verwenden? Eine nicht enden wollende Problemstellung. Genaues hinschauen auf die Teile hätte geholfen. Hätte, hätte Fahrradkette.

Es gibt Neues zu vermelden. Habe mich entschlossen einen originalen Sensor zu verbauen. Erst einmal alles super bis die Motorkontrollleuchte wieder gelb leuchtete. Also ich wieder in der Werkstatt meines Vertrauens und Fehler auslesen lassen. Diesmal macht eine der Lambdasonden schlapp. Gleich noch einen originalen LMM verbaut und Fehler löschen lassen. Das Ergebnis ist frustrierend. Nach nur wenigen Kilometern wieder meine ach so beliebte Motorkontrolleuchte. Nun habe ich die beiden Lamdasonden am Krümmer durchgemessen und siehe da, die eine ist ohne Funktion. Nun werde ich die auch noch wechseln. Meine Frage an euch, ist nach einem Austausch mit einem Originalteil die Fehleranzeige gelöscht oder muss ich sie zurückstellen lassen. Ganz lieben Dank!