[Aktiv] Motor stottert und ruckelt im Leerlauf und im kalten Zustand. Teilweise Notlauf! | BMW 3 Touring

Question

BMW 3 Touring (E91): Hallo,
der Motor ruckelt und stottert im Leerlauf und im kalten Zustand. Teilweise schwerwiegende Fehler wie Zylinderaussetzer 4,5,6 und oxid Sensor Problem (Fehler bleibt bestehen). 
Teilweise unfahrbar, wenn er ganz warm ist 20km + normales Fahrverhalten.
Verzweifle langsam an dem schönen 6 Zylinder.

Answer

Erstens mit einem profi Gerät auslesen lassen zweitens werden deine Injektoren das Problem sein diese bitte richtig prüfen. Drittens könnte auch der Kat zu sein. 
Der nox Sensor könnte ein folgefehler eines defekten Injektoren sein. Zudem die nox Sensoren aus eBay sind Mist den bitte nur oe verbauen. Ja ich weiß der ist teuer aber die anderen gehn nicht! Bmw ist da empfindlich

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Ich bin es noch ein Mal. Ich meine natürlich OBD. Und ich habe ihn mit Profi Auslesegerät auslesen lassen.da waren leider keine Injektoren Fehler. Ich kann ja nicht just4fun 6 Injektoren neu machen. Kat hatte ich auch dran gedacht.

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Natürlich deuten diese Fehler auf die Injektoren hin. Hat ja Verbrennungsaussetzer!! Keine zündaussetzer!!

Kompression und druckverlusttest würde ich zusätzlich auch machen. Aber vom Fehler her definitiv Injektoren defekt. Ist nix neues bei den Motoren

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Danke, also wir haben mit Rheingold ausgelesen und die Injektoren haben wohl normale Werte gehabt. Ich habe da keine Ahnung von, leider.

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Die Werte der Injektoren mögen in Ordnung sein. Wenn die Injektoren stark verkoken läuft er einfach nicht. Die bekommst du auch nicht gereinigt.

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Woher weiß ich, welchen Injektor ich tauschen muss? Wir reden hier von 1500 Euro und das sind keine originalen Ersatzteile dann.

Answer

Laut Hersteller alle 6. Sie müssen alle den gleichen Index haben. Danach muss die Motorsoftware aktualisiert werden.  Mit Zubehörinjektoren wirst du nicht glücklich.

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Hallo guten Abend; Mit den Injektoren kannst du gut beobachten wenn du den Wagen über Nacht stehen lässt und am nächsten Tag mal die Zündkerzen rausdrehst und mal rein guckst. Ist es nass , weißt du Bescheid,das die Injektoren undicht sind! Das sieht man auch am Zündkerzen Bild- Injektor , die sind komplett schwarz und haben eine schlechte Verbrennung. Wenn das so ist, würde ich nur die erstmal ersetzen, die nass sind.mfg P.F

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Würde auch auf die Injektoren tippen würde aber auch Mal Kompression messen und eventuell die Steuerzeiten kontrollieren. ist ja eine komplette Bank die die Probleme hat

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Erstens vielen Dank für die ganze Antworten. Man ließt in den Foren halt immer, ja ich habe alle Injektoren gemacht und dann kam kurz danach der Fehler zurück. Also wäre das für mich ein Kriterium den Wagen abzustoßen ohne Reperatur.
Allerdings verstehe ich nicht warum er im warmen Zustand, auch an der Ampel im Leerlauf keine Probleme macht. Das hat für mich dann doch eher was mit Sensoren oder Undidhtigkeit zu tun.

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Hallo, der Wagen hat in 11 Jahren nur 80 tsd. Kilometer runter. Ich denke, er wird fast nur im Kurzstreckenbetrieb gefahren. Verkokungen an den Injektoren würde ich nicht ausschliessen. Einfach mal einen Injektor ausbauen. Den Tipp mit den Zündkerzen finde ich auch gut. Aber auch Zündkabel mal prüfen.  ....klingt unlogisch, aber Kurbel- und Nockenwellensensor würde ich auch mal in Augenschein nehmen. Wie gesagt, für mich hat er verhältnismäßig wenig gelaufen.

Motor stottert und ruckelt im Leerlauf und im kalten Zustand. Teilweise Notlauf! | BMW 3 Touring

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