fabucar logofabucar logo
Anmelden
Registrieren
fabucar logofabucar logo
Registrieren
Suchen
Feed
Beiträge
Jobs
Kleinanzeigen
Rangliste
Ölwegweiser
Richtlinien
Beitrag erstellen
Feed
Beiträge
Jobs
Kleinanzeigen
Shop
Rangliste
Ölwegweiser
Richtlinien
profile-picture
Melanie Dölling31.12.25
Ungelöst
0

Getriebeprobleme Gänge schwergängig | BMW 3 Touring

Hallo! Ich hatte bereits letztes Jahr das Problem, dass beim Einlegen vom 2. Gang dieser manchmal gekratzt hat. Vermutlich durch die Kälte, denn im Frühling war das Problem wieder weg. Im Sommer dieses Jahr haben wir selbst die Steuerketten gewechselt. Dabei war der Motor und das Getriebe komplett raus, auch die Kupplung wurde mit einem Spezialwerkzeug vorgespannt, aber nicht neu gekauft, da Kupplung und ZMS bereits vor 2 Jahren neu reinkamen (beides LUK und nicht Original BMW). Dabei ging auch der Schalthebel und der Mitnehmerzylinder schwer rein. Hatten ein paar Probleme und es danach ins Autohaus geschafft und danach ist das Auto richtig spitzenmäßig locker 3000 km gefahren. Nun gingen vor 2 Wochen die Probleme los, zeitgleich gingen aber auch Minusgrade und Kälte etwa los, kann aber auch Zufall sein. Jedenfalls gingen anfangs die Gänge etwas schwerer rein. Besonders der Rückwärtsgang und der 1. Gang. Ein paar Tage später wurde es immer schwerer und der Rückwärtsgang geht gar nicht mehr rein und der 1. sehr schwer. Stand jetzt, noch eine Woche später, geht selbst beim Fahren der 2. Gang schon kaum rein, es ist wirklich gefährlich so zu fahren, weil ich beim Rollen kaum schalten kann, es geht wirklich extrem schwer bis gar nicht. Ein wichtiger Punkt ist, sobald der Motor aus ist, gehen alle Gänge super einfach einzulegen, ohne zu kratschen. Wenn der Motor an ist, egal ob im Stand oder beim Fahren, kratzt es teilweise und geht von Tag zu Tag schlimmer. Getriebeöl wurde vor 2 Jahren gewechselt. Was könnte das sein? Ich fahre in 10 Tagen in den Skiurlaub und bin da eigentlich auf das Auto angewiesen, habe auch Angst vor einer teuren Rechnung im Autohaus. Danke!
Getriebe

BMW 3 Touring (E91)

Technische Daten
FEBI BILSTEIN Motoröl (101142) Thumbnail

FEBI BILSTEIN Motoröl (101142)

HELLA Sicherungsautomat (8JS 174 328-021) Thumbnail

HELLA Sicherungsautomat (8JS 174 328-021)

FEBI BILSTEIN Bremsflüssigkeit (21754) Thumbnail

FEBI BILSTEIN Bremsflüssigkeit (21754)

FRENKIT Reparatursatz, Kupplungsnehmerzylinder (522006) Thumbnail

FRENKIT Reparatursatz, Kupplungsnehmerzylinder (522006)

Mehr Produkte für 3 Touring (E91) Thumbnail

Mehr Produkte für 3 Touring (E91)

