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Christian Marquard22.10.22
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Spiel im Getriebeflansch für Antriebswellen | VW CADDY III Kasten/Großraumlimousine

Hallo Leute, ich wollte gerade die Wellendichtringe der Getriebeflansche für die Antriebswellen wechseln, als mir auffiel das dort ein extremes Spiel vorhanden ist das in allen Richtungen. Und wie man im Video sehen kann muss da schon etwas Abrieb zustande gekommen sein. Man hört auch wie etwas im Getriebe anschlägt. Hat da jemand schon mal Erfahrungen gemacht, ich denke mal das das Getriebe getauscht werden muss. Es ist ein ehemaliger Postcaddy, und jeder weiß wie die Fahrzeug bei der Post behandelt werden. MfG Christian
Getriebe

VW CADDY III Kasten/Großraumlimousine (2KA, 2KH, 2CA, 2CH)

Technische Daten
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METZGER Hydraulikfiltersatz, Automatikgetriebe (8020005)

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Christian Marquard25.01.23
Mandy C. S.: Ja, das Getriebe zum Instandsetzer bringen oder tauschen. Die Differenzialwelle darf sich überhaupt nicht bewegen, da sind innen die Lager defekt. 22.10.22
Austauch des Getriebes samt Schwungrad und Kupplung.
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KS TOOLS Arretierwerkzeug, Schwungrad (400.0435)

Dieses Produkt ist passend für VW CADDY III Kasten/Großraumlimousine (2KA, 2KH, 2CA, 2CH)

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Günter Czympiel22.10.22
Da hast du recht, das Lagerspiel ist zu groß. Ein Getriebetausch ist angebracht.
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16er Blech Wickerl22.10.22
Stimmt die Kilometerleistung? 67.000 km bei einem 13 Jahre alten Postcaddy? Viel gefahren wurde der nicht, oder wurde der Tacho zurückgedreht? Tippe auch auf ein defektes Lager
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Ingo N.22.10.22
Wenn du schon "da unten drunter" bist, notiere dir den GKB und besorge dir ein revidiertes im Austausch. Die sollten zuhauf am Markt sein. Postkutschen haben so ihre Eigenheiten... Deshalb schaue besser direkt am Getriebe nach!
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Gelöst
Unrunder Leerlauf und Qualm
Guten Tag, mein 2.0 SDI Caddy qualmt extrem und läuft schlecht (schüttelt sich im Leerlauf extrem). Vermute die Ursache bei den PDE‘s. Diese werde ich auch ausbauen und zum Bosch-Dienst zum Prüfen bringen. Bei den weiteren Prüfungen, fiel mir in den Parametern der Wert „Kühlmitteltemperatur Kühleraustritt“ auf, da dieser bei -40,5°C steht. So wie ich das sehe, hat der 2.0 SDI am Kühleraustritt nur einen Temperaturschalter für den Kühlerlüfter und der eigentliche Kühlmitteltemperatursensor sitzt unterhalb der Tandempumpe. Nur wieso zeigt er in den Parametern so utopische Werte? Schon mal danke für die Antworten
Motor
Elektrik
Lucas Peifer 25.02.22

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