Ruckeln im Leerlauf und Knallen im vorderen Auspuff | VW

Da kommst du mit einer 16er zündkerzennuss, Verlängerung und einem Gelenk gut dran. Zur Not Stecker von den einspritzventilen abmachen.

Hallo! Mit einer Gelenknuss und länger Verlängerung, Stecker von den Düsen abziehen!

Überprüfe mal ob sich nicht Evtl ein Marder in deinem Motorraum heimisch fühlt

Wenn du vor der Z-Spule noch das Umluftgebläse ausbaut, kommst du besser an die Zünspule und Kabel ran

Vielen Dank schonmal für die Infos gibt es was das ich noch tauschen kann soll muss zwecks des Fehlercodes

Würde als erstes nur mal Spüle, Zündkabel und Kerzen tauschen. Bei dem Alter schadet das nicht

Nimm aber Original Teille, Beru, NGK

Das sowieso habe keine Lust dann nochmal rum zu tun

So habe nun die 4 Zündkerzen erneuert die Kabel sehen neu aus die hab ich gelassen und ich habe den LMM erneuert es war ein Bosch verbaut und habe nun wieder einen Bosch eingebaut. Das knallen ist nicht besser geworden beim Start riecht es penetrant nach Benzin. Fehlerspeicher habe ich gelöscht die Lampe ist aktuell aus. Es hat mal ganz kurz die EPC Leuchte aufgeblinkt kurz vor einem knallen. Seit die Teile erneuert sind habe ich das Gefühl er schüttelt sich auch mehr als vorher. Mir ist aufgefallen das der alte LMM eine andere Nummer hat wie der neue laut Bosch Service gehört der mit der neuen Nummer in das Auto Ich weis nicht was da die Vorbesitzer so rum gebastelt haben kann auch sein das vorher der falsche drinn war. Kann es auch sein das die einspritzdüsen defekt sind und Nachtröpfeln kann man das testen und hat jemand die Ersatzteil Nummer unser vw Händler rückt die ersatzteilnummer nicht raus Außerdem hab ich die Frage kann es sein das man nach nur einer Woche Kurzstrecke schon Schnodder am Öldruckes hat? Ich Trau mich echt aktuell auch nicht weiter wie einkaufen zu fahren

Schau dir bitte nochmal die Zunkabelstecker auch von innen an, könnten korrodiert sein. Auch wenn sie äußerlich gut aussehen heißt das nicht daß sie ok sind. Das selbe auch an den Zünspulenkontakten. Dann würde ich noch an den Kerzen schauen ob ein ordentlicher Funken springt und daß die Zündkerzenstecker auch in der richtigen Reihenfolge aufgesteckt sind. Falls das alles ok ist kannst du mal das Sprühbild oder Nachtropfen der E Ventile prüfen.

Ich tausche dann doch Kabel und zündspule mit ist jetzt eh schon egal Ist das bei dem AJZ Motor auch so das der linke Zylinder der 1. und der Rechte der 4. ist oder zählt vw umgekehrt

Der 1. Ist da wo der Riemen läuft, der 4.zum Getriebe