20 Antworten
Antworten
profile-picture
badge icon
16er Blech Wickerl31.12.25
Da könnte die Kupplung nicht richtig trennen. Ist genug Bremsflüssigkeit im Vorratsbehälter der Bremsanlage? Die Kupplung wird mit Hilfe der Bremsflüssigkeit betätigt. Eventuell zu wenig Getriebeöl im Getriebe. Oder Getriebe defekt.
11
Antworten
profile-picture
badge icon
Tom Werner31.12.25
Denke da trennt die Kupplung nicht sauber. Ich würde das Kupplungssystem nochmals entlüften.
0
Antworten
profile-picture
badge icon
16er Blech Wickerl31.12.25
"Hatten ein paar Probleme und es danach ins Autohaus geschafft und danach ist das Auto richtig spitzenmäßig locker 3000 km gefahren. Nun gingen vor 2 Wochen die Probleme los, zeitgleich gingen aber auch Minusgrade und Kälte etwa los, kann aber auch Zufall sein. Jedenfalls gingen anfangs die Gänge etwas schwerer rein. Besonders der Rückwärtsgang und der 1. Gang." Was genau wurde da im Autohaus gemacht? Gibt es eine Rechnung? Kannst du davon bitte ein Bild machen. Namen und Adressen bitte abdecken.
0
Antworten
profile-picture
Melanie Dölling31.12.25
16er Blech Wickerl: Da könnte die Kupplung nicht richtig trennen. Ist genug Bremsflüssigkeit im Vorratsbehälter der Bremsanlage? Die Kupplung wird mit Hilfe der Bremsflüssigkeit betätigt. Eventuell zu wenig Getriebeöl im Getriebe. Oder Getriebe defekt. 31.12.25
Bremsflüssigkeit und Entlüften wollten wir die nächsten 3 Tage testen. Kann es am Ausrücklager liegen? Oder am Schaltgestänge? Könnte es wirklich am Getriebeöl liegen? Kann man das nicht eventuell ausschließen? da das Problem täglich viel schlimmer wird. Getriebe defekt schliesse ich eigentlich auch aus, da alle Gänge problemlos und leise reingehen wenn der Motor aus ist.
0
Antworten
profile-picture
Melanie Dölling31.12.25
Tom Werner: Denke da trennt die Kupplung nicht sauber. Ich würde das Kupplungssystem nochmals entlüften. 31.12.25
Danke dir. War auch unsere Vermutung und entlüften probieren wir als erstes. Kann die Kupplung oder Ausrücklager kaputt sein? Die sind eben erst 2 Jahre alt und wurden unserer Meinung nach korrekt gespannt und im Sommer wieder eingebaut allerdings war mir nach Einbau ein deutlicher Unterschied beim Kuppeln aufgefallen. Die Kupplung kam schon immer zeitig aber nah Einbau kam sie noch viel früher, da muss man gefühlt nur 2cm rauslassen und das Auto springt vor wenn man die Kupplung zu schnell rauslässt. War vorher nicht so krass, gewöhnt man sich dran aber der Unterschied war mir sehr aufgefallen. Kann das ein Hinweis sein? Andererseits war das Auto ja wieder 3 Monate nach dem Einbau gut gefahren. Es ging ganz plötzlich los mit der Kälte und wurde von Tag zu Tag schlimmer
0
Antworten
profile-picture
Melanie Dölling31.12.25
16er Blech Wickerl: "Hatten ein paar Probleme und es danach ins Autohaus geschafft und danach ist das Auto richtig spitzenmäßig locker 3000 km gefahren. Nun gingen vor 2 Wochen die Probleme los, zeitgleich gingen aber auch Minusgrade und Kälte etwa los, kann aber auch Zufall sein. Jedenfalls gingen anfangs die Gänge etwas schwerer rein. Besonders der Rückwärtsgang und der 1. Gang." Was genau wurde da im Autohaus gemacht? Gibt es eine Rechnung? Kannst du davon bitte ein Bild machen. Namen und Adressen bitte abdecken. 31.12.25
Im Autohaus wurden ein paar Schrauben nachgezogen, leider haben wir bei den 4 Tagen auf der Hebebühne ein paar Fehler gemacht, die hat das Autohaus bereinigt, und nochmal ne Schraube am Ganghebel festgezogen die locker war sowie den Nehmerzylinder der Kupplung richtig reingebaut. Der ging so extrem schwer und wir hatten ihn dann drin, aber offensichtlich hatten wir ihn doch nicht richtig drin denn es ging nicht zu kuppeln. Das hat das Autohaus dann nochmal gemacht. Aber angeblich nur den Zylinder nochmal perfekt rein. Dann ging die Kupplung wieder. Bis jetzt... also das Autohaus hat nichts großes gemacht
0
Antworten
profile-picture
badge icon
Maximilian BachVor 3 Tagen
Würde auch mal Neues Getriebe Öl einfüllen, hat bei meinem damals super geholfen
0
Antworten
profile-picture
badge icon
Tom WernerVor 3 Tagen
Melanie Dölling: Danke dir. War auch unsere Vermutung und entlüften probieren wir als erstes. Kann die Kupplung oder Ausrücklager kaputt sein? Die sind eben erst 2 Jahre alt und wurden unserer Meinung nach korrekt gespannt und im Sommer wieder eingebaut allerdings war mir nach Einbau ein deutlicher Unterschied beim Kuppeln aufgefallen. Die Kupplung kam schon immer zeitig aber nah Einbau kam sie noch viel früher, da muss man gefühlt nur 2cm rauslassen und das Auto springt vor wenn man die Kupplung zu schnell rauslässt. War vorher nicht so krass, gewöhnt man sich dran aber der Unterschied war mir sehr aufgefallen. Kann das ein Hinweis sein? Andererseits war das Auto ja wieder 3 Monate nach dem Einbau gut gefahren. Es ging ganz plötzlich los mit der Kälte und wurde von Tag zu Tag schlimmer 31.12.25
Erstmal entlüften, dann neu bewerten. Ausrücklager würde Geräusche machen. Wenn die Kupplung schon so früh packt, könnte der Nehmerzylinder, Ausrückgabel, Kugelzapfen eingelaufen/ defekt sein.
0
Antworten
profile-picture
Melanie DöllingVor 3 Tagen
