Udo Hensler: Wenn du das Teil meinst an dem der Stecker montiert ist das ist die kaltstartautomatik. Die funktioniert so im kalten Zustand wird das Gaspedal durchgetreten dann schaltet sich die startautomatik ein die drosselklappe wird durch ein bi Metall geschlossen un der Motor läuft mit erhöhter drehzahl der Schlauch der auf die Dose geht kommt vom Motor und wenn der warm wird öffnet die drosselklappe wieder und die drehzahl geht wieder zurück auf das normale Niveau vor 18 Std
So ähnlich funktioniert die Startautomatik bei meinem 1965 Mustang mit Holley Vergaser auch, vor Motorstart im kalten Zustand muss das Gaspedal durchgedrückt werden, dann schließt die Starterklappe und über einen elektrisch angesteuerten Bi Metall Streifen öffnet die dann wieder.
Bei meinem keine Kühlwasser Schläuche angeschlossen.
In der Zeit zieht der Vergaser mehr Sprit hinein, der Motor wird quasi angefettet.