Tom Werner: Erstmal entlüften, dann neu bewerten. Ausrücklager würde Geräusche machen. Wenn die Kupplung schon so früh packt, könnte der Nehmerzylinder, Ausrückgabel, Kugelzapfen eingelaufen/ defekt sein. Vor 3 Tagen
Genau das ist gerade unsere Vermutung, dass wir den Nehmerzylinder tauschen sollten und dabei gleich mit entlüften. Das würde auch alles Sinn ergeben, warum der so sooo schwer rein ging, und den hatten wir schpn öfters raus und der ist ja nur aus Kunststoff und die Probleme kamen mit der Kälte. Würde evtl. Sinn ergeben für mich dass der Nehmerzylinder defekt ist?
0
Antworten
profile-picture
badge icon
Harry LaufenbergVor 3 Tagen
Wieviel km hat er gelaufen ? Wäre bei Maximilian mal einen Öl Wechsel machen lassen, guten Rutsch 🎆🎊
0
Antworten
profile-picture
Melanie DöllingVor 3 Tagen
Harry Laufenberg: Wieviel km hat er gelaufen ? Wäre bei Maximilian mal einen Öl Wechsel machen lassen, guten Rutsch 🎆🎊 Vor 3 Tagen
Er hat 230.000km runter allerdings wurde vor 2 Jahren ein Getriebeölwechsel gemacht also vor ca. 50.000km. Daher glauben wir das eigentlich nicht
0
Antworten
profile-picture
badge icon
16er Blech WickerlVor 3 Tagen
Melanie Dölling: Er hat 230.000km runter allerdings wurde vor 2 Jahren ein Getriebeölwechsel gemacht also vor ca. 50.000km. Daher glauben wir das eigentlich nicht Vor 3 Tagen
Trotzdem kann es nicht schaden den Getriebeölstand mal zu prüfen. Dies geschieht beim Einfüllschrauben (Kontrollschrauben) vom Getriebe.
0
Antworten
profile-picture
badge icon
Günter CzympielVor 3 Tagen
Wenn der Weg des Kupplungspedal ausreichend ist und auch der Pedaldruck in Ordnung ist, wird der Beschreibung nach die Kupplung nicht mehr trennen und deshalb dreht die Getriebehaubtwelle sich weiter und die Gänge lassen sich nicht mehr einlegen. Kupplung muss ausgebaut werden.
0
Antworten
profile-picture
Melanie DöllingVor 3 Tagen
Günter Czympiel: Wenn der Weg des Kupplungspedal ausreichend ist und auch der Pedaldruck in Ordnung ist, wird der Beschreibung nach die Kupplung nicht mehr trennen und deshalb dreht die Getriebehaubtwelle sich weiter und die Gänge lassen sich nicht mehr einlegen. Kupplung muss ausgebaut werden. Vor 3 Tagen
Meiner Meinung nach ist der Kupplungsweg extrem kurz. Es geht und man gewöhnt sich dran aber er ist finde ich sehr sehr kurz. Kann doch daher am Nehmerzylinder liegen oder?
0
Antworten
profile-picture
badge icon
Günter CzympielVor 3 Tagen
Melanie Dölling: Meiner Meinung nach ist der Kupplungsweg extrem kurz. Es geht und man gewöhnt sich dran aber er ist finde ich sehr sehr kurz. Kann doch daher am Nehmerzylinder liegen oder? Vor 3 Tagen
Mach doch mal ein Vidio vom Pedalweg (Pedal mit der Hand betätigen) damit man den Weg besser sehen kann.
0
Antworten
profile-picture
Melanie DöllingGestern
Günter Czympiel: Mach doch mal ein Vidio vom Pedalweg (Pedal mit der Hand betätigen) damit man den Weg besser sehen kann. Vor 3 Tagen
Wir sind gerade an der Hebebühne und haben neue Bremsflüssigkeit rein, alles entlüftet und den Kupplungsnehmerzylinder gewechselt. Danach wollen wir noch Getriebeöl wechseln. Der Punkt ist nun folgender, der alte Kupplungsnehmerzylinder lässt sich nicht einrasten. Der neue von BMW ist schon eingerastet und lässt sich aber auch nicht auseinander ziehen. Zumindest wissen wir nicht wie. Gibt es da eine Sicherung? Wir haben ihn so zusammen gedrückt verbaut und es lassen sich bei Motor an gar keine Gänge mehr einlegen und beim Versuch den Gang bei laufenden Motor einzulegen kommt von unten auch immer ein komisches vibrierendes Geräusch. Weiss jemand ob wir beim Einbau des neuen Nehmerzylinders etwas falsch machen?
0
Antworten
profile-picture
Melanie Döllingvor 21 Std
Getriebeölwechsel hat auch nichts gebracht. Jetzt haben wir folgendes getestet auf der Bühne: Anfahren im 1. Gang und Kupplung raus, auto rollt, tritt man dann während das Auto fährt plötzlich die Kupplung dann rollt es ewig weiter und treibt an, erst wenn man Kupplung drückt und zusätzlich den Gang rausnimmt dann hört er auf zu drehen am Rad. Heißt es die Kupplung muss erneuert werden? Kann man somit Schaltgestänge ausschließen? Hat man noch eine Wahl als das Getriebe abzumachen? Denn das hatten wir schon öfters und es geht soo schwer dass wir das unbedingt vermeiden wollten
0
Antworten
profile-picture
badge icon
Günter Czympielvor 20 Std
Melanie Dölling: Meiner Meinung nach ist der Kupplungsweg extrem kurz. Es geht und man gewöhnt sich dran aber er ist finde ich sehr sehr kurz. Kann doch daher am Nehmerzylinder liegen oder? Vor 3 Tagen
Mach doch mal ein Vidio damit man sehen kann wenn das Pedal mit der Hand betätigen wird, wie lang der Weg ist.
0
Antworten
profile-picture
Melanie Döllingvor 20 Std
Hier ab dem 2. drücken sieht man es, beim ersten mal hab ich nicht stark genug gedrückt
0
Antworten
profile-picture
Melanie Döllingvor 18 Std
Unser nächster Versuch wäre nun der Kupplungsgeberzylinder, da wir die Vermutung haben, dass er vielleicht schuld ist, dass die Kupplung nicht richtig trennt. Eigentlich glauben wir nicht dass die Kupplung das Problem ist, da die erst 1,5 jahre alt ist
0
Antworten
fabucar logo

FabuCar

Kostenlos im App Store

Herunterladen vom
App Store
Herunterladen von
Google Play
Herunterladen

Ähnliche Beiträge zum Auto BMW 3 Touring (E91)

0
Votes
118
Kommentare
Gelöst
Katalysator und Lambdasonden Probleme
Hi zusammen, bin langsam mit meinem Latein am Ende. Hab schon mittlerweile 2x einen neuen Kat drin sowie die Lambdasonden 2x gewechselt. Und immer wieder bekomme ich, wie auf den Bildern zu sehen, diese Fehlermeldung. Fahre jetzt schon lange mit der kleinen gelben Kontrollleuchte. Weiß absolut nicht mehr weiter. Habe kein Leistungsverlust oder sonstiges. Selbst beim TÜV bin ich durchgekommen, wobei ich vorher natürlich den Fehlerspeicher gelöscht habe. Nach ca. 100 km tauchen dann wieder diese Fehler auf. Selbst BMW kann sich das nicht erklären. Hab echt keine Lust mehr, ständig viel Geld reinzubuttern. Ich hoffe, dass ich hier ansatzweise eine Lösung finde.
Motor
Elektrik
Bastian Schaub 06.03.22

Komm zu FabuCar!Verpasse nichts mehr, wenn es um dein Auto geht.
ImpressumDatenschutzNutzungsbedingungen
Diese Seite ist verifizierten Benutzern vorbehalten